今年春天，一場突如其來的疫情，幾乎打破了所有車企的既定步伐，且伴隨著后疫情時代例如缺芯、供應(yīng)鏈緊張等“頑疾”，中國汽車工業(yè)在四月近乎陷入停擺。但無論如何，2022年中國車市的長跑仍在繼續(xù)，“黑色四月”的經(jīng)歷，也頂多是在馬拉松賽場上跌的一次大跟頭，何況，如今距離比賽的終點也仍有很長一段距離。

誠然，疫情的回潮的確給我們造成了不小的麻煩，但隨著時間進入6月，我們已然看到中國車市正在重拾信心，繼續(xù)大步流星向前奔跑。剛剛結(jié)束的2022年粵港澳大灣區(qū)車展，作為今年國內(nèi)首個舉辦的大型車展，同時也是疫情之下首個“破冰”車展，便向我們展現(xiàn)了中國車市的積極與活力。

而回顧起今年的大灣區(qū)車展，從參展車企的展臺規(guī)?；蚴橇料嗟能囆完嚾?，我們大抵能夠了解在中國的車企，它們的企業(yè)應(yīng)變以及體系支撐能力。這其中，攜路虎·攬勝極光L、路虎發(fā)現(xiàn)運動版、捷豹XFL、捷豹XEL等多款重磅車型霸屏大灣區(qū)車展的奇瑞捷豹路虎，體現(xiàn)了其作為中英合資典范企業(yè)，深耕中國本土市場，匯集品牌全球資源的強大智造實力。

成立十年，奇瑞捷豹路虎更中國

車市整體下行與疫情反復(fù)侵擾的雙重夾擊，對于即將迎來成立十周年的奇瑞捷豹路虎而言，是一項不小的考驗，一方面是前文提到的企業(yè)應(yīng)變以及體系支撐能力，而另一方面是其作為合資車企，能否更好地傾聽中國用戶的聲音，推動品牌車型的本地化進程，是品牌銷量保持增長的關(guān)鍵。

事實上，經(jīng)過近十年時間在中國市場的探索與發(fā)展，奇瑞捷豹路虎依托于全球體系實力，融合本地化聲音，在全球一流的硬件與軟件保證下，不斷深化雙品牌布局，始終堅持為中國用戶打造純正的英倫汽車產(chǎn)品體驗，陸續(xù)推出了路虎·攬勝極光L、路虎發(fā)現(xiàn)運動版、捷豹XFL等備受中國消費者歡迎的國產(chǎn)化車型。

以6月10日上市的全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版大都會版為例，新車不僅提供了全新的外觀顏色和專屬帶“M”字樣金屬迎賓飾板、黑色牌照飾板等專屬精致細節(jié)外，還升級了久負盛名的Meridian英國之寶豪華環(huán)繞音響系統(tǒng)、車載無線充電、三區(qū)自動空調(diào)等舒適配置，進一步為中國用戶帶來更為豪華、尊貴的駕乘體驗。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁，聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山先生更是在新車上市活動現(xiàn)場強調(diào)說：“未來，奇瑞捷豹路虎也將持之以恒地傾聽中國聲音，持續(xù)打造更貼近中國消費者實際需求的豪華產(chǎn)品?！?/p>

其次，眾所周知中國的豪車受眾對于車輛產(chǎn)品的需求與海外用戶最大的不同，體現(xiàn)在車輛空間上，因此誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地的多款車型，在設(shè)計之初便考慮到了中國用戶對于大空間的偏好。以捷豹XFL、XEL兩款轎車為例，它們加長后的軸距極大改善了車輛后排的乘坐空間，輔以更多來自英倫的豪華配置，一舉兩得，既契合了國人之于大空間的喜好，也滿足了消費者對于車輛更高舒適性的需求。

再者，基于中國當(dāng)下激蕩的新能源浪潮，奇瑞捷豹路虎也于此次大灣區(qū)車展，帶來了旗下新能源車型，路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電式混合動力版、路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動力版。兩款國產(chǎn)路虎均有插混動力車型選擇，在滿足用戶對于車輛動力性能需求的同時，又以更環(huán)保、經(jīng)濟的表現(xiàn)為中國消費者提供清潔、安全、智能的出行新體驗。

