立FLAG是車(chē)企大佬們最?lèi)?ài)干的事情，古今中外概莫能免。當(dāng)然，表決心，樹(shù)目標(biāo)，給大眾一個(gè)預(yù)期，初衷是好的。不過(guò)，如果Flag立得過(guò)高，可能就會(huì)被視為吹牛了。下面的幾位車(chē)圈的大佬，雖然在造車(chē)上還沒(méi)能超過(guò)其他人，但論吹牛卻從來(lái)沒(méi)輸過(guò)。

賈躍亭：“干翻特斯拉”、“1.4萬(wàn)臺(tái)FF91訂單”

要論吹牛界的鼻祖，當(dāng)屬賈躍亭。

當(dāng)年樂(lè)視造車(chē)直接放話要干翻特斯拉，結(jié)果賈老板落得個(gè)遠(yuǎn)走美國(guó)。即便到了美國(guó)，賈老板也不忘繼續(xù)為他的FF91吹牛：“FF91是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個(gè)檔次的智能電車(chē)”、“百公里加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了邁巴赫，且比法拉利的大多數(shù)車(chē)型更快”、“已經(jīng)收到了1.4萬(wàn)訂單”。

但法拉第未來(lái)最近的財(cái)務(wù)報(bào)告又一次打了賈躍亭的臉，其財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，首款 FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)接受預(yù)訂已超過(guò)一年，預(yù)訂量?jī)H為 401 輛。

余承東：“年銷(xiāo)30萬(wàn)”、“超越百萬(wàn)豪車(chē)”

在手機(jī)圈就以“大嘴”聞名的余承東，來(lái)到汽車(chē)圈之后，仍然不改其吹牛的喜好。

問(wèn)界M5作為華為深度參與的一款車(chē)型，在上市的時(shí)候余承東就放出豪言“年銷(xiāo)量30萬(wàn)”。但自今年3月交車(chē)后，迄今交付量剛剛超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)，僅僅完成了30萬(wàn)輛的零頭。

最后就連余承東自己也在采訪中承認(rèn)：此前為新車(chē)品牌問(wèn)界AITO定下的今年30萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量目標(biāo)根本做不到，第一年能做到10萬(wàn)、20萬(wàn)臺(tái)都已經(jīng)算是很奇跡了。但他很快又跟了一句，華為一定能幫助那些和他們緊密合作的車(chē)廠，先做成中國(guó)第一，再做成世界第一。

不過(guò)余承東最大的優(yōu)點(diǎn)就是敢吹敢認(rèn)，然后繼續(xù)吹。在最近的一次論壇活動(dòng)上，余承東再放豪言，聲稱(chēng)即將發(fā)布的問(wèn)界M5將帶給消費(fèi)者超越百萬(wàn)豪車(chē)的舒適智能體驗(yàn)。這次吹的牛不知道能不能兌現(xiàn)。

朱江明：“自動(dòng)駕駛3年超過(guò)特斯拉”、“年產(chǎn)80萬(wàn)輛”、“拿下新能源市場(chǎng)10%”

朱江明的豪言壯語(yǔ)，是在2021年零跑汽車(chē)2.0時(shí)代的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上說(shuō)的。

這位安防產(chǎn)品領(lǐng)域的大鱷，汽車(chē)圈的“萌新”老總，可謂是面慈話狠：“三年超過(guò)特斯拉、2023年進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力Top3、2025年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售80萬(wàn)輛”。

如今已經(jīng)是2022年，零跑尚且還不論在新勢(shì)力第二梯隊(duì)里站穩(wěn)腳跟。2025年80萬(wàn)輛交付是什么概念？按照中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量有望突破600萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，零跑汽車(chē)一家就要在這之中就占去13%的份額。

至于3年有沒(méi)有希望超過(guò)特斯拉，可能還得看零跑能不能IPO支撐過(guò)3年。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損（經(jīng)調(diào)整）43.74億元，其中，2021年折算下來(lái)，每賣(mài)出一輛車(chē)，就要虧損6.5萬(wàn)元；截至2021年底，持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為43.38億元。只有依靠資本輸血，零跑才有資格繼續(xù)吹下去。

沈暉：“新勢(shì)力TOP3威馬必占其一”、“年銷(xiāo)10萬(wàn)輛”、“做全球第一家正毛利的新造車(chē)”、“要成為智能電動(dòng)車(chē)中的豐田/大眾”

傳統(tǒng)車(chē)企出身的沈暉，吹牛能力完全不亞于科技圈的大佬。

當(dāng)年威馬勢(shì)頭正旺的時(shí)候，沈暉與王興打賭，威馬一定會(huì)是將來(lái)的TOP3之一。可惜好景不長(zhǎng)，威馬在經(jīng)過(guò)短暫的上升勢(shì)頭后，隨著連續(xù)幾起自燃事件的發(fā)生，威馬也迅速一路走低。

2021年威馬汽車(chē)僅交付新車(chē)44157輛，不僅與第一陣營(yíng)相去甚遠(yuǎn)，更被哪吒汽車(chē)69674輛的成績(jī)反超，就連零跑汽車(chē)也以43748輛的成績(jī)緊隨其后，對(duì)其構(gòu)成極大的威脅。

而像成為豐田大眾、第一家正毛利這樣的宏圖偉愿，以目前威馬的形勢(shì)，就更無(wú)從談起了。只能說(shuō)，夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

許家?。骸?025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛”、“6月22日一定量產(chǎn)”

許家印吹過(guò)的牛，有些還是實(shí)現(xiàn)了的，比如說(shuō)在足球上。但是在汽車(chē)領(lǐng)域，許老板的牛未免吹得太大。

恒馳5的量產(chǎn)時(shí)間一拖再拖，今年3月份的時(shí)候許老板可是發(fā)了話的：“大干三個(gè)月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)”。但結(jié)果大家都看到了，還沒(méi)到6月，恒大汽車(chē)就宣布因?yàn)橐咔樵颍慨a(chǎn)時(shí)間延后3個(gè)月。

好吧，疫情算是個(gè)不可抗力因素吧。不過(guò)許老板3月份的時(shí)候難道真沒(méi)考慮過(guò)疫情的影響因素嗎？那現(xiàn)在延后3個(gè)月又是否能確保不會(huì)再用不可抗力因素呢？

按這種速度，2025年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)的目標(biāo)還能實(shí)現(xiàn)嗎？（文/優(yōu)視汽車(chē) 老炮）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車(chē)的立場(chǎng)。