在進(jìn)口的寶馬i4車(chē)型讓人傻傻分不清新能源車(chē)和燃油車(chē)的外形之后，電動(dòng)化的華晨寶馬i3也來(lái)了，第一眼望過(guò)去相信許多人也傻傻分不清i3和3系。

講真的，比起將在2022年7月正式停產(chǎn)的老款進(jìn)口i3車(chē)型，新款i3車(chē)型的設(shè)計(jì)至少進(jìn)入了主流。不過(guò)，i3目前只有一款車(chē)型上市，廠商建議零售價(jià)為34.99萬(wàn)元。

在外觀設(shè)計(jì)上，i3有更大的雙腎進(jìn)氣格柵輪廓，中網(wǎng)部分封閉，且?guī)狭怂{(lán)色裝飾，大燈部分則使用了更立體的線(xiàn)條，前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口部分有主動(dòng)開(kāi)閉功能。作為首尾呼應(yīng)，i3的車(chē)尾部分有分置于兩側(cè)的擴(kuò)散器，視覺(jué)效果夸張，但同樣屬于實(shí)用空氣套件。

來(lái)到側(cè)面，還能看到i3前翼子板部分的“鯊魚(yú)腮”通風(fēng)口延伸出了一條棱線(xiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，19英寸輪轂也經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，輪胎同樣為低滾阻輪胎。再加上i3的車(chē)身長(zhǎng)寬高外觀數(shù)據(jù)分別為4872/1846/1481mm，軸距達(dá)到了2966mm，讓它的風(fēng)阻系數(shù)做到了0.24Cd。

由于軸距的優(yōu)勢(shì)，i3的后排空間比3系更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榈匕遢^高，i3后排座椅座墊的高度會(huì)設(shè)計(jì)得相對(duì)較低，為頭部留出更多空間，但后排座椅的座墊、靠背部分均比3系進(jìn)行了增厚。要吐槽的則是i3的后排地板依舊保留了凸起部分，這一點(diǎn)和i4車(chē)型如出一轍，以至于后排中間位置的乘客舒適度會(huì)大打折扣。

作為一款新能源車(chē)型，i3的科技感十分到位，12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)和14.9英寸的中控多媒體顯示屏組成了貫穿式的懸浮曲面屏，中控多媒體顯示屏?xí)蛑黢{駛位置傾斜，在便于駕駛者讀取數(shù)據(jù)的同時(shí)，也營(yíng)造了駕駛氛圍。而原車(chē)標(biāo)配的6個(gè)揚(yáng)聲器可以升級(jí)為Harman/Kardon品牌的17揚(yáng)聲器，總功率達(dá)535W。

iDrive 8.0操作系統(tǒng)同樣是亮點(diǎn)，許多選項(xiàng)都能輕易調(diào)出，語(yǔ)音控制系統(tǒng)的識(shí)別度也很高，因此i3車(chē)型也精簡(jiǎn)了許多中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵，傳統(tǒng)擋把也換成了精致小巧的撥桿。至于多媒體系統(tǒng)，會(huì)搭載微信車(chē)載版、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等24個(gè)小程序，支持CarPlay和OTA升級(jí)功能。

i3會(huì)配置9種組合的環(huán)境氛圍燈，且前后車(chē)門(mén)下方均配備LED迎賓踏板，還配置了“天使之翼”迎賓光毯。更有儀式感的是，i3支持寶馬數(shù)字鑰匙，僅需將手機(jī)靠近車(chē)門(mén)便可解鎖車(chē)輛，進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，只要將手機(jī)放置于無(wú)線(xiàn)充電板上，即可直接啟動(dòng)車(chē)輛。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，i3配置了功率210kW的后置單電機(jī)，最大扭矩400N·m，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到526公里，而且除了傳統(tǒng)怠速行駛的駕駛模式，也提供了強(qiáng)動(dòng)能回收的“單踏板”模式。

還值得注意的是，i3使用了自適應(yīng)空氣懸架，支持高低和軟硬調(diào)節(jié)，甚至車(chē)身高度都要比3系更低，前后輪距數(shù)據(jù)更寬，再參考i4車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)，我們相信i3的行駛感受不會(huì)比3系差。

那么，i3又有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？

特斯拉中國(guó)-Model 3

廠商指導(dǎo)價(jià)29.0988-36.79萬(wàn)元

參考i3車(chē)型的售價(jià)，特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版相信會(huì)是它的強(qiáng)勁對(duì)手。即使經(jīng)歷了漲價(jià)，但特斯拉Model 3 Performance依舊對(duì)得起它的價(jià)格。

論加速成績(jī)，i3肯定不是對(duì)手，論好開(kāi)程度，Model 3的表現(xiàn)并不差，論L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，Model 3的標(biāo)配更全面，甚至還有方向盤(pán)加熱和前后座椅加熱功能，在北方地區(qū)的優(yōu)勢(shì)更大。不過(guò)，如果比的是豪華感的營(yíng)造，那么Model 3的確要差一點(diǎn)。

蔚來(lái)-蔚來(lái)ET5

廠商指導(dǎo)價(jià)32.80-38.60萬(wàn)元

蔚來(lái)ET5目前共2款車(chē)型在售，區(qū)別主要在電池提供的續(xù)航里程，而i3的指導(dǎo)價(jià)恰好卡在兩款車(chē)型之間，電池容量略低于入門(mén)級(jí)蔚來(lái)ET5，測(cè)試?yán)m(xù)航里程數(shù)據(jù)同樣略遜色。

蔚來(lái)ET5無(wú)論內(nèi)飾質(zhì)感還是駕駛質(zhì)感，都十分接近豪華品牌，售后服務(wù)也十分周到，而且配置稍占優(yōu)勢(shì)，有L2級(jí)駕駛輔助功能、電動(dòng)感應(yīng)后備廂門(mén)等。恰好，入門(mén)級(jí)蔚來(lái)ET5選裝了Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝之后的價(jià)格和i3十分接近，這下許多消費(fèi)者可能就選擇困難了。

小鵬汽車(chē)-小鵬P7

廠商指導(dǎo)價(jià)23.99-42.99萬(wàn)元

小鵬P7的底盤(pán)由保時(shí)捷參與調(diào)校，底盤(pán)的質(zhì)感很高級(jí)，而且整車(chē)無(wú)論設(shè)計(jì)、空間、內(nèi)飾、配置都不算差，有資格作為i3車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

當(dāng)然，對(duì)標(biāo)i3的價(jià)格，幾乎可以選擇670E+鵬翼版車(chē)型，雖說(shuō)加速成績(jī)稍慢于i3，但670km的測(cè)試?yán)m(xù)航里程的確是一大優(yōu)勢(shì)，18揚(yáng)聲器的丹拿音響同樣是一大提升質(zhì)感的配置。