“豪車”與普通人的距離正越來越近。

隨著汽車行業(yè)加速邁入電動化、智能化時代，造車新勢力正在將“彎道超車”的口號逐一落實，它們已無限趨近于突破傳統(tǒng)高端與豪華的原有界限。

有車企靠著性能爆表的電動馬達(dá)、噱頭十足的自動駕駛技術(shù)強(qiáng)勢崛起；也有以獨到的服務(wù)體系、以用戶為中心的經(jīng)營理念立足市場；還有憑借著華為的技術(shù)與渠道賦能，成功塑造出“智能豪華”形象?？梢钥匆?，“豪華”二字正在被新勢力注入新的釋義。

于是乎，現(xiàn)階段有越來越多人提出了這樣的疑問，傳統(tǒng)豪華品牌在新時代的激烈變革中，還能否從容應(yīng)對挑戰(zhàn)？

實際上，當(dāng)下不少造車新勢力，正從早期的野蠻擴(kuò)張，回歸到商業(yè)社會的有序競爭中，因為當(dāng)整個行業(yè)都開始調(diào)轉(zhuǎn)航向時，一家企業(yè)在任一領(lǐng)域都不能存在短板，若稍有偏科，就很有可能在競爭中落入下風(fēng)。換言之，企業(yè)背后是否有全面、堅實的強(qiáng)大實力支撐，才是關(guān)鍵。

與此同時，我們也不能夠忘記，盡管不同時代的消費者之于“豪華”一詞的認(rèn)知有所不同，但“豪華”的本質(zhì)從未改變，這些傳統(tǒng)豪華品牌之所以屹立不倒傳承百年，除了“家底”深厚，也因為它們能夠適時調(diào)整、不斷創(chuàng)新，進(jìn)而持續(xù)引領(lǐng)市場風(fēng)潮。

亦如在本月迎來成立十周年里程碑的奇瑞捷豹路虎，便是傳統(tǒng)豪華品牌中，從容應(yīng)對時代變革的絕佳范本。

以體系鑄卓越，成就黃金十年

作為國內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)，奇瑞捷豹路虎自2012年成立開始，便不斷夯實自身基礎(chǔ)，建立并完善了由研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量、物流、人才組成的全球化管理體系。

在過去十年間，在強(qiáng)大體系實力的支撐下，奇瑞捷豹路虎持續(xù)引進(jìn)捷豹路虎先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，為中國消費者提供全球品質(zhì)的產(chǎn)品體驗，并以卓越實力創(chuàng)領(lǐng)中國高端汽車市場。

目前，奇瑞捷豹路虎向中國用戶所交付的車輛超過45萬輛，它們均誕生于常熟生產(chǎn)基地。常熟生產(chǎn)基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，亦是捷豹路虎的全球樣板工廠，具備高度智能化、自動化的特點，同時其全球領(lǐng)先的制造設(shè)備、生產(chǎn)工藝以及全球統(tǒng)一的品控流程和完整、嚴(yán)苛的公司質(zhì)量體系，確保了奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地所下線的每一臺新車都擁有杰出品質(zhì)。

這里往小了說，國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，最早由奇瑞捷豹路虎于2016年引進(jìn)國內(nèi)。其采用的鋁合金自沖鉚接技術(shù)，到現(xiàn)在依然是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的，連接強(qiáng)度高、技術(shù)先進(jìn)的航空級車身鋁材連接工藝。得益于輕量化的鋁質(zhì)車身技術(shù)加持，22年款捷豹XFL與22年款捷豹XEL在增加了30%車身強(qiáng)度的同時，整車比同等結(jié)構(gòu)鋼車身還減重了20%-45%，進(jìn)一步將與生俱來的豪華感和運動性能提升至新的高度。

與此同時，奇瑞捷豹路虎還積極推進(jìn)以數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)智能制造升級，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。一方面，常熟生產(chǎn)基地的整車四大工藝車間，其智能化程度已達(dá)到全球領(lǐng)先水平；另一方面，通過啟用基于“端到端”制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，奇瑞捷豹路虎得以實現(xiàn)對訂單管理、制造管理、質(zhì)量管理、物流拉動、防錯管理、追溯管理等功能的全覆蓋，確保每一輛車從生產(chǎn)到交付的任一環(huán)節(jié)都盡在掌握。

