買車參考什么才最準(zhǔn)確？很多人會選擇看銷量。實事求是的說，銷量的確能夠印證一款車的市場表現(xiàn)。但是，如果要談及精確，其實上險量才是更具有參考價值的。畢竟只有真正上牌、買保險，才是真正的“賣出去了”，所謂銷量，其中或許會有“批發(fā)量”來渾水摸魚。

近日，保監(jiān)會就發(fā)布了5月份的汽車上險量，其中，我們就豪華品牌整理出了一些有意思的現(xiàn)象，看看在5月份的激烈競爭下，誰又會傲視群雄呢？

首先，我們就從第一梯隊說起。 毫無疑問，排位在前的自然是大家熟悉的BBA。只不過，穩(wěn)坐冠軍的是寶馬品牌，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月份寶馬品牌的上險量為58936輛，同比下降22%，環(huán)比上升58%。之所以能夠幫助寶馬品牌奪冠，其功勛車型3系、5系、X3自然是不必多說的，值得一說的是，在3月底上市的國產(chǎn)寶馬X5也已經(jīng)逐步提升產(chǎn)量，銷量自然也有一定的提升。

排在第二位的，是奔馳品牌，從數(shù)據(jù)上來看，奔馳品牌并不弱勢，5月份的上險量為51249輛，同樣順路突破5萬輛大關(guān)。不過，奔馳卻有著同比近30%的下滑?？陀^來說，不是奔馳賣不過寶馬，而是奔馳在同級別當(dāng)中價格確實是最高的，比如E級車、S級、GLE SUV等車型，能有這么高的上險量，已經(jīng)實屬不易。

排在第三位的，自然是奧迪品牌。不過，雖然從次序來說依然是“BBA”，但奧迪和其他兩位的差距還真不是一星半點，5月份上險量僅為43840輛，同比下滑35%。提起奧迪品牌，近年來的形勢大家都看得出來，不靠降價賣車基本沒戲。同級別的A4L、A6L乃至進口的A8L和Q7，都被奔馳寶馬的對應(yīng)車型壓著打，盡管優(yōu)惠不小，依然只能排在后位。

而二線豪華品牌中，看點就比較豐富了，你腦海中的二線豪華品牌第一是誰？是有著“日系神話”的雷克薩斯？還是美式豪華的凱迪拉克？還真別說，都不是！排在第四位的，是我們中國品牌——紅旗。雖然17199輛的單月數(shù)據(jù)上比起第一梯隊要有些斷層，但畢竟是二線陣營，能夠?qū)崿F(xiàn)如此已經(jīng)值得鼓勵。伴隨著紅旗H9+、LS9等高端車型的逐步推進，相信紅旗的“豪華”屬性會征服更多國內(nèi)消費者。

至于雷克薩斯，則意外排在紅旗之后，5月上險量僅為13748輛，同比下滑27%。其下滑的主要原因一來是因為該品牌旗下全部為進口車型，產(chǎn)能和運輸都會讓銷量受限。其次，如今伴隨著消費者愈發(fā)的理智，雷克薩斯的“日系神話”似乎也不再具有說服力了。

而后續(xù)的下滑嚴(yán)重的，還有特斯拉（同比下滑53%）、凱迪拉克（同比下滑49%）、林肯（同比下滑27%）、路虎（同比下滑29%）、捷豹（同比下滑30%）。從這份榜單中，我們不僅能看出大環(huán)境下對豪華車的影響，同時也再次印證了，豪華品牌在人們心中的地位和排序。