年輕人對(duì)于純電汽車的接受程度普遍更高，主要原因是當(dāng)下的純電汽車能夠在動(dòng)力、設(shè)計(jì)等方面，更好滿足年輕人的需求，這就好比在燃油車時(shí)代，年輕人熱衷于性能、駕控一樣。所以，一向追求年輕運(yùn)動(dòng)的小鵬汽車，受到了不少人歡迎，尤其是在推出小鵬P7鵬翼版（剪刀門）車型后，這款車的年輕化標(biāo)簽也更深了。不過，國(guó)內(nèi)純電汽車市場(chǎng)向來內(nèi)卷嚴(yán)重，這不，哪吒汽車在推出哪吒S之后，就立馬帶來了哪吒S耀世版的新車，并且可以免費(fèi)升級(jí)剪刀門，預(yù)售33.88萬元，比小鵬P7鵬翼版入門版車型要便宜近5萬元，性價(jià)比似乎更高。那么問題來了，同樣是剪刀門，更便宜的哪吒S耀世版是不是比小鵬P7鵬翼版更值得買呢？

剪刀門效果都挺拉風(fēng)，但哪吒S麂皮內(nèi)飾更運(yùn)動(dòng)

年輕人選擇剪刀門的理由很簡(jiǎn)單，就是為了更拉風(fēng)，因此小鵬P7、哪吒S都推出了剪刀門。從實(shí)際效果來看，效果非常好，剪刀門開啟時(shí)的視覺震撼程度是那些平開門無法比擬的。當(dāng)然，想要達(dá)到更運(yùn)動(dòng)的效果，也與小鵬P7、哪吒S產(chǎn)品本身較為運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)，兩車無論是風(fēng)格，還是設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都是以流暢線條、簡(jiǎn)約造型為主。區(qū)別在于哪吒S要比小鵬P7長(zhǎng)了100mm，寬度也要寬了84mm，因此視覺呈現(xiàn)上也更為低趴一些。

除了外觀設(shè)計(jì)，兩車的內(nèi)飾也以運(yùn)動(dòng)為主打，所不同的是，小鵬P7設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約，只靠平直線條和兩塊大屏幕營(yíng)造的科技感效果挺好，但是運(yùn)動(dòng)方面差了些感覺。

哪吒S則不同，耀世版除了擁有液晶儀表盤外，17.6英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏幕更吸引用戶眼球，并且在座椅、中央扶手、車頂、車門板等位置采用了大量麂皮材質(zhì)，不僅更顯運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也更有檔次。

哪吒S加速3.9秒，比小鵬P7快還更便宜

用上剪刀門的產(chǎn)品，自然在動(dòng)力性能方面不會(huì)太差，先來看看很早前就上市的小鵬P7鵬翼版。這款車后置單電機(jī)版的最大功率為196kW，零百加速時(shí)間為6.7秒，NEDC續(xù)航670km；雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為316kW，零百加速4.3秒，NEDC續(xù)航562km。

另外，小鵬P7鵬翼版采用的是前雙叉臂+后多連桿懸架、245/45 R19英寸的輪胎，四驅(qū)版車型還支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。總體來說，四驅(qū)版車型是轉(zhuǎn)為性能而打造，顏值和運(yùn)動(dòng)都能夠兼顧，而后驅(qū)版的動(dòng)力不算強(qiáng)，不過續(xù)航里程夠長(zhǎng)，適合那些追求剪刀門，但又需要應(yīng)對(duì)更多日常出行的朋友選擇。

再來看看哪吒S耀世版的動(dòng)力，目前它僅有一款雙電機(jī)四驅(qū)版本車型，電機(jī)總功率340kW，零百加速只需3.9秒，比小鵬P7更強(qiáng)，CLTC續(xù)航里程為650km，換句話說，從動(dòng)力、續(xù)航方面來看，哪吒S耀世版不僅夠快，而且續(xù)航也可以比肩小鵬P7的長(zhǎng)續(xù)航版，更重要的是，33.88萬元的預(yù)售價(jià)，比小鵬P7長(zhǎng)續(xù)航版還要便宜近5萬元，相比小鵬P7的四驅(qū)性能版便宜了約9萬元，單從這方面來看，哪吒S耀世版的性價(jià)比確實(shí)非常高。

哪吒S配置高，但智能駕駛不如小鵬P7

可能有朋友會(huì)覺得，小鵬P7鵬翼版起售價(jià)要比哪吒S耀世版貴了約5萬元，配置方面應(yīng)該有優(yōu)勢(shì)吧？但實(shí)際情況并非如此。直接說配置差異，預(yù)售價(jià)33.88萬元的哪吒S耀世版，要比售價(jià)38.79萬元的2022款 670E+鵬翼版多出了電動(dòng)后備廂、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、皮+翻毛皮混搭座椅、座椅按摩、二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛12.3英寸娛樂大屏、手勢(shì)控制、后排隱私玻璃等。可以說，在配置表中看得見的配置，哪吒S耀世版要大幅領(lǐng)先小鵬P7鵬翼版。

當(dāng)然，作為純電轎車，智能駕駛也是必須要聊的話題，在這方面，小鵬P7的實(shí)力有目共睹，NGP系統(tǒng)在英偉達(dá)芯片以及數(shù)十個(gè)傳感器的幫助下，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市道路中的高階自動(dòng)駕駛，并且非常實(shí)用，其中重要的一個(gè)原因是小鵬汽車的算力、團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)都是領(lǐng)先水平。

相比之下，哪吒S的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)TA PILOT則是搭載的是華為MDC610芯片，雖然哪吒汽車號(hào)稱華為方面僅提供硬件支持，而軟件層面則由哪吒的智能駕駛團(tuán)隊(duì)自研，但實(shí)際用戶體驗(yàn)還有待觀察，畢竟想要自動(dòng)駕駛好用、實(shí)用，需要長(zhǎng)時(shí)間的里程、數(shù)據(jù)積累的。

結(jié)語：

總體來看，同樣剪刀門車型，哪吒S的賬面數(shù)據(jù)要比小鵬P7更好，動(dòng)力強(qiáng)、配置高，并且價(jià)格還更便宜。但從另一個(gè)角度來看，小鵬P7鵬翼版畢竟較早推出的產(chǎn)品，另外，小鵬汽車也并非是一個(gè)主打性價(jià)比的品牌，而是比較注重智能座艙以及自動(dòng)駕駛，近幾年來，它的技術(shù)、產(chǎn)品是經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)了的，沒啥負(fù)面評(píng)價(jià)。相比之下，哪吒汽車一直以來都是主打性價(jià)比的，配置高，賬面數(shù)據(jù)好看，但是產(chǎn)品、智能化方面還沒有經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，所以，我們認(rèn)為表面上看，哪吒S可能要比小鵬P7更香。