知嘹汽車/阿倫

在前幾年，眾泰給我國汽車市場留下了濃墨重彩的一筆。眾泰企業(yè)屬于鐵牛集團(tuán)下的子品牌，憑借酷似豪華車的外觀，曾引起廣泛關(guān)注，更是被譽(yù)為“國產(chǎn)保時(shí)捷”。誠然，許多車企在起步階段也存在模仿大品牌車型以此來謀求生存，比如北汽幻速S7，酷似雷克薩斯的前臉也擁有了一定知名度。如果一味的模仿而不是尋求突破，最終也會(huì)引火自焚，眾泰汽車就是典型例子。2019年-2020年，眾泰汽車宣布虧損超過百億元，徹底陷入資金短缺的困境。

瞄準(zhǔn)新能源賽道，重新出發(fā)

近日，眾泰汽車發(fā)布非公開發(fā)行股票A股的預(yù)案。擬定向35名投資者募資，目前發(fā)行的價(jià)格還沒有確定，但根據(jù)可靠消息稱，這次的發(fā)行股票數(shù)量不會(huì)超過15.2億股。

籌集的資金將會(huì)投入47.32億元用于新能源汽車的技術(shù)研發(fā)以及開發(fā)。沒錯(cuò)，這次卷土重來的眾泰汽車，進(jìn)軍的地方便是新能源賽道。自從油價(jià)開始持續(xù)上漲以后，新能源汽車的熱潮就達(dá)到了空前絕后的程度。

其實(shí)算起來，眾泰汽車可以說是眾多新能源造車勢力的前輩。早在2005年它就開始投入新能源汽車的研發(fā)，并先后推出眾泰2008 EV、眾泰云100等車型，在當(dāng)時(shí)也取得了較好成績。單自從2020年開始，眾泰汽車便停滯不前，口碑更是一落千丈。從如今的局面來看，眾泰汽車完全可以說是在廢墟中重建，一切都得從頭再來。

全新計(jì)劃，能否東山再起？

根據(jù)規(guī)劃的信息，眾泰汽車將會(huì)公布4款新能源車，其中包括三款中大型純電SUV以及一款純電轎車。計(jì)劃是好的，也是瞄準(zhǔn)如今比較火熱的類別。現(xiàn)在大多數(shù)人更加看重的也是大空間以及更為舒適的乘坐感。如果眾泰汽車的新款車型，能夠在價(jià)格以及質(zhì)量方面有一定優(yōu)勢，那么東山再起也不是一件難事。

競爭大，困難重重

但眾泰汽車真的能夠東山再起嗎？還是有一定的困難。首先眾泰汽車經(jīng)過破產(chǎn)重建一事之后，品牌本身就存在巨大爭議。許多消費(fèi)者對于眾泰汽車存在疑慮，并且擔(dān)心車輛的保值問題。許多消費(fèi)者更是在公共平臺發(fā)布自己的言論，有調(diào)侃的也有不看好的。大多數(shù)人都表示，想要進(jìn)軍新能源市場，不僅需要提高車輛的續(xù)航能力，對于配置以及智能要求也很嚴(yán)格，特別是車機(jī)互聯(lián)方面。只有吃透這方面的技術(shù)，才有翻身的可能。

并且，眾泰汽車在前進(jìn)的路上不僅有合資車作為攔路虎，更是有造車新勢力虎視眈眈。比如現(xiàn)在的“龍頭老大”蔚小理。三十年河?xùn)|三十年河西，2016年正是眾泰汽車紅火的時(shí)候，而蔚來汽車剛剛成立，還在摸石頭過河。而眾泰汽車陷入困境時(shí)，又恰好是新能源汽車進(jìn)入噴井狀態(tài)的幾年，所謂平起高樓已不易，廢墟重建更是難。眾泰汽車之后的道路一定不好走，能否成功也不好說。

總結(jié)

但我國對自主品牌的包容度還是比較高，眾泰汽車如果能夠在智能科技方面多下功夫，努力將口碑做起來，采用薄利多銷的模式，只要車子的性價(jià)比高，消費(fèi)者肯定也會(huì)買賬。不論是是什么品牌，我們都要清楚，時(shí)代在拋棄我們的時(shí)候，從來都是靜悄悄的，唯有不斷進(jìn)步才不會(huì)被淘汰。那么大家對于眾泰汽車卷土重來的舉動(dòng)，你們是什么看法呢？如果它真的進(jìn)軍新能源市場，你們是否會(huì)買賬呢？

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