日前，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時代科技有限公司收購珠海市魅族科技有限公司股權(quán)案案件公示。根據(jù)公示信息，星紀(jì)時代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，擬收購魅族科技79.09%的股權(quán)。

值得一提的是，星紀(jì)時代是吉利李書福旗下公司，這也就意味著吉利打響了車企造手機的第一槍。

此前，網(wǎng)上就盛傳吉利將造手機的傳聞，讓人難辨真假。而如今消息落地，更讓人心生不解：作為在汽車行業(yè)風(fēng)生水起的吉利，如此跨界是否不務(wù)正業(yè)。當(dāng)汽車電動化引來華為、小米、蘋果等手機企業(yè)加入時，吉利又為何會投身手機產(chǎn)業(yè)呢？

造手機“項莊舞劍意在沛公”

造手機難道是因為看中了該產(chǎn)業(yè)利潤的回報嗎？答案當(dāng)然是否定的。因為當(dāng)前手機行業(yè)早已不是此前的賣方市場了。競爭白熱化不說，手機制造利潤相比從前也大打折扣。

這里以市場上比較熱銷的小米手機為例，據(jù)了解小米每臺手機的毛利率不超過5%。而按照小米2021年總出貨量達1.9億臺，總利潤220億元計算，小米手機業(yè)務(wù)的凈利潤約為140億元，每臺手機的凈利潤約為74元——這樣的利潤回報還不如送快遞呢。

接下來，我們再看看吉利的營收怎樣。據(jù)今年年初吉利汽車控股發(fā)布財報顯示，2021年吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1016.11億元人民幣，實現(xiàn)凈利潤43.53億元。

也就是說，即使連續(xù)遭遇兩年疫情以及芯片短缺等諸多不利因素影響，吉利仍取得了相當(dāng)不錯的營收業(yè)績。對于一家企業(yè)來說，這樣的實力雖不是財大氣粗，但相對于手機行業(yè)，汽車制造所帶來的回報和附加值還是很可觀的。

既然如此，吉利造手機的目的何在？在《車壹圈》看來，吉利應(yīng)該是借造手機的機會，進軍更廣闊的智能科技領(lǐng)域。

大家都知道，手機與車載系統(tǒng)互聯(lián)已經(jīng)成為眾多汽車制造商看重的領(lǐng)域。當(dāng)下，作為智能手機制造商的小米、華為、蘋果如今都成為各汽車廠家的座上賓，其重要原因就是這些手機制造商擁有先進的智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)資源，從而成為車企向汽車智能化轉(zhuǎn)型中最佳合作伙伴。

而吉利此時轉(zhuǎn)身造智能手機，憑借該企業(yè)的雄厚實力，相信用不了多久行業(yè)內(nèi)又將多了一家智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“大腕”。與全球汽車制造商分享智能科技的同時，也為企業(yè)帶來更豐厚的回報，這要比單純做汽車更有發(fā)展空間。

吉利星座加速智能產(chǎn)業(yè)布局

當(dāng)然對于一家頭部車企而言，吉利汽車顯然在下一盤很大的棋局。那就是圍繞汽車智能化進行著產(chǎn)業(yè)布局，進軍手機行業(yè)只是該計劃的一部分，而另一條路線就是發(fā)射衛(wèi)星，開啟太空星鏈。

今年6月2日，在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，吉利星座01組9顆衛(wèi)星搭乘長征二號丙運載火箭成功發(fā)射升空，這標(biāo)志著中國最大的民營汽車制造商進入了航天領(lǐng)域。

據(jù)了解，目前吉利正在構(gòu)建的“吉利未來出行星座”除用于構(gòu)建連接太空與地面車輛的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)外，還將用在自動駕駛、無人機和物流領(lǐng)域。這些衛(wèi)星將在低軌道運行，通過提供厘米級的高精度位置信息，讓使用吉利自動駕駛技術(shù)的車輛實現(xiàn)自主行駛。

而按吉利的規(guī)劃，2025年底前共發(fā)射72顆衛(wèi)星，服務(wù)范圍覆蓋中國和整個亞太地區(qū)。將提升吉利控股旗下極氪、領(lǐng)克、遠程新能源商用車等品牌的用戶智能出行體驗。

不管造手機還是發(fā)射衛(wèi)星，無獨有偶的還有美國特斯拉。特斯拉CEO馬斯克除了要造手機外，目前也在推出“星鏈計劃”，計劃2027年之前向太空發(fā)射4.2萬顆衛(wèi)星。其目的就是通過大量的低軌衛(wèi)星，對全球各地實現(xiàn)完整的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

可見在智能汽車縱深領(lǐng)域，實力雄厚的企業(yè)已經(jīng)完全打破了產(chǎn)業(yè)格局，在做好汽車本身的同時，還跨界進軍智能科技的上下游產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)品C端上就以絕對的優(yōu)勢實現(xiàn)占位。

以特斯拉“星鏈計劃”為例，如果該計劃能夠成功，那么在世界各地的特斯拉用戶都會享受到無阻礙的自動駕駛體驗，從而也讓特斯拉在智能化上擁有非常領(lǐng)先的競爭力。而縱觀國內(nèi)，除了吉利似乎還找不到第二家企業(yè)能有這個的實力與魄力。相比特斯拉，吉利同樣也有著一位想法瘋狂的企業(yè)老板，因此又一次讓國人驚呆了。

重塑產(chǎn)業(yè)格局開辟市場新大陸

放在以前，如果說造手機轉(zhuǎn)型造起汽車，造汽車的轉(zhuǎn)身搞衛(wèi)星了，相信很多人都會覺得不可思議。然而時代變化，讓車企不得不迎接更深邃的藍海，不得不向未來的新大陸探索。

不得不說，隨著汽車新四化趨勢而來的，除了理念的碰撞還有產(chǎn)業(yè)格局的顛覆。而汽車智能化、電動化在吸引更多跨界造車企業(yè)加入的同時，也激發(fā)傳統(tǒng)車企迅速轉(zhuǎn)變姿態(tài)并向全新領(lǐng)域挺進。

日前，吉利發(fā)布最新的電氣化戰(zhàn)略，并展示了吉利品牌、領(lǐng)克品牌、幾何品牌、極氪品牌、睿藍品牌下一步的電氣化戰(zhàn)略。從該戰(zhàn)略中既可以感受到吉利全面電動化的決心，也讓大家見識了吉利旗下品牌在新能源汽車和智能技術(shù)方面的實力。不過面對競爭激烈的市場，吉利要想始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢，那么還得在高尖端智能技術(shù)上做別人不敢想不敢做之事。

而種種跡象來看，吉利就是另一個“特斯拉”，從造手機、發(fā)衛(wèi)星等系列動作中，所帶來的連鎖反應(yīng)不僅是顛覆目前的產(chǎn)業(yè)格局了，更是開創(chuàng)了一個全新時代。

或許當(dāng)下，我們對吉利悉心布局的智能出行、星鏈互聯(lián)尚缺乏想象空間。不過相信用不了多久，吉利在智能化領(lǐng)域?qū)榇蠹页尸F(xiàn)一個星座互聯(lián)汽車時代。