隨著油價不斷上漲，對于消費(fèi)者來說也逐漸要面臨“選擇”的問題，畢竟同樣的價位當(dāng)中不單只有燃油車可選，如今新能源車型可謂是逐漸滲透各個領(lǐng)域。正如現(xiàn)在就有個局面，同樣是20萬的預(yù)算，你是會選擇傳統(tǒng)B級車還是愿意選擇尺寸更大、科技配置更豐富、動力更強(qiáng)勁的中大型純電轎車呢？先不說大家最終會怎么選，但相信你了解完這款車型，或許你心中就會有答案了。

零跑C01是零跑汽車首款中大型純電動轎車，新車誕生于零跑C平臺架構(gòu)，這也是該平臺推出零跑C11后的第二款車型。目前，零跑C01已于此前開啟預(yù)售，預(yù)售價為18-27萬元，共有5款配置車型可選。新車在宣布預(yù)售價后4個小時，官方就宣布以收到20476輛訂單，而截至目前為止訂單量已超4萬輛。

目前中大型純電動轎車領(lǐng)域來說，可選的車型并不會特別多，而零跑C01無疑是瞄準(zhǔn)比亞迪漢、蔚來ET7等車型，但以它目前的預(yù)售價來看，在價格方面無疑是零跑C01要更有優(yōu)勢。那么除了價格有優(yōu)勢之外，它還有哪些亮點(diǎn)呢？

零跑C01最引人矚目的莫過于它是全球首次采用無電池包CTC底盤技術(shù)，該技術(shù)最大亮點(diǎn)就是將電池與底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一的融為一體。不僅在空間利用率上得到很大的提升，還能夠減輕許多車身重量，這對比傳統(tǒng)的純電動車型的底盤與電池分開的方案來說，零跑C01的CTC無電池包底盤技術(shù)在零部件數(shù)量上就可以減少20%，其整車的車身剛度上能夠提升25%。

因此在動力方面，零跑C01就提供單電機(jī)板和雙電機(jī)板車型，其中，單電機(jī)版車型擁有著272匹和360牛米的動力表現(xiàn)，并且根據(jù)配置不同又分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版及超長續(xù)航版，CLTC純電續(xù)航表現(xiàn)下分別為500公里、606公里及717公里；而雙電機(jī)板車型則擁有著544馬力和720牛米的動力表現(xiàn)，CLTC純電續(xù)航表現(xiàn)則為630公里。另外，電池類型方面，零跑C01在單電機(jī)板的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航及長續(xù)航版車型配備的是磷酸鐵鋰電池組，而單電機(jī)超長續(xù)航版和雙電機(jī)版的兩款高配車型，均使用三元鋰電池組。

要說零跑C01內(nèi)飾最大亮點(diǎn)的話那就是三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時它還能夠支持三屏聯(lián)動，并且采用著高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片，內(nèi)置著科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)，對于絕大多數(shù)的自然語音命令它均能夠識別到。此外，新車還配備有OPPO智能車聯(lián)系統(tǒng)，蘋果用戶也可以通過iWatch實(shí)現(xiàn)智能車控，還可以通過Siri語音喚醒C01，并支持尋車、鎖車及解鎖等功能。另外，零跑C01還配備有AI人臉識別啟動技術(shù)，該技術(shù)還可最多支持8組ID記憶，可以說比市面上經(jīng)常宣傳的無鑰匙啟動什么的簡直要高級多了。

外觀設(shè)計(jì)來看，零跑C01整體以簡潔路線為主，可以發(fā)現(xiàn)它并沒過多的棱角，而且造型上也非常貼合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，貫穿式的頭燈的設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部有48顆晶體大燈，并有著呼吸的效果，而且還可以設(shè)置多種模式。當(dāng)然，尾部也是采用著貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，可以前后形成了一種呼應(yīng)，同時尾部位置上還設(shè)置有小鴨尾式擾流板，使得新車增添多一種運(yùn)動氣息。

側(cè)面來看，就能夠明顯看出他的溜背式造型，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)不僅讓車身側(cè)面更為簡潔，也能夠?qū)φ嚨臍鈩有?yīng)起到很大的幫助，因此整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226。此外，零跑C01長寬高分別為5050mm*1920mm*1509mm，軸距為2930mm，對于后排空間來說，其能夠?qū)崿F(xiàn)319mm的表現(xiàn)，在同級別領(lǐng)域來說，可謂是表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。

總結(jié)：可以說，零跑C01是目前大家能夠訂上最劃算的中大型純電轎車，它不僅有著耐看的外表，富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在配置上一點(diǎn)也不低，同時多種續(xù)航里程可選，大大的滿足不同用戶的需求。在面對日益高漲的油價，轉(zhuǎn)向選擇純電動車的你，這款零跑C01值得你考慮。