2018年的車市遇冷,出乎很多人意料,但也在情理之中,經(jīng)過多年的高速發(fā)展,中國汽車行業(yè)目前已經(jīng)到了一個(gè)非常關(guān)鍵的拐點(diǎn)。在整體增幅衰減的大背景下,一方面,消費(fèi)者的購買行為會(huì)更加慎重和理性,另一方面,也更加考驗(yàn)車企的產(chǎn)品鍛造能力。這對(duì)于自主品牌來說未必不是一件好事,當(dāng)用戶將更多的目光聚焦于產(chǎn)品本身的價(jià)值時(shí),自主品牌才會(huì)有更多的機(jī)會(huì)憑借實(shí)力來吸引消費(fèi)者的目光。
以哈弗品牌為例,雖然多年來遭到合資品牌的各種圍攻,但依然通過不斷迭代產(chǎn)品、不斷提升品質(zhì)等手段,始終保持著中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位。2018年,哈弗SUV連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍。值得注意的是,哈弗F系兩款車型剛上市不久,就創(chuàng)造了月銷量躋身“萬輛俱樂部”的不凡戰(zhàn)績(jī),成為H系之外又一銷量支柱。
那么,哈弗SUV為什么能得到消費(fèi)者的持續(xù)歡迎呢?下面我們以哈弗F5為例,看看它在面對(duì)本田繽智、日產(chǎn)逍客等合資對(duì)手時(shí)究竟表現(xiàn)如何,這或許能出一個(gè)更直觀的答案。
先來了解一下這三款車的基本情況。
為了滿足多元化的消費(fèi)需求,哈弗推出了面向年輕消費(fèi)群體的全新F系列車型。哈弗F5作為F系的第一款車,其重要性不言而喻。2018年9月,哈弗F5正式上市,新車共推出搭載1.5GDIT+7DCT動(dòng)力總成的4款車型,售價(jià)區(qū)間為10.00-12.80萬元。
本田繽智一直以來都是廣汽本田的銷量擔(dān)當(dāng),上市多年來與兄弟車型東風(fēng)本田XR-V常年領(lǐng)跑合資SUV陣營,搭載1.5L和1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手動(dòng)和CVT變速箱,售價(jià)12.88-18.98萬元。
日產(chǎn)逍客從亮相起就被打上了個(gè)性、時(shí)尚的標(biāo)簽,也是東風(fēng)日產(chǎn)布局小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的首款車型,搭載1.2T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),同樣匹配6擋手動(dòng)和CVT變速箱,售價(jià)13.98-18.98萬元。
從價(jià)位上來看,哈弗F5具有明顯的優(yōu)勢(shì),但具體產(chǎn)品力如何?還需要進(jìn)行更詳細(xì)的對(duì)比。
哈弗F5采用了家族全新的 “尖鋒Battle美學(xué)”設(shè)計(jì)語言,大量尖峰平直線條應(yīng)用、凌厲風(fēng)格前杠配合大尺寸點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵極具戰(zhàn)斗氣息,溜背式設(shè)計(jì)和前低后高動(dòng)感雙腰線勾勒出運(yùn)動(dòng)十足的轎跑SUV。內(nèi)飾方面,哈弗F5采用的紅黑內(nèi)飾搭配極具視覺沖擊力,加上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅與D型方向盤,進(jìn)一步凸顯了其年輕、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品氣質(zhì)。
逍客采用了日產(chǎn)家族化的設(shè)計(jì)語言,“V字”進(jìn)氣格柵于奇駿如出一轍,運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和穩(wěn)重氣質(zhì)兼?zhèn)?。相?duì)來說,逍客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就略顯平庸了,無論是布局還是材質(zhì)選用上都以實(shí)用為主。
繽智已經(jīng)上市多年,外觀一直沒有太大改變,新款車型在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修飾,比如前臉的的橫向鍍鉻飾條貫穿logo,連接著車燈尖銳的邊角,提升了整車的外形氣質(zhì)。繽智的內(nèi)飾也采用了雙色搭配,造型的設(shè)計(jì)也比較有層次感,但只有高配車型上才有。
就設(shè)計(jì)而言,三款車身上都能看到不少年輕化的元素,但整體氣質(zhì)依然有不小的差別:F5給人更前衛(wèi)更運(yùn)動(dòng)的感覺,逍客時(shí)尚沉穩(wěn)并重,繽智簡(jiǎn)潔大方,消費(fèi)者可自取所需。
除了偏主觀的造型審美之外,三者更直接的差別主要體現(xiàn)在尺寸方面。
從對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出,哈弗F5在身材方面最為高大,尺寸占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),2680mm的軸距相比奇駿和繽智能帶來更舒適的乘坐空間和更大的儲(chǔ)物空間。同時(shí),更大的車身尺寸也使得哈弗F5的車身更顯大氣,比例也更加協(xié)調(diào)。
