近幾個月，大眾帕薩特和邁騰在國內(nèi)B級車市場的競爭力有所下降，豐田凱美瑞和本田雅閣則過得風生水起。同樣是“日系三杰”之一的日產(chǎn)天籟則顯得低調(diào)了許多，但它最近的銷量還是可圈可點的。就在近日，工信部公布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第357批）清單當中，小編在其中見到了新款天籟的申報信息，從申報圖中可以看出，中期改款的天籟采用了更加運動化的風格，致力于帶來更為新穎的視覺效果。

外觀方面，新車采用了更激進的設(shè)計風格。相比于雅閣、凱美瑞等車型采用少量年輕化設(shè)計的做法，天籟則選擇“放飛自我”，在外觀改造中堅持了運動路線。而且從高低配車型的申報圖來看，新車并沒有像凱美瑞、雅閣那樣通過推出運動版外觀的車型，從而進行視覺上的區(qū)分，而是全系都采用了這種非常運動的風格。

具體來看，新車的前進氣格柵采用了橫向鍍鉻裝飾，面積擴大了不少，格柵兩側(cè)被兩塊高亮黑色飾板一分為二，使得整個格柵有了飛翼式的效果。雖然新造型使得日產(chǎn)家族式的V-motion元素被弱化了不少，部分網(wǎng)友也認為其有和大眾CC撞臉之嫌，但就小編個人來看，新中網(wǎng)的設(shè)計能和箭翎狀大燈有著很好的呼應(yīng)，能使得整個前臉更加動感。

作為中期改款車型，新車側(cè)面則沒有太大的變化。從申報圖來看，新車也保留了多種樣式的輪圈供消費者選擇，還將提供懸浮式全黑車頂。

從尾端上看，尾箱蓋頂端的鴨尾得到了保留，起著很好的點綴作用。尾燈仍采用熏黑設(shè)計，它的燈腔結(jié)構(gòu)進行了重新的調(diào)整，轉(zhuǎn)向燈、剎車燈與示廓燈之間有了較為明顯的區(qū)分，點亮之后更具有辨識度。后保險杠下包圍的造型有了鍍鉻飾條和烤漆飾板的加入，視覺效果更具有層次感。至于排氣形式，則可以選擇異形扁平化排氣管或傳統(tǒng)圓筒狀排氣管，前者為外部框架樣式，二者均采用雙邊共兩出設(shè)計。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm。由于包圍造型的調(diào)整造成細微的參數(shù)變化幾乎可以忽略不計。

雖然此次申報并沒有透露內(nèi)飾方面的消息，但從最近網(wǎng)上流傳的諜照來看，新款天籟或?qū)⒉捎酶蟪叽绲闹锌仄粒型С秩债a(chǎn)最新的Nissan Conncect超智聯(lián)2.0車機系統(tǒng)，支持全時在線的高德導航、愛奇藝、酷我音樂、唱吧車載KTV等在線影音娛樂應(yīng)用、智能語音控制、OTA升級等一系列主流功能。

動力方面，新車將繼續(xù)提供2.0L（MR20）、2.0T（KR20）兩種形式的發(fā)動機可選，其中2.0L發(fā)動機能提供115kW的最大功率和197N·m的最大扭矩，而2.0T發(fā)動機的最大功率為179kW，最大扭矩為371N·m。傳動方面，從現(xiàn)款車型來看，新車或繼續(xù)配備CVT變速箱。至于2.0T車型能在零百加速實測中達到6秒出頭，也完全對得起其運動定位，不至于徒有其表。

愛點評

說實話，其實這一代天籟的設(shè)計還是不錯的，至少比上代過于中庸的設(shè)計要好太多。盡管產(chǎn)品力不錯，但無奈其市場表現(xiàn)一直不算太突出。改款之后的天籟如果能在智能化、配置水平和品控上有更強悍的表現(xiàn)，相信其市場表現(xiàn)會有所進步的。