中國汽車品牌到底處于什么水平，是否走出了粗制濫造的階段，或許只能用事實(shí)說話。首先，為什么董明珠敢發(fā)表這樣的言論，因?yàn)樗怯械讱獾模窳﹄娖魅〉玫某煽冇心抗捕?，可以說是家電行業(yè)的領(lǐng)頭羊，格力電器多年來最成功的地方，就是堅(jiān)守了自主培養(yǎng)人才、自主創(chuàng)新技術(shù)的戰(zhàn)略，而這恰恰是中國汽車品牌早些年的軟肋，大部分依靠“拿來主義”實(shí)現(xiàn)品牌發(fā)展。

當(dāng)然，隨著吉利、長城、長安等中國車企崛起，中國制造早已撕下了低價低質(zhì)的標(biāo)簽，不僅僅是在中國市場，就連海外市場也是捷報(bào)連連，目前，吉利通過長期的探索，已經(jīng)開拓了白俄羅斯、馬來西亞等國際市場，旗下SUV車型Atlas之前已經(jīng)在俄羅斯上市，并且產(chǎn)品獲得了外媒的高度認(rèn)可。

而長城汽車更是在之前宣布了“哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略”，要利用5年時間，實(shí)現(xiàn)單年銷售200萬的目標(biāo)，成為全球SUV第一品牌。值得一提的是，魏建軍指出，未來200萬輛年銷售的目標(biāo)中，電動汽車將占15%，五年后，海外銷量將會達(dá)到20%以上。

當(dāng)然，這絕不是魏建軍隨口一說，未來5年，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過300億元。長城已在保定、上海、美國、德國、日本、韓國、奧地利、印度建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個研發(fā)中心;在硅谷設(shè)立了新技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，與國際科技巨頭合作，進(jìn)行最前端的超級技術(shù)研發(fā)，還擁有中國品牌唯一海外全工藝制造工廠——俄羅斯圖拉工廠。

還記得董明珠曾揚(yáng)言如果做手機(jī)可以分分鐘滅小米，但結(jié)果如大家所見，格力手機(jī)銷量表現(xiàn)并不好，不少消費(fèi)者根本不知道有格力手機(jī)的存在。而董明珠懟中國汽車顯然過于牽強(qiáng)，也讓人覺得有吃不到葡萄，說葡萄酸的意思。

眾所周知，董明珠曾不管股東會的否定以個人名義出資10億元，投資珠海銀隆新能源有限公司，她認(rèn)為新能源汽車必定是國家未來發(fā)展的大方向，再加上格力多年的核心技術(shù)，絕對能取得成功。但經(jīng)歷內(nèi)部不協(xié)調(diào)與資金等多層面問題后，最終換來了竹籃打水一場空的局面。所以董明珠的話聽聽就好，切勿當(dāng)真。

老實(shí)說，在十年前說中國汽車粗制濫造，沒人敢跳出來反駁，但放在今天顯得不太合適，可能部分中國品牌還存在粗制濫造，但更多的中國品牌已經(jīng)有能力與那些外資品牌掰手腕。2018年全年，中國汽車銷量共計(jì)2808.06萬輛，國產(chǎn)車幾乎占據(jù)了半壁江山，充分說明消費(fèi)者對中國品牌的認(rèn)可。作為一個汽車媒體，麻辣車事希望中國汽車能夠永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取之心，能夠在不久的將來真正超越外資品牌。

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