若要說起寶馬近期熱度最高的車型，國產(chǎn)后的寶馬X5說第二，應(yīng)該沒人敢說第一吧。而同期發(fā)布的全新寶馬i3似乎也搭上了寶馬X5的“流量快車”，近段時間的曝光量可謂是居高不下。

雖然延續(xù)了i3的命名，但卻不是我們以往記憶里的那輛小車，最簡單理解就是把新車視作純電版的寶馬3系，作為參考，全新寶馬i3目前共有1款配置車型在售，官方指導(dǎo)價為34.99萬元，對標(biāo)車型也非常明朗，打的就是特斯拉Model 3。

自全新寶馬i3亮相以來，“油改電”的質(zhì)疑就沒有停下來過，但大多數(shù)持此觀點的朋友主要是兩個原因，一是因為全新寶馬i3與寶馬3系有著頗為相似的設(shè)計語言，二是全新寶馬i3誕生于寶馬CLAR 平臺，那么事實果真如此嗎？希望透過這篇文章，能讓你更加了解全新寶馬i3。

質(zhì)疑一：設(shè)計相似

首先來看爭議較多的設(shè)計方面，相比寶馬3系，全新寶馬i3同樣采用了寶馬家族式的雙腎格柵，不同的是進行了新能源車型常見的封閉式調(diào)整，格柵尺寸也有了進一步的擴大，全新樣式的LED大燈帶來的層次感也得到了不錯的提升，輔以下方全新設(shè)計的前包圍與更多細(xì)節(jié)方面的點綴，整個前臉的視覺觀感將更顯動感，辨識度還是非常可觀的。

車身側(cè)面的變化同樣明顯，全新樣式的“鯊魚腮”側(cè)通風(fēng)口與雙腰線的組合營造出了不錯的運動感和立體感，全新樣式的低風(fēng)阻輪轂與19英寸的低滾阻輪胎也將有效提升車輛的綜合續(xù)航，而經(jīng)過這些調(diào)整，全新寶馬i3的風(fēng)阻系數(shù)也是來到了0.24Cd。

值得一提的是，全新寶馬i3還在車身尺寸方面實現(xiàn)了晉升，其長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距達(dá)2966mm，相比寶馬3系，4719/1827/1459mm的長寬高和2851mm的軸距，可以說在全方位都實現(xiàn)了超越，故而整體的空間表現(xiàn)全新寶馬i3無疑將更加出色。

在車輛尾部，我們依舊可以看到那熟悉的3D立體懸浮式尾燈，不同的后包圍下方經(jīng)過了重新設(shè)計，加上專屬的i3尾標(biāo)等細(xì)節(jié)點綴，整體風(fēng)格是可以和3系做到較為明確區(qū)分的。

如果說全新寶馬i3的外觀設(shè)計差異不夠說服你，那么內(nèi)飾的設(shè)計一定可以再度打消你的顧慮。作為一款新能源車，智能化是不可或缺的重要指標(biāo)，所以在全新寶馬i3的內(nèi)飾方面，我們不難感受到更強的智能化氛圍，其中由12.3英寸液晶儀表盤與14.9英寸液晶中控屏組成的一體式懸浮曲面屏就很有視覺沖擊感，加以其匹配的是寶馬最新的iDrive 8.0操作系統(tǒng)，整體的交互體驗和功能配置肯定是要更豐富的。

除此之外，整體的內(nèi)飾風(fēng)格也有非常大的差異，全新寶馬i3除了智能氛圍更濃郁外，取消了大量物理按鍵的功能區(qū)布局看起來也將更加清爽，其中檔桿部分的變化是我個人比較喜歡的，由此前的傳統(tǒng)式擋把換裝為了撥動式，節(jié)省空間的同時也實現(xiàn)了不錯的質(zhì)感。此外，在迎賓光毯、高級皮質(zhì)打孔座椅、多色氛圍燈以及可選裝的哈曼卡頓高端音響系統(tǒng)搭配下，豪華感和儀式感也能實現(xiàn)不錯的滿足。

所以之前提到的設(shè)計相似=油改電的觀點非常片面，就算不談從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計上的相對差異，光是尺寸上面的大變動，就不是小工程。

質(zhì)疑二：寶馬CLAR平臺

說完設(shè)計差異，我們再來看看前文中提到的寶馬CLAR平臺，很多朋友印象里，CLAR平臺似乎一直在為燃油車服務(wù)，但這并不代表著CLAR平臺是個純?nèi)加推脚_，其實在開發(fā)之初，CLAR平臺就加入了包含純電車型的研發(fā)，所以只要不影響車輛操控、安全以及續(xù)航，并且可以支撐起后期車輛的OTA升級，其實也并不是那么讓人無法接受，所以嚴(yán)格意義來說，全新寶馬i3真的不算是“油改電”，而寶馬作為豪華品牌中較早踏足電動化領(lǐng)域的品牌，自然不至于在我們都看得清的問題上犯低級錯誤。

最后看看全新寶馬i3的動力參數(shù)，本次推出的全新寶馬i3只有一款配置，動力方面采用了第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)以及勵磁同步電機，其綜合最大功率可以來到210kW，峰值扭矩達(dá)400N·m，官方的零百提速為6.2s，電池方面則搭載了電池能量為70kwh的三元鋰電池，CLTC工況下，其純電續(xù)航里程可達(dá)526km，整體的數(shù)據(jù)水平只能算作中游，不過這畢竟是寶馬出品，其在操控方面肯定有著更多獨到的表現(xiàn)值得我們關(guān)注。

哆哩君語：

總的來說，全新寶馬i3的綜合表現(xiàn)還是不錯的，當(dāng)然，如果可以對在售車型再進行豐富一下，那競爭力肯定是要再攀升一波的。還是那句話，聽人說一萬遍，不如自己去深度試駕一番，有機會的話我們也會對全新寶馬i3進行了一次試駕體驗，給到朋友們一個相對全面的建議。