6月15日奇瑞汽車以“技術·零距離 鯤鵬DHT超級混動媒體公開課”為主題的直播活動順利舉辦。

本次活動主要是針對鯤鵬DHT超級混動技術以及首款搭載該混動技術車型—瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的相關技術內(nèi)容做了詳細講解。

作為奇瑞汽車的明星產(chǎn)品，瑞虎8 PLUS自2020年10月上市以來，憑借力科技新標準、舒適科技新標準、智能科技新標準，打造出旗艦級別的“豪裝陸地飛行艙”等優(yōu)勢持續(xù)暢銷。瑞虎8家族新成員，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+搭載奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動構型鯤鵬DHT，擁有動力，油耗，平順三方面的全優(yōu)表現(xiàn)。不論是日常通勤堵車、周末長途郊游還是需要澎湃動力的激情駕駛，這套系統(tǒng)都能適時讓車輛擁有最適宜的油耗和動力表現(xiàn)。

值得關注的“3擎3檔9模11速”是鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)的核心技術。其中“3擎”指的是一個發(fā)動機與兩個電機組合的動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)中承擔主要驅(qū)動工作的是電機，而大功率的電機在車輛起步的時候起不到很高的工作效率，在車輛饋電的情況下又會提高油耗，于是奇瑞選擇采用兩個小功率電機替代一個大功率電機來解決這一問題。這也是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在動力方面能夠達到綜合最大功率為240kW，綜合最大扭矩為565N.m的原因。四驅(qū)版車型0-100km/h加速僅需4.9秒，兩驅(qū)版本車型0-100km/h也僅有7秒。

“3擋”是指鯤鵬DHT混動專用變速器，這也是中國品牌唯一的3個物理檔位變速器，優(yōu)勢在于保證了換擋平順的基礎上，能夠支持單電機驅(qū)動、雙電機驅(qū)動、串聯(lián)、并聯(lián)等共9種工作模式。在工作模式更加細化的前提下，車輛的燃油經(jīng)濟性與動力性能也都得到了很好的兼顧。

從瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的駕駛模式上只能夠看到運動和標準/舒適兩種駕駛模式。但實際上鯤鵬DHT混動系統(tǒng)具有9種工作模式，也就是上面提到的“9?！?，包括單/雙電機純電模式、串聯(lián)增程模式、并聯(lián)驅(qū)動模式、發(fā)動機直驅(qū)模式、單/雙電機制動能量回收模式、行車/駐車充電模式等9種模式之間的智能切換。配合11個組合檔位，車輛憑借自適應能力，可以自行判斷并切換成起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11大用車場景。

NEDC100km純電續(xù)航能力、百公里5.0L的虧電油耗，加之全用車場景的工作模式的覆蓋，搭載了鯤鵬DHT混動系統(tǒng)的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，完全可以解決喜歡長途自駕的后顧之憂。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+除了憑借鯤鵬DHT混動系統(tǒng)擁有了領先的性能優(yōu)勢以外，在智能與舒適性方面也做了最大的優(yōu)化。搭載了雙12.3英寸全液晶儀表和中控屏組成的雙聯(lián)屏，可實現(xiàn)三屏互動，可以同步顯示導航、多媒體等內(nèi)容。

頭等艙式座艙不僅有著舒適的座椅，車輛還采用了多層的防紫外線靜音玻璃，車輛內(nèi)部能夠達到34分貝NVH超強靜謐效果，配合索尼揚聲器所帶來的優(yōu)秀音響效果，車輛品質(zhì)感完全可以媲美合資車型。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+共推出3款配置車型，售價區(qū)間為15.58-17.18萬元。采用2+3+2的內(nèi)部座椅布局。車內(nèi)也采用了生態(tài)設計理念以及歐洲標準的環(huán)保工藝，且搭載了C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙擁有CN95防病菌空調(diào)濾芯以及負離子新風系統(tǒng)，車內(nèi)的空氣質(zhì)量也得到了很好的保證。

寫到最后

奇瑞全新旗艦SUV瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+首搭鯤鵬DHT超級混動，代表技術奇瑞鯤鵬混合動力最新的核心成果，并且在豪華、科技、舒享等維度，達到行業(yè)領先水平，相信在混動車市也能獲得屬于自己的殊榮。