三菱近年很識時務(wù)地把SUV作為重心，但偏偏又停止了帕杰羅的研發(fā)，那只剩下歐藍(lán)德和勁炫又怎么夠？日內(nèi)瓦車展上，三菱就首發(fā)了全新的SUV——Eclipse Cross。這個名字真的有點耳熟，翻了下歷史，才知道Eclipse是三菱在1989年推出的入門跑車，在那個日本跑車最燦爛的年代，也算是一代經(jīng)典。至于Cross，當(dāng)然就是跨界，把一輛跑車，改成跨界SUV，怎么想都是汽配城畫風(fēng)。

還好，看到圖片小編就放心了，Eclipse Cross和當(dāng)年的跑車還真沒什么關(guān)系。前臉還是三菱的家族風(fēng)格，細(xì)長的大燈組，醒目的前霧燈，和歐藍(lán)德有幾分相似，但又多了幾分動感。而側(cè)面和尾部的設(shè)計，則大膽得多。充滿力量感的腰線，有明顯向上提的視覺效果，尾部雖不長，但掀背造型突出，整車前傾的姿態(tài)，可謂地道的轎跑SUV。車尾的造型比較復(fù)雜，后車窗被一整條后尾燈截成兩段，營造出很強(qiáng)的層次感，晚上亮燈的效果一定很贊。最想不通的是，三菱為什么要起這么個名字，這車和Eclipse沒有半毛錢關(guān)系啊？！

三菱在日內(nèi)瓦也公布了Eclipse Cross的兩套動力搭配。一是1.5T渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)，配模擬8速的CVT變速箱。二是2.2L柴油發(fā)動機(jī)，配8速手自一體變速箱。進(jìn)入國內(nèi)的不用猜也知道是1.5T那一套，四驅(qū)系統(tǒng)也必須有，不過是適時四驅(qū)，另外三菱看家的S-AWC四驅(qū)控制系統(tǒng)也有配備。作為定位于歐藍(lán)德和勁炫之間的SUV，這樣的動力配置還是很合理的，和繽智、逍客、野帝、自由俠、昂科拉等對手比較，都不會吃虧。而那個神奇的全輪控制系統(tǒng)，在這個級別，考慮到主要應(yīng)用在高配車型上，應(yīng)該需求不大。

Eclipse Cross的內(nèi)飾設(shè)計有較高的原創(chuàng)度，找不到太多歐藍(lán)德和勁炫的痕跡。更有層次的中控，更厚重的用料，迎合主流的懸浮式屏幕，整體雖然不算新潮，但一定不會覺得難看。車?yán)锏呐渲?，這車也很跟得上潮流。像ACC自適應(yīng)巡航、CarPlay車載系統(tǒng)、HUD平視系統(tǒng)、車道保持、換擋撥片這些潮流科技，一樣都不少。而SUV上的后排座椅前后移動，靠背調(diào)節(jié)，4/6放倒，后排出風(fēng)口等很實用的配置，Eclipse Cross也是一應(yīng)俱全。

進(jìn)入2017年，頭兩月廣汽三菱在國內(nèi)都取得了不錯的銷量，同比都是好幾倍的增長，當(dāng)然這里面也有2016年基數(shù)太低的原因。銷量的提振主要得益于歐藍(lán)德“2047”的精準(zhǔn)定位，連勁炫也在其帶動下得到更多關(guān)注。這時候，正需要新車的投放延續(xù)好勢頭，按照套路，Eclipse Cross應(yīng)該會在明年國產(chǎn)。三菱一直說這車是定位于歐藍(lán)德和勁炫之間，但看完Eclipse Cross充滿誠意的車內(nèi)車外設(shè)計，總感覺三菱對這車是寄予厚望的，連經(jīng)典跑車的名號都借來用了?？紤]到目前歐藍(lán)德16-22萬的價格，勁炫是11-15萬，如果Eclipse Cross要想更有競爭力，價格必然要和勁炫更多重疊，也許會是在13-17萬之間，這樣一來，下一代勁炫是不是應(yīng)該打造成真正的小型SUV才更合適？