在剛過去的7月份，哪吒和零跑的交付量成績再次實現(xiàn)反超，占據(jù)第一和第二名。由于種種因素，蔚小理變成“小理蔚”，但月交付量均超萬輛大關(guān)，且彼此間的差距并沒有被拉開，小鵬和蔚來僅相差1472輛。
哪吒汽車
7月交付量：14037臺
哪吒汽車在連續(xù)兩次陪跑后，終于摘得造車新勢力銷量NO.1。7月份“哪吒U+V”交付量14037輛，同比增長133.5%，其中海外出口1382輛。1-7月份累計交付量為77168輛，同比增長184.6%，月均交付量穩(wěn)定在萬輛之上。
目前哪吒汽車的主銷車型，是起售價7.99萬元的小型SUV 哪吒V。該車銷量占據(jù)了品牌總銷量7成左右。哪吒V的熱銷，也使得哪吒汽車被貼上廉價的標簽。如今微小型電動市場的內(nèi)卷日趨激烈，為了發(fā)掘新的銷量增點，同時擺脫消費者眼中的廉價形象，哪吒推出了哪吒S，兩種動力選擇以及動感的外觀造型確實很具吸引力，但由于該哪吒S所處的價位（19.98-33.88萬元）和級別競爭比較激烈，想要脫穎而出，顯然得拿出過硬的核心技術(shù)才行。
零跑汽車
7月交付量：12044臺
零跑汽車正在從低端向中端消費市場過渡，產(chǎn)品銷量分布也趨向合理化。在7月份交付量12044輛，同比增長177%，連續(xù)三個月創(chuàng)新高。目前品牌銷量主要由零跑T03和零跑C11支撐，近期銷量貢獻比例在6：4左右。
零跑主銷車型是微型電動車零跑T03，其面臨的市場壓力比哪吒V更甚，再加上8月初的售價上調(diào)（最高漲幅0.66萬元），T03的銷量表現(xiàn)將受到一定波及。由于品牌力和售價的緣故，C11的表現(xiàn)并不算出彩，也就這幾個月交付量達到了三四千輛，能否保持這股勢頭，有待商榷。至于預(yù)售18萬起的零跑C01，和哪吒S一樣，若是沒有足夠的特色技術(shù)加持，很難有所成就。
小鵬汽車
7月交付量：11524臺
一向發(fā)揮穩(wěn)定的小鵬汽車，勢頭開始放緩。7月交付量11524輛，同比增長43%，環(huán)比下降24.7%。1-7月份，小鵬累計交付量80507輛，同比增長107.6%。具體車型方面，小鵬P7仍是銷量擔當，交付量6397輛，而售價相對較低些的小鵬P5和G3i沒能扛起走量的重擔，交付量分別是3608輛和1519輛。
8月份小鵬全新旗艦車型G9將開啟預(yù)定，并在9月正式上市。何小鵬對其很有信心，表示這款車是“50萬以內(nèi)最好SUV”。不過從目前透露出的產(chǎn)品信息來看，G9并沒有給大家?guī)硖囿@艷，如果未來定價又過于“自信”的話，市場表現(xiàn)并不好說。
理想汽車
7月交付量：10422輛
理想汽車最近市場熱度頗高，這里面既有李想的互聯(lián)網(wǎng)思維營銷的助力，但也和其產(chǎn)品頻頻曝出的質(zhì)量安全問題有很大關(guān)系?？赡苁鞘茇撁嫘侣動绊懀部赡苁且驗槔硐隠9的到來，理想汽車在7月份交付量10422輛，同比增長21.3%，但環(huán)比下降了20%。1-7月份，理想累計交付量70825輛，同比增長82.8%。
理想ONE近年頻頻出現(xiàn)車輛起火事件，讓不少消費者對其安全性產(chǎn)生懷疑，作為一款面向家庭用戶的產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)安全性問題，必然會打擊到消費者購車積極性。而全新旗艦車型理想L9，其訂單似乎并沒有受到“空懸斷裂”的影響，目前小定已超5萬，大定超3萬。
蔚來汽車
7月交付量：10052臺
受工廠升級調(diào)整、供應(yīng)鏈受阻等多種因素的影響，蔚來今年的市場表現(xiàn)忽高忽低，極不穩(wěn)定。7月份交付量10052輛，同比增長26.7%，環(huán)比下降22.4%。今年1-7月份累計交付輛60879輛，同比增長22.0%，和小鵬、理想相比，差距比較明顯。不知道隨著蔚來ET7、ET5以及ES7的陸續(xù)交付，這種情況是否能得到一定好轉(zhuǎn)。
造車新勢力在完成初步市場沉淀后，開始進入新一輪的角逐賽，哪吒S和零跑C01開始向中高端市場發(fā)力，而理想L9和小鵬G9則開始強化鞏固品牌在高端形象。至于誰能在今年下半年率先取得階段性勝利，讓我們拭目以待。
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