如今的法系車，已不抵曾經(jīng)的輝煌，往年在華的榮譽(yù)對于它來說似乎早已煙消云散，留下的只有大家的一片唏噓。這讓我不禁想探尋其中的原因，難道真的是法系車不再懂國人的審美了嗎？既然如此，法系車又會做出怎樣的改變來重新俘獲國內(nèi)消費者的心呢？

眾所周知，標(biāo)致以獅標(biāo)出名，迄今為止，它的車標(biāo)已經(jīng)進(jìn)行過多番的設(shè)計與修改，不過盡管如此，它的核心仍然存在，只是相較于以往的車標(biāo)而言，多了幾分銳氣，特別是現(xiàn)今出的這款全新車標(biāo)，以一頭雄獅的容貌概括了全新標(biāo)致的大氣與威武感，宛如一頭咆哮的雄獅。

當(dāng)然，法系車標(biāo)致不僅僅只在車標(biāo)上做了重大改變，它在車身和內(nèi)飾以及一些細(xì)節(jié)上都有變化，而今天我們要講的這臺全新標(biāo)致308的混動車型就是最好的證明，雖然國內(nèi)還未收到任何上市的消息，但這款全新標(biāo)致308混動車型的出現(xiàn)還是逃不過我的眼睛。

從圖中我們可以看出，這款全新標(biāo)致308混動車型整個車身采用的是一種比較清新的配色，然后兩個充滿犀利眼神的前車頭大燈和進(jìn)氣格柵采用的是一個整體式的設(shè)計，另外，在車頭的兩側(cè)，有兩個彎刀式的修飾，那是它的日間行車燈，從側(cè)面看是一個7字形，從正面看則像一頭雄獅的獠牙，點陣式的進(jìn)氣格柵中間便是標(biāo)致的新型車標(biāo)，怎么樣，整體顏值是不是提高了？

當(dāng)然，此車不僅僅只提供混動版，它還將提供兩款燃油版車型，一款是1.2升的渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（三缸），一款是1.5升的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（4缸），另外汽油發(fā)動機(jī)的功率為81kw或96kw，柴油發(fā)動機(jī)功率為96kw。

我們再來到它的尾部，我們可以用一個四字詞語來修飾——凹凸有致。

這次標(biāo)致的車尾設(shè)計可以說是擁有極強(qiáng)美感的，特別是后尾門處，該凸的凸了出來，該凹的凹了進(jìn)去，這樣的設(shè)計就讓它的車尾顯得極有層次感，雙邊共兩出的排氣方式也增強(qiáng)了它的動感，讓它整體的凹凸律動顯得不那么單調(diào)，可以說，在設(shè)計上，它的車尾是非常的協(xié)調(diào)了。

我們再來到它的車內(nèi)，同樣我們也可以用一個兩字詞語來概括——精致。

從圖中我們可以看出，它采用的是一個雙輔式的方向盤，就單從這個設(shè)計點來說，標(biāo)致可謂是異常大膽的，因為現(xiàn)今大多數(shù)車企都采用的時下最流行的方向盤，要不是三輔式方向盤、要不就是四輔式方向盤，不過或許標(biāo)致采用不隨大流的設(shè)計形式更能吸引眾人的眼球。此外，它的中央采用的是一個10.0英寸的液晶中控屏，并且它還非常的“認(rèn)主”，朝著駕駛室的方向傾斜，這個小細(xì)節(jié)的設(shè)計肯定也更受車主們的喜愛。另外，它全新的半自動輔助駕駛技術(shù)也已引入、高清倒車攝像頭、360°全景停車輔助等等這些功能也都配備齊全。

不過遺憾的是，這款車要想在華上市估計還得等上一陣子了，因為它要明年的第一季度才會在澳大利亞發(fā)布，還有點令人擔(dān)憂的問題是，就算全新標(biāo)致308引進(jìn)國內(nèi)，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上，難免會被大改一番，畢竟這也是法系車一直以來的通病，而且迄今為止，標(biāo)致308在華的所有車型都已停售，距離最近停售車型的上市時間已經(jīng)過去了1年多，從這些種種的跡象我們似乎可以看出，全新標(biāo)致308要想引進(jìn)國內(nèi)打贏翻身仗還是有點難度的。