知嘹汽車/林景行

當下的電動車市場簡直用火爆不足以形容，油價飆升、政府利好政策等都引導越來越多車主選擇電動車。以目前市場來看，電動車主要以國產(chǎn)品牌引導下的中低端車型為主。

今天我們就選擇兩款緊湊型SUV，分別是純電的比亞迪全新元EV和純燃油哈弗赤兔來進行對比，看究竟誰更勝一籌？

1、外觀對比

哈弗赤兔前臉設計非常簡約，曲線風格略顯圓潤。采用電音流光式進氣格柵，造型更加潮流，配合新機能矩陣大燈，讓整體前臉風格更加犀利與立體，吸引年輕客戶視線。側身腰線方面，赤兔引用運動員起跑發(fā)力的沖鋒姿態(tài)，看起來力量澎湃且后勁十足。為了讓整體視覺更具沖擊感，赤兔還采用賽博朋克式貫穿尾燈，為整車帶來未來科技感。

比亞迪全新元EV采用Dragon Face家族式前臉，由比亞迪新任設計師沃爾夫岡·艾格操刀，包括前臉的龍須、龍眼、龍臉都是全新家族設計風格，融合星鉆電光懸浮LED大燈，以及側身動感腰線，尾部外掛式備胎（人送外號“小書包”）更顯個性時尚。西方設計師融合中國元素的設計更顯中西交融。

兩款車在外觀設計上風格各異，都瞄向年輕運動風格，可以說各有千秋。

在車身尺寸上，全新元EV就略遜一籌了，長×寬×高4360*1785*1680mm，軸距2535mm。赤兔長寬高分別為4470*1898*1625，軸距為2700mm。車長及軸距差距達100mm以上，前后排乘坐舒適度影響還是很大的，同時赤兔車寬也有約110mm的優(yōu)勢，整體駕乘體驗上哈弗赤兔優(yōu)勢十足。

2、內飾及智能化配置，內飾風格全新元EV更顯智能科技，但在實際使用體驗上，兩款車都有不錯的智能體驗，可以說五五開。

進入赤兔車內，首先讓人眼前一亮的是陸戰(zhàn)座艙感內飾，源自戰(zhàn)斗機座艙的設計靈感，前工作臺以環(huán)抱式包裹，局部采用鉆石切割，線條十分凌厲；其次赤兔的時空交互觸控屏也是很有特色，在使用時會有震動、語音反饋，高度提升觸感溝通，為駕乘者提供更好的沉浸式交互體驗；此外還有鏤空設計的5D檔把；使整體駕乘空間既有未來感又戰(zhàn)斗力十足。

全新元EV的整體內飾風格采用星奢型格、柔感內飾。亮點主要在8英寸的液晶儀表盤+10.1英寸液晶中控屏，這塊10.1英寸中控屏采用DiLink8核自適應旋轉懸浮Pad，集駕、控、導航、娛樂等諸多功能，也是帶來很好的駕乘人機交互體驗。

3、動力分析，全新元EV憑借電動車的瞬間扭矩特性在加速上優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車哈弗赤兔，但是哈弗赤兔的7.7s零百加速在同級別也十分能打，并且哈弗赤兔最大扭矩可達275N·m（非頂配）也高于元EV的180N·m（非頂配），因此二者在動力系統(tǒng)上也各有千秋。

動力方面，我們選擇赤兔中配的（白銀兔）同元EV（高續(xù)航版智聯(lián)領動型）進行對比，二者廠商指導價非常接近。

白銀兔采用1.5GDITL4發(fā)動機，搭配7DCT濕式雙離合變速箱的黃金動力組合，最大扭矩可達275N·m，百公里加速7.7s，并且支持彈射起步，完全滿足年輕人激情駕駛夢想。同時白銀兔的前后雙獨立懸架，可以充分控制車輪和車身的相對運動，更好的兼顧操控和舒適性。并且赤兔也是一款比較省油的車子，6.2L的百公里油耗也是比較省油的。

全新元EV采用交流永磁同步電機，電機最大功率70kW，最大扭矩180N·m，官方顯示0-50km/h加速5.8秒，工況續(xù)航里程達410公里，等速法純電續(xù)航里程達535公里，同時得益于先進的充電技術，該車電量由30%充至80%僅需30分鐘，也是非常方便日常使用。

電動車的提速靈活性，瞬間最大扭矩的實現(xiàn)性都要優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，尤其在小排量汽車上更為明顯，因此動力上元EV還是要略占優(yōu)勢。

4、使用經(jīng)濟性分析

我們今天對比的兩款車價格接近，使用中燃油車的日常消耗遠高于純電車。

舉個例子，目前92#汽油單價8.95元，赤兔油箱55L，加滿一箱油約490元，我們使用官方油耗計算大約一箱油能跑850公里左右，平均每公里0.58元。而用電的話一度電僅需0.98元，元EV的電池容量約53.22kWh，充滿電大約需要52元，可以行駛380公里（工況續(xù)航歷程410公里，需提前充電），平均行駛1公里僅需0.14元。如果每年按10000公里駕車行駛計算，赤兔大約會產(chǎn)生5800元油費，而元EV僅產(chǎn)生1400元電費。

通過計算我們可以看出比亞迪EV在使用經(jīng)濟性上完勝，并且動力電池電芯終身保修，但是受傳統(tǒng)觀念影響，有些客戶會對比二手車的貶值率，再分攤到日常消耗上，這樣計算讓純電動車的經(jīng)濟性就沒那么強了。

篇幅有限，無法對兩款車做到全方位對比，因此我們只針對購車中關注度比較高的幾項來做比較。在動力提速、使用經(jīng)濟性上來看純電動的比亞迪元EV確實具有很強的競爭力，不過在二手市場或車輛置換時候電動車的短板就暴漏無疑了，而哈弗憑借較好的市場聲望和口碑，保值率還是相對比較高的，因此使用經(jīng)濟性也不能單純對比日常消耗，而且電動車在續(xù)航方面也較燃油車的便利性存在較大差距，也正由此車主在購車時猶豫不決。那么你是怎么看待這兩款車呢？歡迎評論區(qū)留言討論。

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