2019年，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了 “未來新勢力僅有理想、蔚來、小鵬存活”的預(yù)測，引發(fā)了一場業(yè)內(nèi)討論。甚至某新勢力CEO對該預(yù)測不認(rèn)同，稱自己的品牌必定能進(jìn)前三。

必須承認(rèn)的是，該預(yù)測的確有其“先見之明”，從2019年之后，“蔚小理”的銷量如同坐火箭一般增長，無情地將“背影”留給了其它新勢力，“蔚小理”頭部三強(qiáng)格局初定。

然而，一直聲量不大的哪吒汽車卻悄然殺了出來。2021年5月，哪吒汽車交付量首次超越理想，擠進(jìn)新勢力前三。并在隨后幾個月內(nèi)多次將蔚來、理想拉下馬。今年以來，哪吒汽車更是穩(wěn)坐造車新勢力銷量前三甲。

哪吒汽車異軍突起引來許多的歡呼和討論?！拔敌±怼比业膭?chuàng)始人都是互聯(lián)網(wǎng)背景，它們有意無意給外界傳遞一個認(rèn)知，似乎只有互聯(lián)網(wǎng)人才能干好智能電動汽車，但哪吒汽車證明了傳統(tǒng)汽車人的實(shí)力不容小覷，也為百年積淀的傳統(tǒng)汽車工業(yè)正名。

但是，哪吒汽車CEO張勇卻無比清醒?！岸虝旱某?jīng)]有任何意義，而且哪吒的用戶群體更加大眾，按照這個邏輯，只有是理想的三倍才能比他強(qiáng)。”張勇說。

的確，雖然在銷量上，厚積薄發(fā)的哪吒汽車擠進(jìn)了新勢力銷量榜前三，但哪吒還遠(yuǎn)未到可以松懈的時刻。擺在哪吒面前的是，如何才能將優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)品牌躍升。

但這個時代最令人興奮的是，一切皆有可能。

就像小鵬汽車，2020年4月份之前，它還是一家主要面向網(wǎng)約車市場的電動車公司。但P7推出之后，小鵬汽車開始有了新的客戶群體，加上新能源車市場在2021年突然的爆發(fā)，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵一躍，成為造車新勢力界的頂流之一。

哪吒汽車，也迎來了這樣的歷史性節(jié)點(diǎn)。

蔚來“向下”，哪吒“向上”

今年的5、6月無比熱鬧。

5月，蔚來汽車官宣子品牌工廠落戶合肥，將聚焦于15~30萬元(3~5萬美元)的大眾市場。同日，理想汽車宣布將在2023年推出售價在20~30萬元的新產(chǎn)品。

6月6日，哪吒汽車開啟了向高端新能源車市場突破的首次嘗試，發(fā)布了基于“山海平臺”開發(fā)的首款運(yùn)動型智享轎跑哪吒S·耀，并公布哪吒S耀世版的預(yù)售價33.88萬元。

蔚來向下與哪吒向上兩個看似相反的舉動背后，戰(zhàn)略意圖其實(shí)高度一致——進(jìn)入最為廣袤的20萬元~30萬元主流市場區(qū)間。

此前行業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測新能源車市占率將在2025年達(dá)到20%~25%，在2030年達(dá)到50%。今年一季度，我國新能源乘用車市占率已經(jīng)達(dá)到24%。4月份，在乘用車銷量整體下滑35.5%的背景下，新能源乘用車銷量同比增長78.4%，市占率達(dá)到27.1%，同比提升17.3個百分點(diǎn)。

這一切都表明新能源汽車市場結(jié)構(gòu)迅速由啞鈴狀向金字塔形轉(zhuǎn)變，新能源車進(jìn)入了全面替代燃油車的前夜。

6月1日，張勇在題為《保持初心，勇者不孤》的公開信中稱：“當(dāng)下新能源汽車市場格局已經(jīng)發(fā)生巨變，未來，新能源汽車梯隊必將迎來加速洗牌和重組。面對新的發(fā)展機(jī)遇，站在品牌四周年發(fā)展的新起點(diǎn)，哪吒汽車又該如何開啟新的征程？我們的答案是：保持初心，回歸原點(diǎn)?！?/p>

就在張勇發(fā)布公開信的5天之后，哪吒汽車發(fā)布了哪吒S耀世版的電影預(yù)告片，從這部預(yù)告片中我們看到了一個不一樣的、一個全新的哪吒汽車，正悄然走來。

當(dāng)面對沉重的生活壓力、工作壓力，當(dāng)各種糟心事?lián)涿娑鴣頃r，是妥協(xié)，還是選擇重生？對于普羅大眾而言這是個難以抉擇的決定。但預(yù)告片中的男主角，卻堅定地撕碎了阻擋在面前的所有困難，選擇了“重生”，而迎接他的是充滿陽光和希望的道路。

哪吒汽車 ，贊 828

其實(shí)這部預(yù)告片也是哪吒汽車的自喻，當(dāng)面對“向上”壓力時，哪吒汽車并沒有選擇“妥協(xié)”，沉淪于中低端市場的“舒適圈”，而是做出了預(yù)告片中的男主角一樣選擇，相信“我命由我不由天”，選擇迎接“重生”。

哪吒S耀世版正是哪吒汽車放棄妥協(xié)，選擇自我突破，重獲新生的一款產(chǎn)品。從哪吒S耀世版開始，哪吒汽車也將走入一片更寬廣的世界。

在乘聯(lián)會秘書長看來，真正引導(dǎo)新能源汽車發(fā)展的仍然是主流消費(fèi)群體，新能源汽車市場將逐步向中間市場為主轉(zhuǎn)變，高端市場當(dāng)前的高份額也將逐步呈現(xiàn)縮減的態(tài)勢。

