2017年3月29日晚，年輕消費者備受關(guān)注的廣汽本田繽智在“廣汽本田品牌之夜”中攜新車智享版震撼上市，作為繽智車系中最具性價比之一的智享版車型此次一上市就贏得了年輕消費者的廣泛關(guān)注。如今伴隨著上海車展的到來，2017年最佳購車時機悄然而至，有購車打算的年輕一族們都計劃在這段黃金時間內(nèi)出手。

然而作為備受年輕消費者關(guān)注的緊湊型SUV市場，除了近期上市的繽智智享版以外，上市多年的日產(chǎn)逍客也是這一市場的明星車型。今天，我們就拿繽智智享版和日產(chǎn)逍客做一個對比。

外觀：繽智更具時尚先鋒，逍客更加沉穩(wěn)

外觀方面，繽智智享版的前臉造型線條干凈利落，極具運動氣息，中網(wǎng)上粗壯的鍍鉻裝飾條令人印象深刻，車頭兩側(cè)造型犀利的前大燈采用了LED光源，此設(shè)計無論是從視覺效果還是實際使用效果來看都要比普通鹵素光源優(yōu)秀，整體而言，繽智智享版的前臉彰顯年輕風(fēng)格。

相比之下，采用了家族式設(shè)計的逍客則顯得沉穩(wěn)很多，中網(wǎng)處“V”字形的鍍鉻設(shè)計可謂是日產(chǎn)近年來一貫的設(shè)計手法，而棱角分明的大燈在造型上稍顯銳利，但是采用的鹵素光源比起繽智智享版則要略遜一籌。

側(cè)面部分，繽智智享版動感上揚的腰線為整車增添了一分活力，采用了隱藏式的后門把手使整車看起來更像是一款雙門車型，從而給人一種動感十足的感覺。而逍客的側(cè)身設(shè)計則要收斂許多，從前翼子板一直延伸到車尾的腰線比起繽智智享版要顯得低調(diào)很多。

來到車尾，繽智智享版的整體設(shè)計風(fēng)格顯得更加高挑，獠牙式的尾燈造型上顯得非常獨特，而采用了燈帶式LED尾燈設(shè)計之后使繽智智享版整個車尾更顯科技豪華。相比之下，逍客的車尾則缺乏新意，沒有多余線條作為修飾的逍客顯得較為古板，而尾燈方面即便同樣采用了LED光源，但是在視覺效果上則稍遜于繽智智享版。

內(nèi)飾：繽智科技前衛(wèi)，逍客務(wù)實穩(wěn)重

繽智智享版在內(nèi)飾上的設(shè)計同樣滿足了年輕人需要的時尚、簡潔，不同于其它版本的是繽智智享版的內(nèi)飾采用了個性化黑白真皮雙色內(nèi)飾，讓車內(nèi)乘員仿佛置身于前衛(wèi)時尚的潮流空間。

中控處采用了大量的觸摸式設(shè)計之后使車廂內(nèi)科技感倍增，副駕駛前面貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口為車內(nèi)形成了一種獨特的設(shè)計感。相比之下，逍客的內(nèi)飾則要顯得普通很多，從“大哥”奇駿身上照搬過來的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)毫無新鮮感可言。

配置方面，繽智智享版可謂誠意滿滿，集合了多媒體控制、藍牙電話以及定速巡航的多功能方向盤使駕駛者在新車中可以更加便捷的操作功能，配備的智能無匙進入、一鍵式啟動系統(tǒng)在為車輛增加科技氛圍的同時還為駕駛者帶來了便利性。

中控7英寸彩色觸摸屏融合了多媒體系統(tǒng)以及藍牙功能，如此豐富的功能為駕駛者在行駛中提供更多的便利性，而觸摸式的空調(diào)操作區(qū)不僅科技感爆棚，同時在操作手感上也不輸普通物理按鍵，點擊之后的回饋力度非常適中。除此之外，繽智智享版還配備了一個可開啟的超大全景天窗，為車內(nèi)的采光起到了不小的作用。安全方面，繽智智享版配備了VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)以及ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，完善的安全配置為車內(nèi)乘客得到了全方位的保障。

相比之下，和繽智智享版同價位的逍客2.0L CVT豪華版在配置上略遜一籌，同樣采用多功能方向盤的逍客僅僅配備了多媒體操作按鈕，少了定速巡航之后的逍客對于經(jīng)常跑高速的駕駛者而言非常不利。中控屏幕支持多媒體系統(tǒng)以及倒車影像功能，只可惜此屏幕無法支持觸控，視覺效果上檔次欠佳。

不過配備的智能無匙進入、一鍵式啟動系統(tǒng)為駕駛者提供了不少的便利。最值得一提的是逍客的全景天窗不支持開啟功能，實用性不如繽智智享版。好在安全性方面的表現(xiàn)達到了同級該有的水平。

空間方面，本田車型一直以來享譽著空間大師的稱號，而繽智智享版作為本田旗下重量級車型，在空間方面的表現(xiàn)自然不可小覷，采用了MM空間理念之后的繽智智享版車型在空間上達到了同級前所未有的級別，甚至有種跨級的待遇。

尤其在后排空間，正常體型的乘客坐到后排位置以后腿部空間依然綽綽有余，并且加上后排地臺全平的設(shè)計之后使得繽智智享版后排三位乘客的舒適性得到了兼顧。此外，由于繽智智享版采用了魔術(shù)座椅的緣故，使得繽智智享版的空間除了寬敞之外還更具多變性，日常使用過程中可以輕松滿足年輕一族對于空間的需求。

相比之下，逍客的空間則沒那么樂觀，整體表現(xiàn)僅僅是夠用而已，尤其是后排空間對于超過180cm的男生來講毫無舒適性可言，并且后排地臺中間位置的凸起使得逍客的后排空間再次大打折扣，這樣的空間表現(xiàn)或許很難滿足當下潮流青年對于一款車的空間需求。

動力：繽智駕控靈活，逍客平淡無奇

繽智智享版在動力上搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT無級變速器，這套動力總成的優(yōu)勢無疑是良好的平順性以及暢快、線性的加速感受?；蛟S是采用了CVT變速箱的緣故，車輛在D擋狀態(tài)下行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都控制在2000rpm以下，從而實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性。

不過加速過程中，發(fā)動機對于油門的敏感度還是很高，駕駛者只需輕點油門車輛的動力就迅速上升，而且高速過程中車輛的穩(wěn)定性很好，方向指向精準。如此完美的駕控表現(xiàn)勢必會得到年輕人的追捧。

逍客在動力方面采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT無級變速器，或許是調(diào)教的緣故，從主觀駕駛感受而言，逍客的加速感受要比繽智智享版慵懶很多，即便駕駛著大腳油門，車輛的動力依然處于緩慢上升，好在CVT變速器特有的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性在逍客上并沒有讓人失望。

作為當下主流SUV車型，繽智智享版和逍客的綜合表現(xiàn)在同級中可謂出類拔萃，就繽智智享版而言，車內(nèi)寬敞多變的空間有著越級表現(xiàn)，同時充沛的動力和良好的操控性也符合年輕消費者對于車輛的需求。

而逍客在各方面的表現(xiàn)則顯得更加成熟穩(wěn)重，無論是外觀還是溫馨的內(nèi)飾，逍客的整體設(shè)計可以用“無功無過”來表現(xiàn)，與繽智相比似乎也就少了那么一點“突破”。