寶馬針對中國市場推出了特供的i3純電動，全新寶馬i3并非此前已經(jīng)停產(chǎn)的兩廂i3，而是基于寶馬3系打造的純電動車型，僅沿用“i3”的車型命名體系而已。

新款寶馬i3在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上跟燃油版的寶馬3系大同小異，不過相比之下，全新寶馬i3擁有比燃油版3系更強(qiáng)的動力、更長的軸距，還配備了后軸空氣懸架。同時(shí)在智能化方面搭載了與旗艦iX車型同款的iDrive 8車機(jī)以及包含指令式變道、低速可脫手駕駛的L2級自動駕駛系統(tǒng)；但因?yàn)槿庋劭梢姷睦淄?，所以你依然可以把它看作是寶馬3系油改電而來的產(chǎn)品。

不過這次全新國產(chǎn)寶馬i3僅推出一款車型，售價(jià)為34.99萬。從價(jià)格上來看，新車上市后鎖定的競爭對手包括特斯拉Model 3、蔚來ET5等車型。

目前特斯拉Model 3的售價(jià)在27.99-36.79萬元之間；而蔚來ET5的售價(jià)在32.8-38.6萬元之間。但從產(chǎn)品選擇層面來看，特斯拉Model3有后驅(qū)版以及四驅(qū)高性能版可選，而蔚來ET5同樣也有75千瓦時(shí)電池版本和100千瓦時(shí)版本可選，而全新國產(chǎn)寶馬i3僅一款車型供消費(fèi)者選擇。

另外，雖說國產(chǎn)寶馬i3的售價(jià)比特斯拉Model 3、蔚來ET5的頂配車型價(jià)格要低，但是所含的“隱形費(fèi)用”也不少。比如新車標(biāo)配的是一套18英寸Y輻造型的鋁合金輪轂，造型設(shè)計(jì)是屬于燃油車上的常見款式；而想要換成更符合電動車身份的空氣動力學(xué)輪轂，那么就得加14300元。

在內(nèi)飾個(gè)性化選項(xiàng)上，全新國產(chǎn)寶馬i3提供了4種內(nèi)飾顏色搭配和兩種內(nèi)飾條材質(zhì)可選，不過像Sensatec合成皮材料，火山紅/黑色配色以及帶精致縫線工藝的都是選裝件，需要另外加錢3200元；如果個(gè)性個(gè)性的朋友，還可以再加1400元選擇黑色高光搭配鋁制內(nèi)飾風(fēng)格。

配置上，迎賓光毯、三區(qū)空調(diào)、全景天窗等等都是標(biāo)配。想要更豪華更具娛樂性的配置，也可以選擇全新國產(chǎn)寶馬i3提供的價(jià)值8000元的娛樂套裝，其中包含哈曼卡頓高端音響和手機(jī)無線充電。同時(shí)還提供了價(jià)值8600元的自動泊車輔助系統(tǒng)Plus和價(jià)值19900元的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，可實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛輔助。

如果將全新寶馬i3的選配項(xiàng)全部選下來，所需費(fèi)用高達(dá)55400，再加上車價(jià)，總價(jià)甚至超過了40萬。當(dāng)然，這只是一個(gè)極限的選配方式，畢竟絕大多數(shù)朋友在購車的時(shí)候只會根據(jù)自己的實(shí)際需求來選擇。

但反觀特斯拉特斯拉Model 3和蔚來ET5，在高級配置方面，蔚來ET5全系標(biāo)配電吸門，全玻璃車頂以及23個(gè)音響的高級揚(yáng)聲器；駕駛輔助方面，蔚來ET5配備了多個(gè)攝像頭和激光雷達(dá)，即便是在寶馬i3選配了自動泊車輔助系統(tǒng)Plus和自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro后，蔚來ET5的輔助駕駛能力還是要比寶馬i3來說高一個(gè)級別；而特斯拉更不用說了，智能輔助駕駛一直都是特斯拉產(chǎn)品的亮點(diǎn)及優(yōu)勢。

如果寶馬i3想要跟這些車競爭，那么定價(jià)基本要與燃油版3系持平才有一戰(zhàn)之力，如果品牌溢價(jià)太高，消費(fèi)者也不會買單，退一萬步說，即便有品牌溢價(jià)，那也得需要有能夠和特斯拉Model 3這樣的熱門車型在價(jià)格上競爭的產(chǎn)品實(shí)力才行；如果寶馬i3售價(jià)與燃油版3系相同的話，無疑又在內(nèi)卷燃油版3系，所以34.99萬元的價(jià)格略比燃油版3系高一點(diǎn)，還算是合理的。

只是在寶馬i3這款新產(chǎn)品上，寶馬品牌依然沒有擺脫燃油車的“包袱”，在設(shè)計(jì)和研發(fā)上創(chuàng)新的不夠徹底，且不說內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)還是沿用的燃油版寶馬3系那一套，在純電動產(chǎn)品最為注重的科技配置和智能駕駛輔助配置上寶馬i3也略顯吝嗇，其他電動產(chǎn)品標(biāo)配的功能，在寶馬i3上還需要另外選配，實(shí)在有些說不過去。

如今市面上大部分熱銷的純電動產(chǎn)品基本上都是集中在30萬上下的價(jià)格區(qū)間。和同價(jià)位的產(chǎn)品相比，寶馬i3除了具有寶馬品牌的豪華屬性加持，在剩余的產(chǎn)品力和性價(jià)比方面并不具備市場優(yōu)勢，況且寶馬i3的競爭對手不是充滿創(chuàng)新的造車新勢力就是全球銷量排名前列的現(xiàn)象級車型，生存壓力實(shí)屬不小。