最近一段時間，混動技術(shù)迅速升級主流賽道，尤其是自主陣營，比亞迪、吉利、長安汽車們瘋狂加速，紛紛加速搶占有利位置。

在新能源以及混動市場的亂戰(zhàn)之年，以技術(shù)立企的奇瑞汽車又交出了怎樣的答卷？6月15日，奇瑞汽車通過線上云直播開展了一場干貨滿滿的“技術(shù)·零距離 鯤鵬DHT超級混動公開課”活動，給市場帶來了具有奇瑞特色的超級混動技術(shù)。

作為混動市場后來者，為了打破“雙田”的技術(shù)壟斷，奇瑞在技術(shù)路線上采用了雙電機(jī)驅(qū)動架構(gòu)的鯤鵬DHT混合動力專用變速箱，不僅成功繞開功率分流路線的技術(shù)壁壘，更打造了世界首創(chuàng)的全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT。

在技術(shù)架構(gòu)方面，奇瑞鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)采用1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的組合，更融入了三檔齒比的變速箱，最大輸入扭矩能夠達(dá)到510N.m。

區(qū)別于目前市場主流路徑，鯤鵬DHT采用的是雙電機(jī)驅(qū)動的混動架構(gòu)，無論是發(fā)動機(jī)還是兩個電機(jī)，都可單獨(dú)驅(qū)動車輛，事實(shí)上組成“3擎”的核心技術(shù)優(yōu)勢。此外，在3個物理擋位的配合下，鯤鵬DHT可智能調(diào)整發(fā)動機(jī)運(yùn)行點(diǎn)位。當(dāng)其它單擋混動車型只有時速超過60公里才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)直驅(qū)時候，有著“3擋”協(xié)同的鯤鵬DHT發(fā)動機(jī)可以在最低時速20公里就可以介入驅(qū)動，這極大提升了發(fā)動機(jī)介入的模式和范圍。同時，鯤鵬DHT還擁有單/雙電機(jī)驅(qū)動、增程、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)等9種驅(qū)動模式，并可實(shí)現(xiàn)11個組合檔位，帶來全場景的用車體驗(yàn)。

據(jù)悉，這套鯤鵬DHT超級混動技術(shù)將被首先運(yùn)用在 “瑞虎8 PLUS鯤鵬e+”車型上，在其“3擎3擋9模11速”核心技術(shù)優(yōu)勢加持下，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航100km、百公里綜合油耗1L、兩驅(qū)零百加速7秒的優(yōu)異數(shù)據(jù)表現(xiàn)。此外，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+有著覆蓋起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪、泥濘、沙石等11種全用車場景的自適應(yīng)動力模式，確保車輛時刻處于兼顧動力、燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳狀態(tài)。

2022年1-5月份，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量277,838輛，同比增長18.9%。這其中，瑞虎8系銷量達(dá)到62,439輛?？梢灶A(yù)想，在實(shí)現(xiàn)了鯤鵬DHT超級混動加持之后，瑞虎8以及奇瑞汽車的銷量還將再上層樓。