對于80、90后年輕消費(fèi)者來說，他們的消費(fèi)觀念與上一代可以說是截然不同，無論經(jīng)濟(jì)形式如何變化，他們都已經(jīng)形成了一種“消費(fèi)升級”的觀念：在購物過程中，不再只片面看重品牌，而是更加注重產(chǎn)品本身，他們希望花更少的錢買到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，華為力壓蘋果躍居全球智能手機(jī)出貨量第二便是最好的證明。

汽車市場同樣如此，越來越多的消費(fèi)者不再只看LOGO選車，譬如一汽-大眾探歌上市后銷量并沒有像預(yù)期的那樣火爆，這在之前是不可能發(fā)生的。而哈弗F5這樣的中國品牌新秀，反而一上市就受到了很多年輕消費(fèi)者的歡迎，甚至有些原本準(zhǔn)備購買本田繽智和日產(chǎn)逍客的消費(fèi)者也轉(zhuǎn)而購買哈弗F5。

那么，這些“消費(fèi)升級”的年輕消費(fèi)者為什么會放棄合資品牌選擇了哈弗F5呢？

我們用數(shù)據(jù)來說話。

首先對于年輕消費(fèi)者來說，他們很多人并不是老司機(jī)，可能剛拿到駕照不久就買了新車。在這種情況下，車輛的安全性能就更加重要。

在主被動安全配置上，哈弗F5以頂配不到13萬的售價配備了常見于中高端車型的前排側(cè)氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度環(huán)視等配置，而繽智、逍客連胎壓監(jiān)測、前/后駐車?yán)走_(dá)都沒有搭載，大大增加了車輛刮蹭、碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。14萬的逍客連倒車視頻影像都沒有，增加了新手倒車的難度，讓新手小白和女司機(jī)們完全不敢獨(dú)自倒車入庫。

實(shí)用性配置上，繽智和逍客似乎還停留在上個時代，依然需要鑰匙才能啟動車輛，還有廣被吐槽的鹵素大燈、手動折疊后視鏡，也沒有LED日間行車燈和感應(yīng)雨刷。

至于年輕消費(fèi)者越來越不可或缺的智能互聯(lián)系統(tǒng)上，哈弗F5更是甩了競品幾條街：繽智和逍客搭載的還是機(jī)械式儀表盤，繽智的中控屏僅有5英寸，逍客需要選裝，而哈弗F5同級最大的12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏的組合，分辨率和操作流暢度堪比手機(jī)效果，還有2000萬在線音樂，10萬檔在線電臺也能讓你的旅程充滿樂趣。語音控制方面，哈弗F5搭載的是與蘋果Siri相同的一套Nuance語音系統(tǒng)，識別率高達(dá)97%，各種方言都能精準(zhǔn)識別。

可以看到，哈弗F5在安全性、舒適性、科技性、智能互聯(lián)方面都能給消費(fèi)者帶來更好的感受。換句話說，哈弗F5更懂年輕消費(fèi)者要什么，而繽智和逍客還活在自己的世界里，沒有跟上年輕人的步伐。

進(jìn)入到車內(nèi)，哈弗F5運(yùn)動風(fēng)的紅色座椅、空調(diào)出風(fēng)口的紅色飾條，潮范兒十足，黑紅、黑棕、黑色三種內(nèi)飾色彩搭配，也滿足了消費(fèi)者個性化的需求。而繽智和逍客均延續(xù)了日系車簡潔實(shí)用的原則，大氣有余時尚不足，另外，整體的用料材質(zhì)上也不及哈弗F5有質(zhì)感。

動力層面，哈弗F5 1.5GDIT發(fā)動機(jī)動力參數(shù)遠(yuǎn)超繽智和逍客，應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、可變氣門升程（CVVL）等核心技術(shù)的哈弗F5的發(fā)動機(jī)性能上并不弱于繽智和逍客的發(fā)動機(jī)，無論是起步階段還是加速超車都游刃有余，繽智的1.5L和逍客1.2T發(fā)動機(jī)的動力對于一臺SUV而言多少有些氣力不足。

最后來看價格，繽智和逍客頂配售價已經(jīng)高出哈弗F5六萬多，入門級車型繽智貴了近3萬，逍客則多出近4萬，而且繽智和逍客的入門車型均為手動擋，自動擋低配售價達(dá)到了13.68萬和14.98萬，遠(yuǎn)高于哈弗F5，多出的售價足夠你買5個iPhone XS了。