五菱宏光MINIEV的爆火，一度刷新了汽車消費的門檻，更曾將低價微型車的價格拉到3萬元內(nèi)。為了爭取更大的銷量，長安奔奔E-Star不得不跟風推出一系列起步價只要2.98萬元的2021款國民版車型。由于價格低廉且尺寸比多數(shù)同級產(chǎn)品更大，重點是4萬元左右就能買到300km多的續(xù)航，因此國民版車型在其中可以說是很受歡迎。不過受芯片短缺等因素影響，長安新能源在2021年年末就停止了長安奔奔E-Star國民版等低價版本的訂單。同時另外兩款價格只要5萬元出頭，就有超300km續(xù)航的多彩版限量款車型也很快在今年停止接單?？梢钥吹降氖牵L安奔奔 E-Star中極具性價比的幾款國民版車型基本已經(jīng)買不到了。預(yù)算有限但又想續(xù)航高一點，有不少小伙伴開始打起了二手車的主意。

雖然配置很少，但有300km續(xù)航，還是2021款最值？

長安奔奔E-Star共有2020款、2021款以及2022款三種年份的車型，其中要數(shù)2020款車型上市最久。在2020款車型中，三款心動版車型售價都是6.98萬元，相較于心悅版車型更加親民。在產(chǎn)品力方面，2020款心動版車型在有310km續(xù)航的同時還擁有快充功能，另外配置方面也更加切合需求一些，比如有安全氣囊、有10.25英寸的中控屏幕，相比2021款國民版心悅車型配置更豐富一些。

而2021款的國民版心悅版車型在配置方面可能還不及五菱宏光MINIEV，沒有安全氣囊，沒有倒車影像、甚至沒有藍牙連接，基礎(chǔ)的娛樂功能也十分缺乏，能夠稱為配置的就只有一塊單色顯示屏幕，但指導價比2020款心動版更加低廉，同樣都有超過300km的續(xù)航水平，國民版心悅版的部分車型只需3.98萬元。即使一些車型沒有快充功能，憑借比同級更加充足的空間表現(xiàn)，這個系列也有較高的關(guān)注度。

隨著電池原材料價格上漲等因素影響，市面上多數(shù)純電車型的價格都有一定程度的提升，長安奔奔E-Star也不例外，像2021款國民版多彩款車型就曾在今年4月份上調(diào)過0.4萬元。即便價格上調(diào)，它也一樣性價比出眾。畢竟現(xiàn)在走精品微型車路線的奇瑞小螞蟻和零跑T03，起步價已經(jīng)高達7萬多元，而漲價之后的國民版多彩款車型也才不到6萬元。有301km續(xù)航，還有不錯的空間表現(xiàn)。而且相較于“樸素”的國民版心悅版車型，多彩版增加了安全氣囊、倒車影像、方向盤位置調(diào)節(jié)以及諸如藍牙之類的車機互聯(lián)功能，實用性進一步增強。

目前在售的2022款車型只有清心版多彩款和賞心版多彩款兩種，它在產(chǎn)品力以及價格方面都和2020款車型保持較高的相似度。由于價格不低，配置方面又沒有比2021款的國民版車型增加太多，所以性價比不是很高。總的來說，長安奔奔E-Star由于好開、空間大、續(xù)航相對較高等優(yōu)點，比五菱宏光MINIEV更像一款“車”。但三款年份車型相較之下，2021年的國民版車型更值得入手。

部分二手價比新車貴，只推薦2021款國民版心悅版

正因為性價比出眾，所以國民版車型的銷量也更好一些，隨之流入二手市場的車型也以這個系列為主。一提到二手純電車型，大家估計自然而然就會冒出保值率低、打骨折之類的想法，但事實上二手長安奔奔E-Star不僅沒有折損多少，很多二手車的價格標準得比新車還高。像“年份”較久一點的2020款心動版，行駛里程很短的準新車，一般都會賣到6.8萬元左右，只比新車少個1千元。

而像開了一年左右，行駛里程在1萬公里以上的心悅版，二手價格就比較復(fù)雜了。像便宜一些的大概在4.9萬元左右，貴一些的就要5.5萬元左右，這個差價主要取決于車輛有沒有出過事故。但總的來說，二手心悅版車型都要比當時的指導價貴。畢竟它在當時的賣價也才4萬左右，落地大概4.3萬元多。可見由于后期“漲價”影響，二手車的價格也有了不小的波動。

如果以二手價格和當時的新車價格相比，實際上不管是2020款還是2021款都不太值得買，畢竟它們也沒有比新車便宜多少，有的還更貴了。但拿在售的2022款車型，以及目前市面上同尺寸車型的售價來看，2021款的二手國民版反倒成了性價比最突出的那一個。即使抄底一款5.5萬多元的二手心悅版，那也比2022款的新車以及2020款二手車便宜不少。

保養(yǎng)便宜，但有幾點值得關(guān)注：

當然購買一款二手車除了價格之外還有其他幾個方面需要關(guān)注，比如長安奔奔E-Star在高速行駛時電耗不低，百公里電耗會達到15kWh左右。而且這種小車的最高車速僅101km/h左右，高速超車略有問題，更適合作為城市代步通勤。

還有保養(yǎng)方面，從官方保養(yǎng)手冊來看，長安奔奔E-Star的首保在5000公里時進行，后續(xù)的保養(yǎng)為每隔10000公里進行一次。從15000公里開始每間隔10000公里需要進行常規(guī)檢查和空調(diào)濾芯的更換，在35000公里時需要更換防凍冷卻液和剎車油，在55000公里時的保養(yǎng)比較貴，需要進行齒輪油的更換。三年的行駛60000公里所需的保養(yǎng)費用大概為1770元，平均一年的保養(yǎng)開支大概為600元左右。

總結(jié)

在漲價潮以及缺芯等因素影響之下，很多微型車為了保持利潤也對價格進行調(diào)整，因此在當下5萬元出頭的價格很難在市面上買到超過300km續(xù)航的新車。以奇瑞小螞蟻、零跑T03為例，它們雖然也有300km左右續(xù)航的版本，但價格已經(jīng)在7萬往上走。而二手長安奔奔E-Star國民版心悅版只需5萬多元就能入手，在擁有超300km續(xù)航的同時，空間也能達到同級別較高水準，就算配置不多，作為日常代步來說也算是一個相對不錯的選擇。