法系和韓系車近年來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一年不如一年，雖然形勢(shì)嚴(yán)峻，但它們官方都宣稱不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，特別是以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系車，近期連續(xù)推出了全新?lián)Q代的索納塔、伊蘭特、K5等車型，外觀顏值、內(nèi)飾質(zhì)感都有提升，市場(chǎng)銷量終于開始止跌回升。而反觀法系車，雷諾敗退、雪鐵龍、標(biāo)致的產(chǎn)品更迭速度跟不上，都導(dǎo)致了法系車銷量接連敗退。

不過，進(jìn)入2021年，標(biāo)致連發(fā)三款新車，分別為全新4008、4008PHEV、5008，雖然是中期改款，但馬拉車市此前也試駕了這幾款車，整體提升很大。而在近日，標(biāo)致官方發(fā)布了全新一代308官圖，該車基于標(biāo)致創(chuàng)新和適應(yīng)性更強(qiáng)的EMP2（高效模塊化）平臺(tái)打造，全新標(biāo)致308比老款車型表現(xiàn)的更強(qiáng)大、更安全也更加寬敞，并將首次搭載電動(dòng)動(dòng)力總成。全新標(biāo)致308將啟用新的品牌LOGO，而作為第一臺(tái)搭載新LOGO的車型，全新標(biāo)致308可以說壓力是巨大的，它能否成為挽救東風(fēng)標(biāo)致這只迷途的羔羊的一劑良藥？

對(duì)于標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)來說，從當(dāng)紅小生到退出舞臺(tái)，東風(fēng)標(biāo)致308的經(jīng)歷讓人唏噓。2015年是標(biāo)致308的黃金時(shí)代，這款車曾單月銷量破萬，讓一眾法系車羨慕極了，在剛剛過去的2020年，東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)可謂一敗涂地，全年銷量?jī)H26216輛?？梢哉f標(biāo)致308的“隕落”跟法系車在華布局以及產(chǎn)品迭代速度不無關(guān)系。

雖然全新4008、5008產(chǎn)品力各方面提升很大，但在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要想挽回市場(chǎng)，還是有一定的難度。

而全新標(biāo)致308的曝光，也讓更多人看到了法國(guó)人在設(shè)計(jì)方面的功底，新車無論外觀、內(nèi)飾、還是做工用料，都得到很大的提升，可以說是專為年輕人打造的鋼炮車型。畢竟年輕化趨勢(shì)下，市場(chǎng)準(zhǔn)則必然是能抓住年輕消費(fèi)者的胃口，才能打開市場(chǎng)，從而贏得肯定。所以上文提到的全新標(biāo)致308壓力巨大，也是必然的事實(shí)。

其實(shí)就2020年來講，神龍汽車就在求變，通過啟動(dòng)“元+計(jì)劃”來提升整個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)，并有“7.1.5”的新“三包”標(biāo)準(zhǔn)為客戶購(gòu)車和用車保駕護(hù)航。當(dāng)前，全面電氣化是標(biāo)致面向新趨勢(shì)和國(guó)際化的必經(jīng)之路，為了加速品牌以客戶為中心的全價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變，標(biāo)致與東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)將合適時(shí)間延長(zhǎng)至2037年。

不得不說，在中國(guó)走過了16個(gè)年頭的東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)面臨發(fā)展上的瓶頸，如今東風(fēng)標(biāo)致下定了決心。想要把品牌重新拉回主流正軌，通過重塑品牌形象，重建渠道運(yùn)營(yíng)和服務(wù)模式，來改變固有的品牌調(diào)性和運(yùn)作。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為10,033輛，同比增長(zhǎng)126.53%。據(jù)了解，年內(nèi)神龍汽車將會(huì)推出多款全新車型，包括全新標(biāo)致3008、全新標(biāo)致4008、中期改款C3-XR、全新雪鐵龍C5等。2020年神龍汽車經(jīng)歷了異常艱難的一年，神龍汽車總經(jīng)理陳彬曾公開表示，神龍汽車上下已經(jīng)做好了“破釜沉舟”、“背水一戰(zhàn)”的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

馬曰：

根據(jù)標(biāo)致的官方消息，全新的308將會(huì)在今年年下半年正式發(fā)布，并在2022年開始交付。雖然中國(guó)市場(chǎng)在慢慢萎縮，但標(biāo)致的生產(chǎn)力卻集中在中國(guó)大陸，未來甚至?xí)胁簧傩萝囋谥袊?guó)組裝再運(yùn)回到歐洲售賣，也許標(biāo)致308的到來會(huì)比預(yù)想的時(shí)間更加提前，一臺(tái)原汁原味的308也很有可能成為法系車翻身的新動(dòng)力，全新標(biāo)致308能否拯救法系車的未來，我們拭目以待！