以品質(zhì)鑄豪華，奇瑞捷豹路虎的進取之道

作為風(fēng)靡全球的豪華汽車品牌，奇瑞捷豹路虎向用戶傳遞的最鮮明的標(biāo)簽，便是其獨特的英倫豪華形象，而這背后自然也離不開世界一流的制造與品控管理體系。

奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地，作為捷豹路虎首個位于英國本土以外的整車制造工廠，同時也是捷豹路虎全球樣板工廠，完全遵循了歐洲最嚴苛的制造標(biāo)準(zhǔn)，采用了與英國本土工廠一致的制造系統(tǒng)，以確保車輛產(chǎn)品的統(tǒng)一品質(zhì)。

硬件方面，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地擁有全球領(lǐng)先的沖壓車間、焊裝車間、國內(nèi)首家專制全鋁車身車間、涂裝車間、總裝車間、發(fā)動機工廠、試制車間以及質(zhì)量中心，另外還特別設(shè)計了點到點的物流體系。軟件方面，奇瑞捷豹路虎一直在積極推進數(shù)字化應(yīng)用，常熟生產(chǎn)基地在成立之初即深度應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，樹立汽車行業(yè)智能制造的新標(biāo)桿。

基于常熟生產(chǎn)基地工業(yè)4.0的強大體系力支撐，奇瑞捷豹路虎能夠輕松處理多達30萬種個性化選裝配置，實現(xiàn)量身定制的訂單生產(chǎn)制。具體來說，當(dāng)客戶提交相關(guān)的車輛個性化定制訂單，位于英國的全球經(jīng)銷商訂購系統(tǒng)便會自動收集匯總，再經(jīng)由PLO訂單排產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送至涵蓋研發(fā)、制造、物流、財務(wù)、采購、銷售及售后的SAP系統(tǒng)，最終形成完整閉環(huán)。

以訂單指導(dǎo)生產(chǎn)，這樣“一車一單”的產(chǎn)品高度定制化，既符合中國豪車消費者的個性化選裝需求，同時也意味奇瑞捷豹路虎常熟工廠所生產(chǎn)的每一臺車，都具備了全產(chǎn)品生命周期的可追溯能力，進而保證產(chǎn)品始終擁有穩(wěn)定以及原汁原味的英倫品質(zhì)。

毫無疑問，常熟生產(chǎn)基地全球領(lǐng)先的智造實力，令奇瑞捷豹路虎及旗下產(chǎn)品車型獲得了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認可。2021年，奇瑞捷豹路虎接連收獲了國內(nèi)權(quán)威媒體為其頒發(fā)的“年度智能制造企業(yè)獎”“年度最具價值豪華品牌”“2021年度豪華合資車企”等多項大獎。

與此同時在產(chǎn)品端，J.D. Power 2021中國車輛可靠性研究SM（VDS）豪華車品牌可靠性排行榜中，路虎品牌高居第二。若是再細化，則可以看到奇瑞捷豹路虎旗下車型路虎發(fā)現(xiàn)運動版也摘得了J.D. Power 2021中國車輛可靠性研究（VDS）中型豪華SUV榜單的冠軍寶座。在市場與行業(yè)的共同見證下，奇瑞捷豹路虎的卓越品質(zhì)可見一斑。

寫在最后

可以看到，奇瑞捷豹路虎之所以能夠在2022年中國車市長跑中取得身位的領(lǐng)先，一方面是品牌自身強大的號召力，其獨特的英倫魅力取得了中國用戶的深度認可；另一方面，則是奇瑞捷豹路虎的突破與創(chuàng)新，它在為中國消費者提供質(zhì)量穩(wěn)定、可靠車輛產(chǎn)品的同時，也不斷推進中國市場的本土化進程。因此在品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量的全維度優(yōu)化加持下，后疫情時代的奇瑞捷豹路虎也依然能夠逆勢上揚，繼續(xù)譜寫這一英倫豪華品牌的在華新篇章。