“零跑C01——為國(guó)人打造的豪華電動(dòng)轎車”，這是零跑汽車官方對(duì)其新產(chǎn)品的定位。從定價(jià)策略上來(lái)看，零跑C01將沖擊15-30萬(wàn)元純電車型市場(chǎng)核心區(qū)。

曾經(jīng)自主品牌燃油車不斷沖擊30萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)，但實(shí)際市場(chǎng)反饋并不理想。隨著電氣化的蓬勃發(fā)展，自然走高端這個(gè)目標(biāo)又轉(zhuǎn)交給了新能源車型。從新能源車市場(chǎng)來(lái)看，異軍突起的中國(guó)造車新勢(shì)力品牌已經(jīng)在沖擊高端市場(chǎng)上取得一定成績(jī)，也算是首戰(zhàn)告捷了。

中大型純電轎車，比亞迪漢、極氪ZEEKR 001、蔚來(lái)ET7都是非常有實(shí)力的代表。不過(guò)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)確實(shí)可選地不算多。

5月10日，零跑汽車全域自研最新技術(shù)成果——零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動(dòng)預(yù)售，零跑C01定位為全智能多場(chǎng)景電動(dòng)轎車，是零跑汽車C平臺(tái)繼SUV C11后的第二款車。零跑C01共發(fā)布500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、606長(zhǎng)續(xù)航版、717超長(zhǎng)續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18萬(wàn)元-27萬(wàn)元。

盡管中大型純電轎車市場(chǎng)，產(chǎn)品不算多。但是，同級(jí)的這幾臺(tái)競(jìng)品車型，從品牌影響力到產(chǎn)品實(shí)力，都表現(xiàn)不俗。后來(lái)的零跑C01，如何應(yīng)對(duì)？

“聲”不在大，有技術(shù)則“靈”

中國(guó)市場(chǎng)是非常有特點(diǎn)的，在燃油車時(shí)代，誰(shuí)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很快消費(fèi)者就會(huì)給你答案。曾幾何時(shí)，那些老牌的合資廠商也同樣是為了應(yīng)對(duì)政策，推出了“油改電”車型，自然也被市場(chǎng)“教育”了！所以，很多車企，都開(kāi)始自研純電架構(gòu)，在三電技術(shù)上不斷突破。

零跑C01有一項(xiàng)重磅技術(shù)，就是全域自研的全球首發(fā)無(wú)電池包CTC技術(shù)并宣布對(duì)這一技術(shù)免費(fèi)開(kāi)放共享。這項(xiàng)技術(shù)，說(shuō)通俗點(diǎn)就是將電池底盤(pán)做成了一體化結(jié)構(gòu)，可以減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效減少零部件數(shù)量，從而提升空間利用率、系統(tǒng)比能，并提高電動(dòng)車的空間、續(xù)航和操控。這套技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)OTA軟件升級(jí)，做到強(qiáng)擴(kuò)展。未來(lái)還可兼容800V高壓平臺(tái)，支持400kW超級(jí)快充，還有望實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200+km。

既然是純電車型，電池技術(shù)層面也需要有所造詣。零跑C01搭載Leapmotor Power智能動(dòng)力，包含智能電池與智能電驅(qū)兩大系統(tǒng)。全球首創(chuàng)無(wú)電池包CTC技術(shù)，相比傳統(tǒng)方案，零部件數(shù)量減少20%，整車減重15kg，電池布置空間增加14.5%，電量高達(dá)90kWh，綜合工況續(xù)航提升10%。此外，零跑C01搭載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm、綜合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，設(shè)計(jì)壽命超過(guò)100萬(wàn)公里。四驅(qū)版本搭載兩臺(tái)油冷電驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，630 Pro+四驅(qū)高性能版百公里加速僅3.66秒。零跑C01采用后驅(qū)架構(gòu)、前雙叉臂、后五連桿豪車懸架，配合CTC帶來(lái)的高剛性輕量化車身，操控想必表現(xiàn)也不錯(cuò)。

智能駕駛方面，零跑C01標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件，23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可覆蓋日常城市駕駛、高速長(zhǎng)途自駕、停車場(chǎng)泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等全場(chǎng)景。還具備AR實(shí)景導(dǎo)航、APA智能泊車系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)一鍵自動(dòng)泊車，還可以通過(guò)匹配高精地圖實(shí)現(xiàn)NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可根據(jù)導(dǎo)航自主進(jìn)出匝道、最優(yōu)車道規(guī)劃、自主超車等功能。

智能座艙方面，零跑C01搭載第三代高通驍龍車載SA 8155P數(shù)字座艙芯片，并實(shí)現(xiàn)一顆8155芯片，三屏聯(lián)動(dòng)，滿足行車、娛樂(lè)多形態(tài)需求。除了常見(jiàn)的功能之外，零跑C01還在行業(yè)中首次搭載安卓虛擬機(jī)，熱門(mén)應(yīng)用兼容率超99%。

手機(jī)互聯(lián)方面，零跑C01搭載了來(lái)自O(shè)PPO的智能車聯(lián)，還可通過(guò)OPPO Watch 智能手表快捷使用一鍵尋車、開(kāi)關(guān)車內(nèi)空調(diào)等遠(yuǎn)程控車功能。蘋(píng)果用戶也可通過(guò)iWatch實(shí)現(xiàn)智能車控，通過(guò)Siri語(yǔ)音喚醒C01，對(duì)車輛進(jìn)行解鎖、上鎖、一鍵尋車、自動(dòng)駛?cè)腭偝龅裙δ懿僮鳌?/p>

消費(fèi)者看得見(jiàn)的零跑C01，還有哪些亮點(diǎn)？

關(guān)于零跑C01的造型設(shè)計(jì)，時(shí)下主流的電動(dòng)車設(shè)計(jì)理念基本一個(gè)都沒(méi)放過(guò)。像全封閉式前臉配合貫穿式前大燈設(shè)計(jì)、溜背造型車身、無(wú)邊框車門(mén)、隱藏式門(mén)把手，尾部高翹鴨尾設(shè)計(jì)等等，都湊到了一起。

空間層面，零跑C01長(zhǎng)寬高尺寸分別為5050*1902*1509mm，軸距2930mm。這樣的軸距表現(xiàn)帶來(lái)了319mm超大后排腿部空間和496L同級(jí)最大后備箱空間。

配置層面，NAPPA真皮方向盤(pán)，高檔麂皮絨頂棚，同時(shí)還可以選裝NAPPA真皮座椅，還配備了同級(jí)唯一的后排電動(dòng)老板位，可一鍵控制座椅前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)。還搭載了12揚(yáng)聲器Hi-Fi級(jí)環(huán)繞立體聲音響、雷石車載KTV系統(tǒng)，配合專屬定制麥克風(fēng)。零跑C01的音響系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)。

安全層面，搭載了大陸MK100?ESC High Plus車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。被動(dòng)安全方面，零跑C01采用高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)73.9%，匹配高安全車身防撞梁設(shè)計(jì)以及6個(gè)SRS安全氣囊/氣簾。

綜合來(lái)看，零跑C01的產(chǎn)品實(shí)力在同級(jí)車型中可圈可點(diǎn)，尤其是還有諸多新技術(shù)和新亮點(diǎn)。實(shí)事求是，零跑汽車在品牌影響力層面和“蔚小理”還有一定差距，營(yíng)銷層面還需修煉。在疫情影響的如今，線上活動(dòng)的影響力有限，線下還需努力，才能讓更多消費(fèi)者看到這臺(tái)有亮點(diǎn)的零跑C01。