2019年3月7日，長(zhǎng)城汽車公布了2月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示今年2月，長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)到69,037輛，同比增長(zhǎng)18.34%，今年前兩月長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到180,752輛，同比增長(zhǎng)7.35%。能夠在2月達(dá)到這樣的銷量水平對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得驕傲的成績(jī)。

我們都知道，中國(guó)春節(jié)一直以來(lái)都會(huì)影響當(dāng)月的銷量水平。從以往來(lái)看，2013年和2016年即使作為兩個(gè)銷量走勢(shì)最強(qiáng)的年度，但因春節(jié)都在2月上旬，全月都出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，所以春節(jié)因素對(duì)2月影響巨大。今年2月非閏月，拋去法定假日，實(shí)際僅只有17個(gè)工作日，而且在國(guó)定假日的前后幾天物流以及銷售均接近于停滯狀態(tài)，并沒(méi)有發(fā)揮出最大的效能。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)期今年2月全月在-15%以內(nèi)的增速。從現(xiàn)在情況來(lái)看目前的增速也算正常，基本符合預(yù)期。所以長(zhǎng)城汽車能夠在這樣的情況下達(dá)到18.34%的同比增長(zhǎng)證明了其戰(zhàn)略調(diào)整的重大成功。

從具體車型來(lái)看，雖然銷量支柱哈弗H6的銷量為25,728輛，同比下滑14.96%，但是哈弗M6以及哈弗F系列卻撐起了整個(gè)哈弗品牌的銷量。哈弗M6銷量達(dá)到5,024輛同比增長(zhǎng)115.62%，哈弗F7也再次破萬(wàn)銷量達(dá)到10,665輛，在哈弗F7與F5的帶動(dòng)下，哈弗F系列連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)，達(dá)到12,788輛。

從最初的忐忑，不安到現(xiàn)在的逐漸走向自信，哈弗F系列的推出讓大家看到了長(zhǎng)城汽車對(duì)于年輕消費(fèi)群體的把握。當(dāng)哈弗M6向下做到價(jià)值回歸，哈弗F系列向上，深耕13~15萬(wàn)元區(qū)間的SUV市場(chǎng)，讓長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品矩陣達(dá)到了一個(gè)史無(wú)前例的健康度，而銷量的提升更是證明了哈弗當(dāng)初求變的正確性。

隨著哈弗品牌在營(yíng)銷以及戰(zhàn)略上的改變，其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力也越來(lái)越快。在春節(jié)期間，哈弗品牌率先推出“5億紅包感恩回饋用戶”活動(dòng)，與此同時(shí)，哈弗SUV聯(lián)合今日頭條及旗下五大流量平臺(tái)，共同舉辦哈弗總冠名的“發(fā)財(cái)中國(guó)年”大型感恩回饋活動(dòng)。這些活動(dòng)不僅極大地提高了哈弗的品牌聲量，更是為廣大車主帶來(lái)了切實(shí)利益。

今年3月1日，哈弗宣布正式啟動(dòng)“哈弗全球銷量500萬(wàn) 神車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼至高2.8萬(wàn)”鉅惠活動(dòng)。此次神車下鄉(xiāng)活動(dòng)，讓哈弗SUV在保持品質(zhì)與銷量持續(xù)領(lǐng)先的同時(shí)，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)上再次贏得先機(jī)，成為各個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)上最具性價(jià)比的車型。

除了哈弗品牌以外，2月長(zhǎng)城旗下風(fēng)駿皮卡也獲得了市場(chǎng)高度的認(rèn)可。連續(xù)21年穩(wěn)居銷量第一的長(zhǎng)城皮卡在2月份實(shí)現(xiàn)銷售10027輛，比去年同期大幅增長(zhǎng)了37.66%，繼續(xù)保持中國(guó)皮卡品牌銷量冠軍。隨著“汽車下鄉(xiāng)”、“解禁試點(diǎn)范圍擴(kuò)大”等一系列利好政策的刺激，長(zhǎng)城皮卡未來(lái)將有很大的可能繼續(xù)保持進(jìn)一步的增長(zhǎng)。

在新能源方面，歐拉品牌也繼續(xù)發(fā)力，2月份，歐拉品牌共銷售3,280輛，其中歐拉iQ銷售了1443輛；歐拉R1繼上市首月銷量突破千輛后，2月份再次突破千輛，達(dá)到 1837輛，這表明歐拉品牌的第二款產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。

據(jù)了解，截至2月底，歐拉品牌累計(jì)訂單超過(guò)萬(wàn)輛，目前困擾歐拉品牌銷量增長(zhǎng)的一個(gè)瓶頸依舊是產(chǎn)能的不足。相信隨著品牌勢(shì)能的增長(zhǎng)以及產(chǎn)能的逐漸釋放，歐拉品牌未來(lái)的銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2019年2月的長(zhǎng)城汽車不僅收獲了銷量的增長(zhǎng)，更是版圖的擴(kuò)展。長(zhǎng)城汽車在2天的時(shí)間內(nèi)就分別在泰州和平湖兩地投資建廠，投資額度超過(guò)200億元。從現(xiàn)在來(lái)看，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成8大生產(chǎn)基地，拋去還未確定產(chǎn)能的重慶永川、江蘇張家港、江蘇泰州工廠，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)擁有了215萬(wàn)輛的產(chǎn)能。不僅如此，在俄羅斯，長(zhǎng)城汽車還建立了圖拉工廠，未來(lái)年產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)輛。

從“蝸居”保定到走向全中國(guó)，走向世界，從哈弗單一陣營(yíng)到長(zhǎng)城品牌、哈弗品牌、WEY以及歐拉一起集團(tuán)作戰(zhàn)，我們不難看到長(zhǎng)城汽車，看到魏建軍求變的決心和信念，看到長(zhǎng)城汽車極強(qiáng)的執(zhí)行能力。當(dāng)魏建軍開(kāi)始以更大的格局來(lái)看待長(zhǎng)城汽車的未來(lái)，我們也有理由堅(jiān)信長(zhǎng)城汽車的未來(lái)會(huì)更加充滿希望。

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