4月份，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量暴跌，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車廠商、經(jīng)銷商/4S店的打擊都是非常大的，汽車行業(yè)急需老百姓來(lái)一次大規(guī)模購(gòu)買，才有可能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)；5月31日，國(guó)內(nèi)車市終于迎來(lái)購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，不含稅價(jià)格在30萬(wàn)以下，排量在2.0L以下的車型都能享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，時(shí)間從6月1日到12月31日。

這一次購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，可以說(shuō)覆蓋的范圍更廣，幾乎可以說(shuō)只要購(gòu)買國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和合資和自主品牌燃油車，都能享受到購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，甚至部分豪華品牌車型也在被優(yōu)惠之列。

按理說(shuō)，這樣一次幾乎覆蓋了大多數(shù)燃油車的購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，應(yīng)該是可以極大刺激到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的低迷現(xiàn)狀，讓國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量有進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間，至少可以緩解低迷的現(xiàn)狀。

不過(guò)從當(dāng)前的情況來(lái)看，情況似乎并沒有預(yù)想的那么順利或者簡(jiǎn)單，說(shuō)得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，那就是即使購(gòu)置稅減免優(yōu)惠已經(jīng)覆蓋到了大多數(shù)燃油車型，恐怕指望國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)大增，可能也是比較難的。

首先是油價(jià)，實(shí)際上雖然說(shuō)很多燃油車的購(gòu)置稅減半，但是油價(jià)增長(zhǎng)的部分，省下來(lái)的購(gòu)置稅也是難以抵消的。目前國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油的價(jià)格普遍已經(jīng)超過(guò)了9元/L，95號(hào)汽油的價(jià)格也接近了10元/L。其實(shí)對(duì)于很多老百姓來(lái)說(shuō)，即使購(gòu)買新車的門檻降低了，但是養(yǎng)車的成本卻還是在不斷上漲中，對(duì)比之下，其實(shí)這次購(gòu)置稅優(yōu)惠，對(duì)于很多老百姓來(lái)說(shuō)，能夠推動(dòng)的消費(fèi)欲望還是相當(dāng)有限的。

那么在未來(lái)半年多一點(diǎn)的時(shí)間里，其實(shí)真正影響燃油車銷量的核心因素，可能還是燃油價(jià)格。因?yàn)閺哪壳暗那闆r來(lái)看，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)沒有下降的趨勢(shì)，而且大概率還要接著漲，對(duì)于很多老百姓來(lái)說(shuō)，可能還是完全接受的，因?yàn)橛蛢r(jià)太高了。一輛百公里油耗7L的燃油車，就算按照現(xiàn)在92號(hào)汽油的價(jià)格來(lái)算，百公里油費(fèi)就高達(dá)63元，一公里費(fèi)用就達(dá)到了0.63元，再加上保養(yǎng)、稅費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，均攤下來(lái)一公里的花費(fèi)也能達(dá)到1塊錢左右，這個(gè)養(yǎng)車、用車的費(fèi)用就太高了。

所以即使購(gòu)置稅減半，但是養(yǎng)車、養(yǎng)車的費(fèi)用還是在繼續(xù)走高，實(shí)際上，這就讓購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的吸引力大打折扣了。

而且現(xiàn)在還有另一個(gè)問(wèn)題，就是很多4S店和經(jīng)銷商“趁火打劫”、“雁過(guò)拔毛”。自5月31日購(gòu)置稅減半優(yōu)惠細(xì)則落地之后，我們?cè)诰W(wǎng)上看到很多汽車經(jīng)銷商/4S提高了新車價(jià)格，甚至有經(jīng)銷商/4S提出，購(gòu)置稅減免多少，新車就漲價(jià)多少。實(shí)際上，在這樣的背景之下，很多消費(fèi)者可能表面上享受到了購(gòu)置稅減半，但是在車價(jià)上又還給這些經(jīng)銷商和4S店了，可能一來(lái)一回，老百姓不僅沒有享受到優(yōu)惠，還要多花錢。

為什么明明汽車行業(yè)低迷，購(gòu)置稅減免刺激消費(fèi)，這些經(jīng)銷商和4S店還要“雁過(guò)拔毛”呢？原因很簡(jiǎn)單，那就是購(gòu)置稅減半是一個(gè)普惠性優(yōu)惠，老百姓看到購(gòu)置稅減半，自然相比于之前就更有消費(fèi)沖動(dòng)了，當(dāng)然就會(huì)有更多老百姓進(jìn)店看車、選車、買車。那么這些經(jīng)銷商/4S店看到老百姓購(gòu)車欲望上升，自然就想著稍微漲點(diǎn)價(jià)，老百姓也能接受，畢竟這一次還有汽車廠家芯片短缺、產(chǎn)能不足的借口。

所以在他們看來(lái)，新車優(yōu)惠變少也是正當(dāng)理由，老百姓也完全可以接受的，所以很多經(jīng)銷商就趁著購(gòu)置稅減半，老百姓購(gòu)車欲望上升，然后趁機(jī)“撈”一筆。

不過(guò)現(xiàn)在隨著信息越來(lái)越對(duì)稱，老百姓對(duì)經(jīng)銷商/4S店“雁過(guò)拔毛”、“趁火打劫”的情況也不是完全不知道 。而且油價(jià)現(xiàn)在這么高，其實(shí)很多老百姓本身就在猶豫，即使購(gòu)置稅減半，可能大家伙還是不敢買車，這些經(jīng)銷商/4S店這么一干，恐怕會(huì)有很多老百姓最終還是放棄買車了。

可能有網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，這種情況只是個(gè)別情況，不能代表全貌。在我們看來(lái)，這一定不是個(gè)案，以我們對(duì)汽車經(jīng)銷商/4S店行業(yè)的了解，可能會(huì)有很多經(jīng)銷商/4S店“跟進(jìn)”，干著同樣的事兒。

所以其實(shí)購(gòu)置稅減半優(yōu)惠看起來(lái)覆蓋的范圍更廣，老百姓購(gòu)置燃油車的門檻更低了，但事實(shí)上隨著燃油價(jià)格持續(xù)上漲，以及一些經(jīng)銷商/4S店“趁火打劫”、“雁過(guò)拔毛”，實(shí)際上很多老百姓還是不敢趁著購(gòu)置稅減半買車，因?yàn)楹苡锌赡艿那闆r是，買車時(shí)錢沒少花，養(yǎng)車、用車還要更貴。

如今隨著疫情等原因，本來(lái)很多老百姓對(duì)收入和積蓄就非常悲觀，很多人收入銳減，甚至失去了工作，在這樣的情況，購(gòu)置稅減半這樣的措施，卻被油價(jià)、經(jīng)銷商/4S店給“稀釋”掉了。所以在我們看來(lái) ，購(gòu)置稅減半對(duì)汽車銷量的推升作用將比較有限，老百姓不敢買車依然是常態(tài)。