張勇曾說：“我們可能做不到為下面的兩三億人服務(wù)，我們也不為上面的一兩億人服務(wù)，我們能為中間的10億人服務(wù)，這叫大眾化的市場，這是我們的目標(biāo)?！?/p>

理論上來說，汽車品牌向下拓展的難度遠(yuǎn)低于向上進(jìn)攻。近幾年以來，多家車企推出新品牌、新產(chǎn)品，意圖向中高端售價區(qū)間進(jìn)軍，但大部分產(chǎn)品皆折戟沉沙。強(qiáng)如大眾、豐田或者巔峰時期的福特，輝昂、皇冠、金牛座等產(chǎn)品皆并未達(dá)到預(yù)期。而保時捷、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌，推出低售價產(chǎn)品之后，往往能夠獲得超出預(yù)期的銷量表現(xiàn)。

但另一方面也要看到，新能源汽車打破了燃油車時代的“陳規(guī)”。特斯拉、蔚來、小鵬、理想，都是成立時間不長的新品牌，但憑借產(chǎn)品的創(chuàng)新，他們迅速在高價值市場站穩(wěn)了腳跟，在一些特定的細(xì)分市場持續(xù)領(lǐng)先于傳統(tǒng)豪華車公司。

“電動車的客戶群體比較年輕，他們普遍是一群對品牌沒有成見、沒有品牌束縛的人。”一家新勢力車企營銷高管姜河說道。

哪吒“向上”，憑什么？

天時、地利、人和都有了，哪吒汽車能不能抓住這次逆轉(zhuǎn)命運(yùn)的機(jī)會？一款耀世的產(chǎn)品將起到?jīng)Q定性的作用。

6月6日，代表哪吒汽車品牌全新起點(diǎn)的哪吒S耀世版正式啟動預(yù)售，全球限量999臺，預(yù)售價33.88萬元。從已經(jīng)披露的信息來看，哪吒S耀世版在純電續(xù)航、零百加速等方面已經(jīng)超過了小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來ET5等一票競品。

哪吒S耀世版是哪吒山海平臺的首款車，搭載天工電池、擁有“獵翼”展翼式前門、采用前后雙電機(jī)、零百公里加速3.9s、0.216Cd超低風(fēng)阻、CLTC純電續(xù)航650km。

國內(nèi)新勢力同級別產(chǎn)品的零百加速時間基本都在4秒多，比如同樣采用“剪刀門”設(shè)計，售價為42.99萬元的的小鵬P7鵬翼性能版，零百加速時間為4.3秒，蔚來ET5的零百加速也是4.3秒，而哪吒S耀世版則是少有的能夠躋身“3秒俱樂部”的車型。

一般而言，高性能是以犧牲續(xù)航為代價的。比如小鵬P7鵬翼性能版的NEDC續(xù)航里程是562km，比長續(xù)航版少了110km左右。極狐阿爾法S性能版的NEDC續(xù)航是500km，比長續(xù)航版少了103公里。

而哪吒S耀世版的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了650km，比很多其它品牌長續(xù)航版的電動車跑得還要遠(yuǎn)，如果按照小鵬P7性能版和長續(xù)航版續(xù)的差異推算，哪吒S·耀長續(xù)航版的續(xù)航可以達(dá)到715公里，這將會是刷新電動車?yán)m(xù)航里程的標(biāo)桿事件。

哪吒S耀世版的智能化程度同樣也值得期待。

哪吒S耀世版的TA PILOT系統(tǒng)，配備5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)智能領(lǐng)航輔助（NNP）、記憶泊車（NTP）等多種智能駕駛輔助功能。從硬件的數(shù)量和能實(shí)現(xiàn)的功能來說，哪吒S耀世版和貴10萬的小鵬P7鵬翼性能版接近，超過了多款同級產(chǎn)品。

相比小鵬P7鵬翼性能版，哪吒S耀世版在部分產(chǎn)品定義層面要更優(yōu)化一些，比如同樣是車輛召喚功能，哪吒S耀世版的召喚距離可達(dá)500米；高速領(lǐng)航功能具備接管無應(yīng)答自動靠邊功能等。

如果從年輕人最在意的車機(jī)系統(tǒng)來看，哪吒S·耀的配備直逼售價80萬的高合汽車。哪吒S耀世版不但配備了13.3英寸儀表盤、17.6英寸中控屏，更是配備了一塊12.3英寸的副駕屏。不單如此，哪吒S耀世版娛樂系統(tǒng)采用的是高通驍龍8155芯片，而小鵬P7鵬翼性能版使用的是820A芯片。

哪吒S耀世版顯然樹立了30萬元電動車的新標(biāo)桿。當(dāng)然，更多的信息還有待進(jìn)一步的釋放，高規(guī)格的硬件實(shí)際的使用表現(xiàn)還有待進(jìn)一步的驗證。但是從已知的信息看，哪吒汽車展現(xiàn)出了足夠的誠意和重視。

小鵬汽車能夠憑借小鵬P7實(shí)現(xiàn)品牌躍升；哪吒能夠從千軍萬馬走獨(dú)木橋的造車中脫穎而出，甚至將“蔚小理”拉下馬……這些鮮活的例子無不證明：新能源汽車這條賽道充滿無限可能，從來都沒有所謂的“絕對”。

從哪吒V·潮到哪吒U·智，再到哪吒S·耀，哪吒汽車就是將一個個“不可能”化為了“可能”，才實(shí)現(xiàn)品牌不斷向上躍升。在這背后，外人或許無法體會哪吒汽車這幾年經(jīng)歷了多少艱難和挫折，但“我命由我不由天”的哪吒精神和信念，卻又如此奪目。