今日，蔚來、小鵬、理想等頭部造車新勢力先后公布其7月份的銷量情況。從具體的銷量來看，整個(gè)排名變化比較大，哪吒單月銷量超1.4萬輛，奪得單月銷冠的位置。零跑持續(xù)發(fā)力，直接超越小鵬與理想。接下來，就跟《車壹圈》來進(jìn)一步了解一下具體的銷量情況吧。

哪吒：奪單月銷冠

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，哪吒累計(jì)交付量達(dá)77168輛，同比增長184.6%，持續(xù)保持了穩(wěn)步快速增長。其中，7月份銷量達(dá)14037輛，同比增長了133.5%。值得一提的是，其海外出口量達(dá)1382輛。

得益于“哪吒U+V”訂單的持續(xù)穩(wěn)定，很好地穩(wěn)住了哪吒的銷量基盤。同時(shí)，基于“山海平臺(tái)”打造的首款量產(chǎn)車型——哪吒S正式發(fā)售，售價(jià)區(qū)間為19.98-33.88萬元。該車表明了哪吒汽車在年輕、時(shí)尚以及智能領(lǐng)域等方面的突破，對于哪吒的銷量以及品牌形象都將起到積極的作用。

零跑：持續(xù)領(lǐng)跑

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)64038輛。其中，7月交付12044臺(tái)，同比增長超177%，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)新高，穩(wěn)居造車新勢力第一陣營。對于零跑汽車的銷量，很大程度在于零跑T03與零跑C11對銷量的貢獻(xiàn)。值得一提的是，自預(yù)售以來，零跑C01訂單已超過8.3萬臺(tái)，這對于提升企業(yè)品牌形象無疑起到了積極的助推作用。

“蔚小理”暫時(shí)落伍

從“蔚小理”7月份的銷量情況來看，算得上被哪吒與零跑汽車“反超”了。不過，在圈哥看來，這一切屬于意料之中，畢竟相對而言，“蔚小理”的單車售價(jià)明顯更高一些。

具體來看，今年前7個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)80507輛，同比增長108%，穩(wěn)居總銷量冠軍。7月共交付了11524輛，同比增長43%。其中，小鵬P7交付6397臺(tái)，小鵬P5交付3608臺(tái)，小鵬G3i交付1519臺(tái)。值得一提的是，今年8月，小鵬G9即將開放預(yù)訂，并于9月正式上市，有望為小鵬汽車后半場持續(xù)助力。

再來看看理想汽車。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)70825輛，今年交付總量位居第三位。其中，理想ONE 7月交付了10422輛，同比增長21.3%。一方面，作為一款售價(jià)超過30萬元的中大型SUV，理想ONE生產(chǎn)下線超過二十萬輛，確實(shí)值得點(diǎn)贊。另一方面，日前，理想L9負(fù)面消息不斷，消費(fèi)者信心或多或少受到了影響，對理想汽車未來銷量的帶動(dòng)情況，還有待觀察。

最后看看蔚來。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，蔚來交付新車60879臺(tái)，同比增長22.0%。7月交付新車10052臺(tái)，同比增長26.7%。對于蔚來的市場表現(xiàn)，只能用“穩(wěn)”字來形容。除了大家熟悉的ES8、ES6、EC6車型外，蔚來ET7訂單持續(xù)攀升，蔚來ET5應(yīng)該也在路上，而ES7預(yù)計(jì)將于8月28日開啟交付。這3款車無疑將成為蔚來明顯的增量，一定程度上也讓今年造車新勢力的排名充滿懸念。

《車壹圈》認(rèn)為，新能源行業(yè)的快速發(fā)展，讓哪吒、零跑等車企快速的崛起，并在銷量持續(xù)領(lǐng)跑造車新勢力第一陣營。從目前各大車企的銷量情況來看，以往“蔚小理”的格局被徹底打破，哪吒、零跑等車企不斷的向上尋求突破，凸顯了新能源市場多元化的發(fā)展。同時(shí)，我們也應(yīng)看到，“蔚小理”銷量雖然短暫落后，但每一個(gè)車企的后勁都非常足，從產(chǎn)品布局上就可見一二，這也使得頭部造車新勢力之爭將愈加激烈。