日前，上汽通用五菱聯(lián)合大疆宣布，二者共同打造的首款新能源車(chē)即將上市，新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于提供大疆開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。而在發(fā)布的公告圖中，也標(biāo)注了新車(chē)的主打賣(mài)點(diǎn)是讓“人人都能擁有的智能駕駛”。

從新車(chē)發(fā)布的預(yù)告圖中，可以看出新車(chē)定位依然是五菱擅長(zhǎng)的微型電動(dòng)車(chē)，外觀造型則與現(xiàn)款寶駿KiWi EV幾乎一致，可理解為車(chē)輛由寶駿負(fù)責(zé)提供，并搭載由大疆主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新款寶駿KiWi EV。

據(jù)了解，大疆開(kāi)發(fā)的這套智能駕駛平臺(tái)，可完全實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的閉環(huán)，可支持L2級(jí)別的ACC自適應(yīng)巡航、撥桿自動(dòng)變道，車(chē)道保持、智能躲避智能等功能，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)。

事實(shí)上，早在3年前，五菱就公布了聯(lián)手大疆開(kāi)發(fā)新車(chē)的計(jì)劃。隨后幾年來(lái)，雙方共同投入資金數(shù)十億，由大疆掌舵組建自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦中國(guó)本土交通出行的復(fù)雜路況，截止目前路試已累計(jì)超100萬(wàn)公里。

這幾年由于受疫情反復(fù)，城市飛政禁策等影響，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量受困，大疆營(yíng)收壓力逐漸上升，急于求變開(kāi)辟新增業(yè)務(wù)，所以從2018年開(kāi)始著手對(duì)對(duì)教育機(jī)器人、手持云臺(tái)相機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)。同一時(shí)間，國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)大火，大疆車(chē)載部分也在這一時(shí)期成立。據(jù)企查查可了解到這家科技公司對(duì)于智能駕駛方面的研究，以及核心硬件的開(kāi)發(fā)已累計(jì)近萬(wàn)條專(zhuān)利。

車(chē)企與科技公司聯(lián)手造車(chē)早就不是什么新鮮事了，不過(guò)從這次大疆和五菱的合作，可以見(jiàn)得前者的躋身汽車(chē)市場(chǎng)的方式與華為比較類(lèi)似。他們并不打算親自下場(chǎng)造車(chē)，而是用過(guò)自研的智能化解決方案賦能車(chē)企。