6月8日晚，東風(fēng)標(biāo)致的首款全新獅標(biāo)車型新408正式亮相，廠家還舉辦了一個干貨滿滿的亮相儀式。

有新408的榮譽車主冠軍門將趙麗娜傾情助陣，有來自元宇宙的小獅妹Léa與用戶零距離溝通，還有東風(fēng)標(biāo)致和騰訊幻核合作NFT數(shù)字藏品全球首發(fā)。整個直播現(xiàn)場亮點不斷，讓人不得不感慨，如今的東風(fēng)標(biāo)致，實在是太會“整活”了。

用戶也給予了充分的回饋，新車開訂僅30分鐘，累計訂單就已經(jīng)破萬。當(dāng)然了，對于我們普通用戶來說，關(guān)心的還是這款全新升級的新408，它會有哪些變化。

到底新408的實力究竟如何呢？它能在當(dāng)前深度內(nèi)卷的轎車市場脫穎而出嗎？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）獅魂美學(xué)設(shè)計加i-Cockpit座艙，魅力難擋

作為國內(nèi)市場的老牌A+級轎車，標(biāo)致408的設(shè)計一向別具一格，老款車型的“戰(zhàn)斗機艙”尤其令人印象深刻。而全新一代408作為首款采用全新獅標(biāo)的車型，它被認(rèn)為是標(biāo)致在華發(fā)展新階段的標(biāo)志性車型，同樣是魅力十足。

新408采用了最近的獅魂美學(xué)設(shè)計，全新的鋒銳盾形獅標(biāo)與星動點陣式格柵完美結(jié)合，再與兩側(cè)開眼角式獅眼LED大燈融合，再加上獠牙LED日間行車燈，整個前臉呈現(xiàn)出“獅吼”的效果，顯得大氣而又時尚。

新車的側(cè)身線條非常簡潔，這讓它看上去車身更加修長靈動，17英寸鉆石切割鋁合金輪轂也相當(dāng)大氣，再加上獅爪LED尾燈，整車的獅王姿態(tài)盡顯新法式魅力。

雖然是A+級定位，但新408的車長達(dá)到了4750mm，并且擁有2730mm的超長軸距，這個尺寸已經(jīng)接近B級車水準(zhǔn)，這讓它擁有了不錯的空間表現(xiàn)。

當(dāng)然了，作為法系車，新408在空間分配和細(xì)節(jié)處理上也非常獨到，與其他的日系、德系、美系車差別非常明顯。它的前排副駕位置的腿部空間就非常出色，尤其是儀表板向下延伸部分的造型完美貼合膝部曲線，給人一種寬敞從容的感覺。靈巧的儲物格更是遍布全車，處處充滿法式情調(diào)。

而在內(nèi)部設(shè)計方面，新408首度用上了i-Cockpit唯我座艙，它代表了PSA集團(tuán)最新的設(shè)計語言。不像新勢力們各種大屏的花哨，又比傳統(tǒng)內(nèi)艙的質(zhì)感更好、科技感更強。

新車采用的是以駕駛員為中心的分層式設(shè)計，可以做到手不離盤、眼不離路。鑲?cè)胧接|控中控、12英寸液晶組合儀表、小幅多功能賽車方向盤，還有鋼琴式按鍵，這些設(shè)計也都十分新潮。blue-i 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)系統(tǒng)層級設(shè)計非常簡單清晰，可以帶來更簡單的駕駛享受，用科技讓生活化繁為簡。

總體而言，新408的美感和科技感，確實相當(dāng)突出。獅魂美學(xué)設(shè)計再加上i-Cockpit座艙，在同級別的A+級轎車中，有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

（2）黃金動力總成加持，依然駕趣滿點

作為標(biāo)致今年的重點車型，新408依然搭載的是黃金動力總成。也就是360THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機和第三代6速手自一體變速箱，這套動力組合非常成熟穩(wěn)定，在均衡性方面也做得非常好。

