日前，筆者剛剛寫了東風標致新車P54的信息。從之前曝光的消息來看，內(nèi)部代號P54的新車跟雪鐵龍凡爾賽C5 X有著密切的關(guān)系。原本以為東風標致會來一臺“換標”凡爾賽C5 X“救市”，但現(xiàn)在看起來，事情可沒這么簡單。根據(jù)最新曝光的國內(nèi)專利圖，P54新車對應的或許是全新標致308——那可是一臺原汁原味的法系兩廂車！

我們先來看專利圖。整體輪廓已經(jīng)顯示出它的身份，根本不是之前猜想的“東標版凡爾賽”，也不是海外之后要上的全新308 CROSS。往前數(shù)的話，P54新車應該是兩廂307、308S迭代而來的歐系掀背HATCHBACK。

（此前曝光的P54相關(guān)信息和假想圖）

參考海外車型，外觀部分，全新標致308采用了家族最新設計理念打造，前臉非常兇狠，兩側(cè)采用了獠牙狀的LED日行燈。頭燈組的造型也十分鋒利，而且立體感極強。值得一提的是，新車將換用標致最新的盾型徽標，將標致的獅子圖案和英文字母融入其中，既復古又時尚。

車側(cè)和尾部其實才是兩廂車型最精髓的部分。作為在歐洲市場常年與高爾夫、?？怂範帄Z歐“歐洲年度車”稱號的純正兩廂車，全新標致308有著流暢的車側(cè)線條，緊湊而又飽滿，搞臺強悍的發(fā)動機進去妥妥就是小鋼炮的模樣。

車尾燈組設計非常精致，燈源為全LED，并且加入了熏黑元素。不過，從專利圖來看，新車采用的是隱藏式排氣管，并且未加入尾排鍍鉻飾件，運動氣勢上差一些。

內(nèi)飾部分，預計未來國產(chǎn)版本會沿用海外車型的設計。整個座艙采用了標致e-Legend概念車的設計理念，新車換用了最新款的平底運動方向盤，尺寸小巧精致。而標致獨特的“i-cockpit”液晶儀表盤，以及更大尺寸的中控屏，提升了新車內(nèi)飾的科技感。

動力部分，目前并未透露國產(chǎn)車型相關(guān)信息。不過，按照目前PSA在國內(nèi)的布局來看，未來國產(chǎn)版全新標致308，預計會以1.6T發(fā)動機為主力機型，傳動系統(tǒng)預計會匹配愛信8AT自動變速箱。此外，新車未來也有望搭載插混系統(tǒng)。

鵬友說：標致準備小眾到底？

真正的法系車迷應該清楚，PSA最精髓的車型還是在兩廂鋼炮上。但是，國內(nèi)市場兩廂車始終是小眾，賣得最好的高爾夫也就5000輛左右的月銷，而且還不穩(wěn)定。所以，筆者該說標致是初心不改，真心回饋車迷，還是說它們不按套路亂出牌，準備直接躺平小眾到底？現(xiàn)今的中國車市的確在向多元化發(fā)展，像馬自達、標致等小眾品牌的運動血統(tǒng)、賽車文化，也逐漸被國內(nèi)年輕消費者了解到。只不過，相比馬自達，標致國產(chǎn)車型總是有些畏首畏尾，調(diào)校上妥協(xié)太多。像之前的標致308S，就是搞得既不運動又不實用，兩頭都不沾邊，定位很雞肋。所以，筆者認為，既然標致打算引入全新308，那就做到真正的“原汁原味”，保留歐版車型的底盤設定，未來甚至可以考慮國產(chǎn)GTi車型。銷量和品牌調(diào)性，對于標致來說哪個更簡單？