【有車以后 有聊】KiWi EV這臺(tái)車可以說(shuō)從誕生之日起就自帶話題，其獨(dú)特的TWO-TONE拼接分體式撞色車身一直以來(lái)都爭(zhēng)議不斷，有人認(rèn)為它個(gè)性前衛(wèi)，有人時(shí)至今日都無(wú)法接受。然而當(dāng)大家都還在把KiWi EV當(dāng)做一臺(tái)普通的城市代步微型車時(shí)，寶駿又放了一個(gè)大招，給2023款車型加入了大疆“靈犀智駕系統(tǒng)”，這也是大疆駕駛輔助系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)首次上車。而10.28萬(wàn)元的售價(jià)，也創(chuàng)下了KiWi EV家族的“新高”。

  為什么是KiWi × 大疆？

優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)解決用戶高頻需求。

根據(jù)上汽通用五菱提供的數(shù)據(jù)顯示，用戶有90%的場(chǎng)景都在城市路況行駛，95%的時(shí)間車速都不高于80km/h，而隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，停車難問(wèn)題也愈發(fā)顯現(xiàn)。

了解KiWi EV的朋友都知道，這臺(tái)個(gè)性小車最大的優(yōu)勢(shì)在于靈活，其不到2米9的車身長(zhǎng)度可以在城市各個(gè)角落靈活穿梭，此前我在北京市區(qū)駕駛時(shí)，可以毫不費(fèi)力地在狹窄的城市道路掉頭，直到開(kāi)走路人驚詫的目光都還遲遲都沒(méi)有回來(lái)。

而大疆的優(yōu)勢(shì)則在于算法，依托大疆在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，其意圖預(yù)測(cè)與多模塊決策規(guī)控技術(shù)已相當(dāng)成熟。當(dāng)靈活和聰明結(jié)合在一起，KiWi EV所要解決的正是時(shí)下廣大用戶最為頭疼的“擁堵路況”以及“泊車環(huán)節(jié)”場(chǎng)景，依托大疆車載立體雙目攝像頭，搭配大疆車規(guī)級(jí)域控制器及大疆無(wú)人機(jī)同源算法，滿足用戶城市出行全場(chǎng)景智能駕駛需求。

  可見(jiàn)即可停，30秒高效泊車

自動(dòng)泊車并不是一個(gè)新鮮功能，那KiWi EV大疆版的自動(dòng)泊車又有什么“黑科技呢”？

如果用一句話來(lái)概括，那就是可見(jiàn)即可停。

無(wú)論車輛是靜止、前進(jìn)還是倒車狀態(tài)，無(wú)論車輛與車位成任何角度，無(wú)論用戶在車內(nèi)還是車外，只要系統(tǒng)識(shí)別到車位，KiWi EV都可在30秒左右的時(shí)間輕松泊入。

只要單邊距離后視鏡超過(guò)15cm，無(wú)論是水平、垂直還是斜列車位，即便面對(duì)墻角車位，KiWi EV都能根據(jù)周邊實(shí)際情況精準(zhǔn)識(shí)別并合理規(guī)劃泊車路徑。

與此同時(shí)，五菱還給廣大用戶留下了彩蛋，隨著駕駛輔助的不斷升級(jí)，未來(lái)KiWi EV還將支持記憶泊車、遠(yuǎn)程召喚、跨層記憶泊車、探索泊車等更多功能。

  會(huì)自薦的駕駛輔助

除了自動(dòng)泊車外，此次KiWi EV的另一大亮點(diǎn)就是駕駛輔助了，支持主動(dòng)推薦、撥桿變道、彎道智能調(diào)速、障礙物識(shí)別和應(yīng)對(duì)、近距離加塞應(yīng)對(duì)、路口及紅綠燈輔助等功能。這其中最有趣的還是主動(dòng)推薦功能，車輛可通過(guò)智能識(shí)別周圍環(huán)境，在通暢路段主動(dòng)向駕駛者推薦使用智能駕駛輔助功能，進(jìn)而緩解用戶駕駛疲勞，帶來(lái)輕松、舒適的駕乘體驗(yàn)。

除此之外，此前在體驗(yàn)一些新車的駕駛輔助功能時(shí)，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)車輛和人搶方向盤的情況，比如駕駛員想變道，但是車輛遲遲不肯“交權(quán)”，必須施加一個(gè)很大的力才可解除。KiWi EV則在這一點(diǎn)上進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，當(dāng)駕駛員表現(xiàn)出明顯的橫向變道意愿時(shí)（即對(duì)方向盤手力介入大于2.0Nm且持續(xù)50ms時(shí)），車輛變道功能將交還給駕駛員，并可通過(guò)踩油門設(shè)置巡航速度，進(jìn)而更好地保障行車安全。

  顏值再升級(jí)

自打宏光MINIEV火出圈后，五菱對(duì)于宏光MINIEV和KiWi的玩法就愈發(fā)大膽和活潑。此次2023款KiWi EV在延續(xù)TWO-TONE車身分層設(shè)計(jì)的同時(shí)，在前臉、后視鏡、兩側(cè)門板腰線、尾門玻璃周圍等位置加入了高光鐳射風(fēng)格設(shè)計(jì)，同時(shí)前臉還采用行業(yè)首創(chuàng)的鍍銦工藝，以實(shí)現(xiàn)納米級(jí)鍍層，使外觀致密均勻，金屬色彩純正。

2023款KiWi EV還引入2022年度最新流行色，新增暮光、抹茶、摩卡三款全新時(shí)髦配色，極富個(gè)性氣息。

與此同時(shí)，2023款KiWi EV內(nèi)飾布局以及配色也進(jìn)行全面升級(jí)，雙10.25英寸雙聯(lián)屏的加入同步提升科技感和實(shí)用性，而未來(lái)銀和星際黑兩種內(nèi)飾配色方案也都足夠出彩。配置方面，基于3D虛擬形象的人機(jī)交互系統(tǒng)Lil KiWi支持連續(xù)對(duì)話、單句多指令、自定義喚醒詞、個(gè)性化定制語(yǔ)音等功能。車機(jī)還支持將微信聊天中接收到的導(dǎo)航位置使用車機(jī)打開(kāi)，手機(jī)在靠近車機(jī)時(shí)，車機(jī)會(huì)自動(dòng)同步手機(jī)導(dǎo)航到屏幕顯示。

  編輯點(diǎn)評(píng)

毫無(wú)疑問(wèn)，KiWi EV是一款“玩性”很大的個(gè)性小車，但這并不代表它是一臺(tái)小眾車。極富個(gè)性的設(shè)計(jì)、小巧靈活的身段、305km的實(shí)用續(xù)航，如今又有大疆智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，可以說(shuō)KiWi EV已經(jīng)從一臺(tái)代步小車進(jìn)化為智能小車，也更符合當(dāng)下一部分年輕消費(fèi)群體的個(gè)性購(gòu)車需求。之前總說(shuō)年輕不設(shè)限，我想這句話在KiWi EV上也同樣適用。

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