我們來看一下新408與大眾速騰的性能對比，標(biāo)致這款1.6T發(fā)動機用上了缸內(nèi)直噴、CVVT進(jìn)氣正時連續(xù)可變以及雙流道渦輪增壓技術(shù)，這讓它的排氣效率更高，渦輪響應(yīng)速度更快，極大地提升了車輛的低速的動力響應(yīng)性。

相比大眾速騰的1.4T動力，新408的峰值扭矩打平，馬力高出了25匹，這讓它的加速更快。而且新408的最大扭矩區(qū)間為1750-4500rpm，這讓它在40-140碼都能維持出色的加速能力，比起速騰的發(fā)力更加持久。除此之外，新408的油品適應(yīng)性也更好，它可以加92#汽油，在當(dāng)前油價高企的情況下，這個優(yōu)勢也不能忽略。

第三代愛信6AT變速箱與大眾7擋干式雙離合變速箱在性能方面不相伯仲，但在可靠性方面，明顯還是愛信6AT變速箱更勝一籌，這也讓新408在后續(xù)使用中更加令人放心。

作為擁有120余年賽道基因的汽車品牌，標(biāo)致征服了無數(shù)賽道。新408的底盤由CLDR大師級團(tuán)隊親自操刀調(diào)校，該團(tuán)隊進(jìn)行過幾百項的調(diào)校子項以及超過萬條調(diào)校大數(shù)據(jù)積累，在業(yè)內(nèi)有著相當(dāng)高的地位。他們的親自操刀，讓新408擁有了足夠優(yōu)秀的底盤，做到低速準(zhǔn)、中速狠、高速穩(wěn)，整個操控表現(xiàn)非常出色。

總體而言，新408的這三大件雖然不算新，但全系1.6T加高配，也足以笑傲市場。

（3）標(biāo)致復(fù)興之作，新408夠格嗎？

去年的時候，雪鐵龍打了一場翻身仗，那就是舉全公司之力推出了凡爾賽C5 X，一舉顛覆了B級車市場，也成為了雪鐵龍品牌復(fù)興的標(biāo)志性車型。

對于同樣急需復(fù)興的標(biāo)致來說，新408同樣也要擔(dān)綱這一重任。

新車與凡爾賽C5 X有相當(dāng)多的相同之處，首先是越級，凡爾賽作為一款結(jié)合旅行車、SUV元素的跨界車型，結(jié)合相當(dāng)?shù)氐赖膬r格，在B級轎車市場闖下了一片天。從凱美瑞、雅閣、邁騰們口中拔牙，確實不容易。新408論設(shè)計和尺寸，同樣可以在A級轎車市場橫著走。

不過不同的是新408的對手可能更多一些，除了傳統(tǒng)的B+級強手速騰之外，上市不久的11代思域，剛剛重回四缸1.5T的福克斯，用上阿凡達(dá)發(fā)動機的威朗，也會給它帶來壓力。相比這些對手，新408的動力不差，操控出色，安全性良好，而且顏值也非常突出，預(yù)計也會有不錯的競爭力。

另一方面，標(biāo)致在營銷層面也用上了凡爾賽式手段，變得更加接地氣，而且更能出圈。除了前面說的找來趙麗娜助陣之外，標(biāo)致還推出了搶訂享七重禮遇，包括百倍訂金膨脹、先享千人派對、超級合伙人計劃等等。

可以看得出來，標(biāo)致相當(dāng)注重整個生態(tài)社區(qū)的打造。對于用戶來說，購車不再是“一錘子買賣”，而是加入新標(biāo)致打造的一個大家庭，可以參與各種魅力社區(qū)活動。

（4）功夫拍案

新408的到來，完美演繹了新法系時尚的魅力。而在機械素質(zhì)層面，它也同樣有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，比起速騰、思域這些同級車型絲毫不輸。

總體來說，作為標(biāo)致?lián)Q全新獅標(biāo)后的首款車型，新408的實力還是相當(dāng)不錯的。與時俱進(jìn)的全方位升級，讓它成為標(biāo)致復(fù)興的中堅力量。市場反饋也相當(dāng)正向，30分鐘訂單破萬的成績，讓它成功預(yù)訂爆單王。