特斯拉所推出的車型，歷來(lái)有一種超前的設(shè)計(jì)感，Model 3亦是如此。甚至完全取消了前格柵的設(shè)計(jì)，整車造型極其簡(jiǎn)潔，幾乎沒(méi)有采用可以起到裝飾作用的設(shè)計(jì)。近期特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)開(kāi)始交付的消息想必大家已經(jīng)有所耳聞，很多朋友對(duì)于Model 3很感興趣，但是進(jìn)口40.7萬(wàn)元的起售價(jià)也令很多人望而卻步。

特斯拉Model 3長(zhǎng)4694mm，寬1849mm，高1443mm，軸距為2875mm。全LED燈組采用全新的設(shè)計(jì)，這也將是未來(lái)特斯拉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，下方設(shè)有霧燈。尾燈的整體造型與Model s較為相似，采用LED光源，充電口同樣設(shè)置在左側(cè)燈角處，通過(guò)中控屏進(jìn)行開(kāi)啟。              

Model 3的全車設(shè)有多顆攝像頭，主要是用于自動(dòng)輔助駕駛功能。此外還將有增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能，不過(guò)需要用戶進(jìn)行選裝。全系標(biāo)配18寸輪圈，車型所配備的輪圈造型較為獨(dú)特，可以起到減小風(fēng)阻的作用。此外匹配了米其林235/45 R18 Primacy MXM4輪胎，誠(chéng)意十足。

內(nèi)飾采用了與外觀相同的簡(jiǎn)約風(fēng)格，除了方向盤與中控屏外，便沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)。貫穿中控臺(tái)的實(shí)木飾板起到了為數(shù)不多的點(diǎn)綴作用。三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹，兩側(cè)各有一個(gè)滾輪按鍵，除了可以通過(guò)它們控制多媒體系統(tǒng)，還能夠進(jìn)行方向盤調(diào)節(jié)與外后視鏡調(diào)節(jié)功能。

MODEL 3的內(nèi)飾最吸引眼球的便是這個(gè)15英寸的中控屏，沒(méi)有儀表、通風(fēng)口、撥號(hào)盤甚至是鎖扣來(lái)打開(kāi)手套箱，一旦進(jìn)入內(nèi)部，幾乎沒(méi)有任何東西可以看到，全車所有的控制系統(tǒng)都集成在中控屏內(nèi)。雖然功能眾多，但整體的操作難度并不大，通過(guò)一段時(shí)間的熟悉后便能輕松上手。

MODEL 3在動(dòng)力方面有單電機(jī)（后驅(qū)）和雙電機(jī)（四驅(qū)）兩種形式，最讓我感到意外的是它的操控，以及它有多快。長(zhǎng)續(xù)航版 Model 3 為雙電機(jī)四驅(qū)，最高續(xù)航 590km，百公里加速 4.8 秒；Performance 高性能版同為雙電機(jī)四驅(qū)，最高續(xù)航象征性地拔高 5km，達(dá)到了 595km，百公里加速做到了 3.5 秒。

底盤懸架分別為前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整個(gè)底盤較為平整，對(duì)降低風(fēng)阻系數(shù)起到了一定的作用。

話說(shuō)回來(lái)，Model 3 在國(guó)內(nèi)沒(méi)有想象中那么搶手，不是因?yàn)?Model 3 產(chǎn)品力不夠，而是進(jìn)口版的定價(jià)讓很多人都望而卻步了。很多人觀望的原因。畢竟特斯拉已經(jīng)在上海畫了一張國(guó)產(chǎn)的大餅,絕大部分中國(guó)消費(fèi)者寧愿用時(shí)間換錢也不迷信早買早享受這種風(fēng)涼話。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3上市后，自主品牌的新能源汽車向上之路將會(huì)更艱難。目前中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍都沒(méi)有特斯拉長(zhǎng)，現(xiàn)有的部分自主品牌新能源車已經(jīng)賣到了補(bǔ)貼后20萬(wàn)元以上的價(jià)位，如果國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3上市后的價(jià)格不太離譜，消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)毫不猶豫得選擇國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model 3。特斯拉國(guó)產(chǎn)的出現(xiàn)，是提升整合的一年，肯定會(huì)對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)很大的市場(chǎng)影響，未來(lái)自主品牌的新能源車在沒(méi)有突出產(chǎn)品力的前提下，只有比國(guó)產(chǎn)的特斯拉賣得便宜很多才行，特斯拉由于國(guó)產(chǎn)，將會(huì)與自主品牌在本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別。車企之間將會(huì)是完全的自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，到時(shí)候產(chǎn)品力弱的車型肯定要被市場(chǎng)淘汰。