近兩年，新能源汽車(chē)的賽場(chǎng)上迎來(lái)了一個(gè)新賽點(diǎn)，新勢(shì)力品牌代表中國(guó)汽車(chē)、中國(guó)科技跑在了賽道前列；傳統(tǒng)自主品牌車(chē)企隨著技術(shù)研發(fā)的投入，也紛紛問(wèn)世了新平臺(tái)、新技術(shù)、新車(chē)型也取得了卓越的成就?？梢钥隙ǖ恼f(shuō)，新能源汽車(chē)的發(fā)展給了自主品牌更多的發(fā)展機(jī)遇，也讓消費(fèi)者有了更多關(guān)于汽車(chē)的民族自信與文化自信。一向以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的奇瑞推出了世界首創(chuàng)全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT系統(tǒng)，并率先搭載到了瑞虎8 PLUS車(chē)型當(dāng)中，混合動(dòng)力版本的瑞虎8被命名為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+。

針對(duì)鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以及首款搭載該混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型—瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，6月15日奇瑞汽車(chē)舉辦“技術(shù)·零距離 鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)媒體公開(kāi)課”，詳細(xì)介紹了相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。

鯤鵬水擊三千里 “三擎九?！背鸽娭?/p>

“3擎3檔9模11速”是鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)。其中“3擎”指的是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電機(jī)組合的動(dòng)力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)中承擔(dān)主要驅(qū)動(dòng)工作的是電機(jī)，而大功率的電機(jī)在車(chē)輛起步的時(shí)候起不到很高的工作效率，在車(chē)輛饋電的情況下又會(huì)提高油耗，于是奇瑞選擇采用兩個(gè)小功率電機(jī)替代一個(gè)大功率電機(jī)來(lái)解決這一問(wèn)題。這也是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在動(dòng)力方面能夠達(dá)到綜合最大功率為240kW，綜合最大扭矩為565N.m的原因。四驅(qū)版車(chē)型0-100km/h加速僅需4.9秒，兩驅(qū)版本車(chē)型0-100km/h也僅有7秒。     

“3擋”是指鯤鵬DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速器，這也是中國(guó)品牌唯一的3個(gè)物理檔位變速器，優(yōu)勢(shì)在于保證了換擋平順的基礎(chǔ)上，能夠支持單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)、并聯(lián)等共9種工作模式。在工作模式更加細(xì)化的前提下，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能也都得到了很好的兼顧。 

從瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的駕駛模式上只能夠看到運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)/舒適兩種駕駛模式。但實(shí)際上鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)具有9種工作模式，也就是上面提到的“9?！?，包括單/雙電機(jī)純電模式、串聯(lián)增程模式、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式、單/雙電機(jī)制動(dòng)能量回收模式、行車(chē)/駐車(chē)充電模式等9種模式之間的智能切換。配合11個(gè)組合檔位，車(chē)輛憑借自適應(yīng)能力，可以自行判斷并切換成起步、中低速、高架、超車(chē)、紅燈、擁堵、高速、長(zhǎng)途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11大用車(chē)場(chǎng)景。          

NEDC100km純電續(xù)航能力、百公里5.0L的虧電油耗，加之全用車(chē)場(chǎng)景的工作模式的覆蓋，搭載了鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，既可以是節(jié)油便利的“買(mǎi)菜車(chē)”，也可以是跋涉川藏線的“神車(chē)”。

鯤鵬展翅翱云際 智慧瑞虎梧桐棲

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+除了憑借鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)擁有了領(lǐng)先的性能優(yōu)勢(shì)以外，在智能與舒適性方面也做了最大的優(yōu)化。搭載了雙12.3英寸全液晶儀表和中控屏組成的雙聯(lián)屏，可實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，可以同步顯示導(dǎo)航、多媒體等內(nèi)容。   

內(nèi)置小奇智能車(chē)管家3.0以及火山車(chē)娛樂(lè)生態(tài)系統(tǒng)，看視頻、刷抖音、看頭條新聞等功能都非常齊全，穿越川藏線的旅途當(dāng)中多了不少樂(lè)趣。車(chē)機(jī)與手機(jī)APP還配有預(yù)約充電、預(yù)約出行，以及智能補(bǔ)電、安全剎車(chē)、舒適制動(dòng)、能量回收等功能，后期還可通過(guò)OTA在線升級(jí)不斷成長(zhǎng)進(jìn)化。

作為混合動(dòng)力隊(duì)伍中的一員猛將，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載了行業(yè)領(lǐng)先的L2.5級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，其中包括APA全自動(dòng)泊車(chē)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC全速域全場(chǎng)景自動(dòng)巡航輔助系統(tǒng)等先進(jìn)的智能駕駛功能。             

頭等艙式座艙不僅有著舒適的座椅，車(chē)輛還采用了多層的防紫外線靜音玻璃，車(chē)輛內(nèi)部能夠達(dá)到34分貝NVH超強(qiáng)靜謐效果，配合索尼揚(yáng)聲器所帶來(lái)的優(yōu)秀音響效果，車(chē)輛品質(zhì)感完全可以媲美合資車(chē)型。           

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.58-17.18萬(wàn)元。采用2+3+2的內(nèi)部座椅布局。車(chē)內(nèi)也采用了生態(tài)設(shè)計(jì)理念以及歐洲標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保工藝，且搭載了C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙擁有CN95防病菌空調(diào)濾芯以及負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量也得到了很好的保證。

直播車(chē)市

大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。鯤鵬這個(gè)詞匯集了中國(guó)人對(duì)于夢(mèng)想的追逐之心與拼搏之心。奇瑞鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)以世界首創(chuàng)的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的超級(jí)混動(dòng)集成。搭載了這一系統(tǒng)的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+在尺寸、價(jià)格與智能方面又極為有競(jìng)爭(zhēng)力，相信未來(lái)鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有更加廣闊的遨游天地，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+也有實(shí)力搏擊同級(jí)別車(chē)型并且再創(chuàng)瑞虎8的銷(xiāo)量神話。