所以往大了說，正因為時間的磨煉，我們才能夠?qū)?012-2022年稱作是奇瑞捷豹路虎的黃金十年，常熟生產(chǎn)基地，獲評2021年度工信部“國家級綠色工廠”；奇瑞捷豹路虎，得到全球杰出雇主調(diào)研機(jī)構(gòu)Top Employers Institute“中國杰出雇主2022”認(rèn)證；路虎品牌，連續(xù)四年斬獲J.D.Power中國汽車售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）亞軍……憑借著高品質(zhì)的企業(yè)發(fā)展、全球品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，奇瑞捷豹路虎不斷為國內(nèi)豪車市場注入了蓬勃生機(jī)與卓越價值。

傾聽中國聲音，奔赴下個十年

站在企業(yè)成立十年里程碑的關(guān)鍵時間節(jié)點上，奇瑞捷豹路虎并沒有滿足于現(xiàn)有成績，而是基于過往十載厚積的強(qiáng)勁體系實力，秉承以“客戶至上”的品牌理念，持續(xù)傾聽中國聲音，為國內(nèi)用戶持續(xù)提供高品質(zhì)的英倫豪華用車體驗。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，盡管當(dāng)下中國車市仍在遭受疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張等的沖擊，但國內(nèi)豪華車市場仍保持著快速復(fù)蘇和增長態(tài)勢。今年10月，豪華車單月銷量為20萬臺，同比勁增17.8%，1-10月累計銷量為221.4萬臺，同比微增0.2%。

換言之，在中國車市由增量競爭轉(zhuǎn)入存量競爭的背后，豪車消費也依舊旺盛，這是中國市場汽車消費更加成熟和升級的結(jié)果，但這也意味著如今的豪車消費者更多是增購、換購群體，相應(yīng)的，他們對于豪車產(chǎn)品的訴求也更高。

因此基于對中國豪車市場需求導(dǎo)向的精準(zhǔn)評判，和依托體系實力的強(qiáng)勢加持，奇瑞捷豹路虎旗下車型傳遞更多“中國聲音”。具體來看，為滿足國內(nèi)豪車用戶之于寬敞空間的需求，路虎·攬勝極光L相比海外版車型在軸距上加長了160mm；捷豹XFL車型則是對中國聲音進(jìn)行了更深的詮釋，加入了49面切割水晶質(zhì)感擋桿等滿足中國消費者喜好的豪華設(shè)計。

與此同時，在全球汽車行業(yè)全面轉(zhuǎn)向智能化、電動化的大背景下，奇瑞捷豹路虎也在不斷為中國消費者革新車輛產(chǎn)品體驗。亦如22年款路虎攬勝極光L，新車全系標(biāo)配全新車載天貓精靈語音助手SOTA云升級，通過與全新InControl OS 2.0系統(tǒng)的功能疊加，真正為中國用戶帶來了更好的人車智能交互體驗。

而在新能源領(lǐng)域，奇瑞捷豹路虎在2021年推出了路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e以及路虎·攬勝極光L P300e，兩款插電混動版車型不僅節(jié)能、環(huán)保，亦能為消費者提供路虎品牌始終如一的運動DNA和強(qiáng)悍的車輛駕控性能。

寫在最后

在行業(yè)百年未有的時代變革當(dāng)前，顛覆與創(chuàng)新是每一個傳統(tǒng)車企都必須要思考的問題。作為傳統(tǒng)老牌豪華品牌，奇瑞捷豹路虎并沒有固步自封，而是以強(qiáng)大體系實力的堅實支撐，在加快變革的同時，繼續(xù)堅持自身品牌價值，以高價值、高品質(zhì)的智造產(chǎn)品，不斷向中國消費者詮釋新現(xiàn)代豪華主義！