早在2015年10月1日到2017年12月31日期間,我國的購車政策上就出現(xiàn)過購置稅減半的情況,在這兩年多里,國家對(duì)1.6升及以下排量的乘用車執(zhí)行購置稅征收減半的優(yōu)惠政策。
而從這個(gè)月開始,為了促進(jìn)我國汽車行業(yè)的發(fā)展和提振市場銷量,又再次出臺(tái)了“減免購置稅”這個(gè)政策,并且隨著國民消費(fèi)水平的提高,選擇購買二三十萬的家用車的人越來越多,因此本次的政策也調(diào)整為售價(jià)30萬(不含增值稅)以下和2.0L排量及以下車型,即可享受此政策。
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政策一出,毫無疑問消費(fèi)者已成為受益的一方,那么車企那邊誰又能將利益最大化呢?以豪華品牌為例,目前BBA之中只有部分車型能夠享受此“紅利”,并且其最走量的34C這三款中級(jí)轎車,也都被30萬售價(jià)以下這一硬性指標(biāo)卡得死死的,幾乎只有入門版、低配版車型能夠符合購置稅減半的條件。
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所以本次國家出臺(tái)的減免購置稅這一福利,對(duì)于二線豪華品牌而言更有操作空間,一是旗下車型指導(dǎo)價(jià)本就比同級(jí)別的BBA車型要低,并且它們很多車型的指導(dǎo)價(jià)都在30萬以內(nèi);其次是它們的終端優(yōu)惠幅度也更多,能夠?qū)⑿萝嚨拈_票價(jià)壓縮至政策允許的價(jià)格區(qū)間。
實(shí)際上,二線豪華品牌在新的購車政策出來之后,除了現(xiàn)有能夠享受該福利的車型范圍廣之外,它們?yōu)榱藫屨几嗍袌龇蓊~,也主動(dòng)為中國用戶提供了高端車型的優(yōu)惠政策,接下來我們就來盤點(diǎn)三家蠢蠢欲動(dòng)的二線豪華品牌,看看它們都有哪些給力的優(yōu)惠政策。
沃爾沃
要說優(yōu)惠,還是得看沃爾沃,直接誠意拉滿,不僅旗下多款車型享受國家補(bǔ)貼,同時(shí)還為進(jìn)口車型XC90推出了唯一的購置稅減半政策,外加終身免費(fèi)保養(yǎng)等購車福利。
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與此同時(shí),沃爾沃旗下的XC60、S90等高端車型,如果部分版本車型開票價(jià)沒有享受國家購置稅減半的優(yōu)惠,那么沃爾沃將額外提供5000元的購置稅補(bǔ)貼或終身免費(fèi)保養(yǎng)。此外,沃爾沃S60、XC40等車型,本就有著較高的購車優(yōu)惠政策,并且優(yōu)惠完的價(jià)格也可享國家補(bǔ)貼,對(duì)于消費(fèi)者來說,沃爾沃這一次真的是誠意滿滿。
凱迪拉克
得益于在二線豪華陣營中較高的優(yōu)惠力度,凱迪拉克近年來可謂是取得了市場銷量與聲量的雙增長,而這次的補(bǔ)貼政策對(duì)凱迪拉克來說也是錦上添花,CT4、CT5、XT4這三款車型基本上在享受原有購車優(yōu)惠的同時(shí),還可以滿足此次購置稅減半的硬性要求。而像CT6、XT5、XT6的部分車型由于自身的優(yōu)惠也比較大,同樣也可以占據(jù)這個(gè)優(yōu)勢(shì)。
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也就是說,在6月1號(hào)國家政策開始執(zhí)行之后,凱迪拉克旗下即便指導(dǎo)價(jià)為三十大幾萬的車型,在扣除掉優(yōu)惠金額后,其低于30萬元的開票價(jià),使得這些車依舊可以享受購置稅減半的補(bǔ)貼紅利。說得再簡單點(diǎn),通過這次的購置稅補(bǔ)貼,凱迪拉克旗下車型基本能夠在此前巨額優(yōu)惠的基礎(chǔ)上,再便宜1萬塊左右。
紅旗
作為民族品牌的紅旗,在號(hào)召國家政策上也是非常的積極,而且作為豪華陣營中唯一的自主品牌,當(dāng)然也不甘示弱。其中紅旗H5、HS5,全系車型都能吃到這塊大蛋糕,即使消費(fèi)者買的是頂配車型也都是在補(bǔ)貼政策之內(nèi)。而更高級(jí)別的H9和HS7,2.0T版本的車型雖然指導(dǎo)價(jià)在30萬大幾萬左右,但是經(jīng)過優(yōu)惠后,依然踏入了購置稅減半的門檻。
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當(dāng)然了,紅旗旗下定位、配置較高的3.0T車型比較可惜,目前不支持減免購置稅政策,但是想買H9和HS7的消費(fèi)者也不要失望,紅旗還給出了另外一個(gè)福利,紅旗H9置換補(bǔ)貼15000元,HS7置換補(bǔ)貼12000元。如果你是想買低配車型又剛好置換,那就可以享受雙重補(bǔ)貼,直接省掉至少25000元。
寫在最后
此次的購置稅減半政策對(duì)于大部分購車消費(fèi)者,真的是帶來了不小的驚喜,而作為二線的眾多豪華品牌,在此前有著不小的優(yōu)惠基礎(chǔ)之上,這次可算是占到了便宜,都成功踏入了政策門檻,對(duì)于意向買二線豪華品牌的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的入手時(shí)機(jī)。那么大家覺得,這次的購置稅減半政策,對(duì)于二線豪華品牌來說是一個(gè)重大利好么?