與互聯(lián)網(wǎng)和快時(shí)尚一起成長起來的年輕人,對(duì)汽車工具屬性的需求逐漸弱化,伴侶屬性需求不斷增強(qiáng),他們對(duì)高科技配置的重視程度已經(jīng)達(dá)到了“執(zhí)念”的程度,大尺寸屏幕、音樂、語音系統(tǒng)等功能已經(jīng)成為他們對(duì)汽車的剛需。
為方便比較,談車君選擇了價(jià)格相近的12.8萬的哈弗F5 2018款 1.5T i范、12.88萬的繽智2017款手動(dòng)兩驅(qū)舒適型和13.98萬的 逍客 2017款 1.2T手動(dòng)時(shí)尚版進(jìn)行對(duì)比,看看他們的配置誰更勝一籌。
智能互聯(lián)配置方面,哈弗F5深諳年輕人喜好,搭載了“12.3英寸的全液晶儀表盤+9英寸中控屏形成了雙屏互動(dòng),車載系統(tǒng)集成了最新的互聯(lián)網(wǎng)娛樂影音功能,擁有遠(yuǎn)程車輛控制、在線服務(wù)、智能服務(wù)和智能語音交互系統(tǒng),其中Nuance語音系統(tǒng)識(shí)別率高達(dá)97%以上,還支持多種方言的識(shí)別;還有2000萬首在線音樂、原車高達(dá)20.42Mb/s下載速率、10萬檔在線電臺(tái)等,大大豐富了車內(nèi)娛樂生活。繽智有彩色中控屏,逍客有液晶儀表盤,但面積都只有5英寸,視覺效果自然大打折扣。此外,逍客和繽智也均未配備車載智能系統(tǒng),要在更高價(jià)位的車型上才能看到。顯然,這兩款車在智能互聯(lián)配置方面與F5有著明顯的差距。
除了智能互聯(lián)配置外,哈弗F5的其他配置也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于逍客和繽智。安全配置方面,哈弗F5配備了一般是中高端車型才有的前排側(cè)氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度環(huán)視等高端配置。繽智、逍客則連基本的胎壓監(jiān)測(cè)、前/后駐車?yán)走_(dá)都沒有搭載,而逍客甚至連倒車影像都沒有,近乎“裸奔”。
實(shí)用性配置方面,哈弗F5也可謂一應(yīng)俱全,像無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定速巡航、LED大燈等配置齊備,而繽智和逍客則顯得有些落伍,依然是機(jī)械鑰匙,沒有全景天窗,還有廣被吐槽的鹵素大燈和手動(dòng)空調(diào),。
從上面的對(duì)比不難看出,同樣的價(jià)格,哈弗F5在安全性、舒適性、科技性、智能互聯(lián)等方面都能輕松碾壓逍客和繽智,相信任何理性的消費(fèi)者都能夠掂量出其中的價(jià)值差異。
小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用在近幾年已是大勢(shì)所趨,也更能體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的理念。對(duì)比的三款車當(dāng)中,哈弗F5和逍客都引入了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),只有繽智還在固守沿用已久的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。
從參數(shù)對(duì)比來看,哈弗F5 1.5 GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)超繽智和逍客;就技術(shù)水準(zhǔn)而言,應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、可變氣門升程(CVVL)等核心技術(shù)的哈弗F5也毫不遜色于兩款合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。最終呈現(xiàn)出來的效果也是明顯的,哈弗F5無論是起步階段還是加速超車都游刃有余,動(dòng)力傳輸傳遞效率高達(dá)95%,最高可降低8.4%油耗,實(shí)測(cè)等速90km/h油耗只有6.2L。
如果說配置上的領(lǐng)先體現(xiàn)的是哈弗F5的外在性價(jià)比,那么動(dòng)力方面的領(lǐng)先,則充分說明哈弗F5在內(nèi)核品質(zhì)方面也下足了功夫。
過去,我們談到自主品牌汽車的性價(jià)比,主要是指價(jià)格比合資品牌低,但配置比合資品牌多。但將哈弗F5與繽智、逍客對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn),自主品牌的“性價(jià)比”已經(jīng)是全方位的領(lǐng)先,無論是時(shí)尚而有質(zhì)感的設(shè)計(jì)、富有科技含量的配置,還是扎實(shí)過硬的安全保障、引領(lǐng)潮流的動(dòng)力水準(zhǔn),從外到里都達(dá)到了全新的高度。
對(duì)于更有個(gè)性和主見的年輕消費(fèi)者來說,當(dāng)拋下迷信洋品牌的執(zhí)念,很容易就會(huì)發(fā)現(xiàn),誰才更值得買?
事實(shí)也的確如此,哈弗F5上市三個(gè)月來累積銷量就已達(dá)到24463輛,為哈弗F系及其背后的哈弗品牌年輕化戰(zhàn)略贏得了漂亮開局。可以預(yù)見的是,未來車市的二八定律會(huì)顯現(xiàn)得越來越明顯,只有像哈弗F5這樣能夠精準(zhǔn)把握消費(fèi)需求、洞察消費(fèi)心理的產(chǎn)品才有可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中脫穎而出。
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