隨著時間進(jìn)入2022年，國內(nèi)新能源汽車市場一片欣欣向榮，比亞迪、特斯拉等頭部新能源車企在銷量層面不斷創(chuàng)造紀(jì)錄，而理想 、蔚來、小鵬等造車新勢力車企在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等層面，也有了長足的進(jìn)步。當(dāng)然接近30%的滲透率，也讓新能源汽車的整體發(fā)展脈絡(luò)更加清晰，消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)可度也越來越高。

不過相比于新能源汽車蓬勃發(fā)展，至少在購置稅減半優(yōu)惠來臨之前，國內(nèi)很多燃油車車企的日子并不好過，在燃油價格上漲，以及新能源汽車的持續(xù)沖擊之下，很多燃油車車企承擔(dān)了比較大的銷量壓力，這一點(diǎn)集中體現(xiàn)在傳統(tǒng) 經(jīng)銷商/4S店的退網(wǎng)潮和倒閉潮上。

根據(jù)汽車流通行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年前4個月，已經(jīng)有超過1400家4S店退網(wǎng)關(guān)停，平均每天約有11家4S店關(guān)停退網(wǎng)，這是一個非常明顯的信號，那就是傳統(tǒng)燃油車市場正在經(jīng)受一輪非常殘酷的淘汰賽，而這一趨勢，率先體現(xiàn)在終端4S店層面。同時根據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年全國經(jīng)銷商中，僅18.1%完成了半年銷量目標(biāo)，大量4S店出現(xiàn)了出現(xiàn)了大幅度虧損的情況。

那么為什么有那么多經(jīng)銷商和4S店在2022年出現(xiàn)了大面積退網(wǎng)乃至倒閉的情況呢？

首先從國內(nèi)汽車市場的整體格局來看，在幾年之前，尤其是上一輪購置稅減半，形成了國內(nèi)汽車市場一段時間的繁榮，這段時間，國內(nèi)就有很多經(jīng)銷商或者4S店“入網(wǎng)”，也就是成為很多汽車品牌的經(jīng)銷商和4S店，所以國內(nèi)4S店的存量還是比較大的。而之后很多車企相繼倒閉或者被徹底邊緣化，那么這些品牌的經(jīng)銷商和4S店自然就要退網(wǎng)了，因?yàn)檫@種情況導(dǎo)致退網(wǎng)的4S店，數(shù)量也是比較多的。

當(dāng)然進(jìn)入了2022年之后，也出現(xiàn)了另一個情況，那就是油價的高位運(yùn)行，在上半年，國內(nèi)油價持續(xù)上漲并且保持了一個運(yùn)行的態(tài)勢，92號汽油價格一度接近9元/L，時至今日，雖然油價有跌有漲，但是整體還是比較高的，這對于燃油車的銷售來說，阻力還是比較大的。也就是說，有很多消費(fèi)者因?yàn)閷τ蛢r比較高的忌憚，選擇了放棄了購買燃油車，而國內(nèi)的燃油車車企，主要的銷售渠道就是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商和4S店，所以有很多老百姓因?yàn)橛蛢r過高放棄了購買燃油車，也在很大程度上助推了大量經(jīng)銷商和4S店的退網(wǎng)。

不過更加重要的是，由于眾所周知的原因，從2022年至今，很多老百姓的收入受到了很大的影響，有很多人甚至已經(jīng)失去了工作，從總體上來講，人們對于未來的收入預(yù)期是比較悲觀的，也就是說，有很多老百姓擔(dān)心買車之后，日后基本的基本生活支出缺乏保障，所以選擇不買車可能會更加穩(wěn)妥，很多老百姓都在觀望，等待整體形勢向好再買車！因此在形勢一直沒有得到好轉(zhuǎn)的情況下，很多老百姓是不敢買車的，這對于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商和4S店的沖擊還是比較大。

當(dāng)然，我們也不得不承認(rèn)，新興的汽車經(jīng)銷商方式，也就是特斯拉和一眾造車新勢力的直營模式，在很大程度上也對比出傳統(tǒng)經(jīng)銷商落后的地方，直營模式下，消費(fèi)者線上下訂，線下提車，沒有多余的手續(xù)費(fèi)，也不會因?yàn)槿钯I車而遭遇白眼，更沒有亂七八糟的各種其他費(fèi)用，廠家和消費(fèi)者之間的信息差很少。而傳統(tǒng)經(jīng)銷商 /4S盈利的模式，大多數(shù)來自不合理的收費(fèi)以及和消費(fèi)者之間的信息差，所以其實(shí)本質(zhì)上來講，傳統(tǒng)經(jīng)銷商和4S店被淘汰，也屬于一個自然過程。

所以其實(shí)新能源汽車滲透率越來越高，油價高位運(yùn)行，以及人們對于收入的悲觀預(yù)期等因素綜合起來，共同促使國內(nèi)燃油車呈現(xiàn)了銷量下滑的態(tài)勢，而燃油車市場整體疲軟，直接體現(xiàn)在大量經(jīng)銷商和4S店退網(wǎng)、倒閉。所以老百姓不買，或者說不敢買車、不愿意買車，將成為未來一段時間，國內(nèi)汽車市場，尤其是燃油車市場的主基調(diào)，經(jīng)銷商和4S店的退網(wǎng)潮和倒閉潮并不會很快停下來。