2022年以前，我們接到很多親戚朋友、網(wǎng)友的買車咨詢，大多問的是：“我要買個10萬內(nèi)、15萬內(nèi)的燃油車，想要動力好點(diǎn)、空間大點(diǎn)，有什么車型推薦？”

今年，我們接到的咨詢更多的是：“我想買個15萬內(nèi)、20萬內(nèi)的新能源車，可充電可加油的混動車最好?！?/p>

可見，在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下，在新能源汽車技術(shù)的不斷成熟發(fā)展下，以及在油價的持續(xù)上漲這些因素刺激下，新能源車型被越來越多的人接受和認(rèn)可。

那么新能源車型中什么類型最適合普通大眾，就當(dāng)下的環(huán)境而言那肯定是插電式混動車型最適合。而混動市場，國產(chǎn)品牌的混動技術(shù)最具發(fā)言權(quán)，比如我們今天要聊的奇瑞鯤鵬DHT技術(shù)。

6月15日，奇瑞汽車就鯤鵬DHT技術(shù)做了一場直播公開課，我們也對鯤鵬DHT技術(shù)的優(yōu)勢有了更為全面的了解。

眾所周知，奇瑞一直有“理工技術(shù)男”的稱號，在1997年便開始全力研發(fā)發(fā)動機(jī)，比如已經(jīng)被大眾廣泛認(rèn)可的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)。而在電動化時代，奇瑞依然保持著自己“理工技術(shù)男”本質(zhì)，潛心做技術(shù)研發(fā)。

其實(shí)，奇瑞很早就開始開發(fā)混合動力系統(tǒng)，至今已經(jīng)擁有近20年的技術(shù)沉淀。2010年奇瑞成立了新能源公司，2021年奇瑞正式啟動了2030奇瑞新能源戰(zhàn)略以及發(fā)布了奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)。并在不斷的技術(shù)研發(fā)后，帶來了自研的鯤鵬混合動力專用1.5T超效發(fā)動機(jī)，配合上雙電機(jī)組成的鯤鵬DHT超級混動技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)有的超級混動集成。

鯤鵬DHT超級混動擁有3擎3擋9模11速這幾項(xiàng)核心技術(shù)，那么它們到底是什么意思？有什么優(yōu)勢？在實(shí)際的車輛使用中又能給消費(fèi)者帶來什么樣的體驗(yàn)?zāi)?？今天，我們就以搭載鯤鵬DHT超級混動的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+為例，為大家做個解析。

3擎動力指的是鯤鵬混合動力專用1.5T超效發(fā)動機(jī)+DHT雙電機(jī)的組合。雙電機(jī)可單獨(dú)也可同時驅(qū)動、同時發(fā)電，在智能組合下，能更靈活的應(yīng)對多元化的用車場景。3擋則是中國品牌唯一的3擋DHT，以3個物理檔位來調(diào)整發(fā)動機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)，再配合雙電機(jī)工作，來實(shí)現(xiàn)超高效率。

相比一檔60km/h介入發(fā)動機(jī)和兩檔40km/h介入發(fā)動機(jī)的混動車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的三檔模式讓發(fā)動機(jī)可以在20km/h的時速就介入驅(qū)動，也可以根據(jù)低、中、高速的實(shí)際駕駛情況切換動力輸出模式，實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)7s零百加速和510N·m最?輸?扭矩，從而滿足用戶的動力需求，也可以在實(shí)際用車場景中帶來更為平順的駕駛體驗(yàn)。未來，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還將推出四擎四驅(qū)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+電動后橋的車型，帶來更強(qiáng)的動力，零百加速達(dá)到4.9s。

9模則是能全場景覆蓋的9種驅(qū)動模式，單電機(jī)純電模式、雙電機(jī)純電模式、串聯(lián)增程模式、發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式、并聯(lián)驅(qū)動模式、駐車充電模式、行車充電模式、單電機(jī)制動能量回收、雙電機(jī)制動回收。11速是包含起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種駕駛路況下的智能切換。在9種驅(qū)動模式與11速的模擬輔助下，可以更好的適應(yīng)不同的工況，也能讓車輛燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的實(shí)際駕駛中，純電續(xù)航里程為100公里，這個續(xù)航里程可以覆蓋90%用戶的日常使用場景。在純電行駛模式，NEDC工況下能實(shí)現(xiàn)1.0L百公里綜合油耗；在虧電情況下，NEDC工況下百公里油耗也僅為5.0L。

除了在硬件技術(shù)上帶來更好的用車體驗(yàn)，在軟件的開發(fā)中，奇瑞也針對新能源車的使用情況做出了針對性的設(shè)計。比如預(yù)約充電功能，白天電價貴，晚上便宜，那用戶可以在手機(jī)APP上給瑞虎8 PLUS鯤鵬e+預(yù)約晚上充電，來幫助用戶進(jìn)一步節(jié)省用車成本。在預(yù)約出行功能中，可以在出行前一小時先預(yù)約，這樣車輛可以提前邊充電邊給電池加熱，以此讓車輛在使用時擁有最佳的性能表現(xiàn)，也能通過提前加熱電池來提高電池的使用壽命。此外，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+也具備智能補(bǔ)電功能，來杜絕小電池沒電的情況發(fā)生，保證車輛正常啟動，防止電池深度虧電致使容量衰減，延長電池使用壽命。

哆哩君語：

很多人認(rèn)為，在汽車的發(fā)展進(jìn)程中，最先有的是燃油車、然后是混動。其實(shí)早在奔馳發(fā)明第一輛燃油車前的五年，也就是1981年世界上就有了第一臺可充電的電動車，只不過在眾多客觀因素下燃油車成為了主流。但是在未來，新能源將逐步取代燃油車成為汽車市場的主流和唯一，全球電氣化時代即將到來。

在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上，我們看到了奇瑞領(lǐng)先的新能源技術(shù)的展現(xiàn)。而在汽車電動化的進(jìn)程中，我們看到了國產(chǎn)品牌領(lǐng)先全球的新能源技術(shù)實(shí)力，也看到了自主創(chuàng)新的力量。未來的汽車市場，國產(chǎn)品牌必將實(shí)現(xiàn)彎道超車、引領(lǐng)全球混動市場。