導(dǎo)讀：汽車市場遭遇“寒冬”，時(shí)隔10年，中國再推“汽車下鄉(xiāng)”政策，雖然具體實(shí)施政策細(xì)則并未真正落地，但部分車企已經(jīng)開始假借其名自行“補(bǔ)貼”，這是在巧借“汽車下鄉(xiāng)”之名，行降價(jià)之實(shí)？但消費(fèi)者需要注意的是，部分廠商借機(jī)在清理庫存車。

 

2018年對(duì)中國汽車行業(yè)而言是刻骨銘心的一年。也難怪，去年下半年就有不少汽車廠商再次將希望寄托在國家出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策上。雖然多部委聯(lián)合表示政策將出臺(tái)，但一些企業(yè)卻似乎已經(jīng)等不及了，在具體細(xì)則沒出臺(tái)之前，就開始自行“補(bǔ)貼”。

 

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)，去年中國汽車產(chǎn)量為2781萬輛，同比下降4.2%；銷量為2808萬輛，同比下降2.8%。產(chǎn)銷量雙雙同比下滑，尚屬我國汽車行業(yè)1990年以來首次。

 

汽車K線根據(jù)部分汽車上市公司公告，以及交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)分析，多數(shù)車企2018年企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存都應(yīng)引起警惕，尤其是經(jīng)銷商端，風(fēng)險(xiǎn)更大。

今年，這種頹勢(shì)似乎愈演愈烈。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年1月，乘用車?yán)塾?jì)銷量為202.11萬輛，環(huán)比下降9.49%，同比下降17.71%，為2013年以來最低的1月銷量。

 

中汽協(xié)秘書長助理徐海東表示，預(yù)計(jì)2月汽車銷量將延續(xù)下降趨勢(shì)。為提振消費(fèi)，春節(jié)前有關(guān)部門決定，重啟“汽車下鄉(xiāng)”政策。

2019年1月28日，國家發(fā)展改革委牽頭10部委聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》其中提到重啟汽車下鄉(xiāng)政策。

其中，在汽車行業(yè)，六方面具體措施即將落地：

1、推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，國三及以下排放車輛給予報(bào)廢補(bǔ)貼；

2、對(duì)新能源汽車堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向；

3、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，指定類型車享補(bǔ)貼；

4、穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍；

5、全面取消二手車限遷政策，降低二手車增值稅；

6、優(yōu)化地方政府機(jī)動(dòng)車管理措施。

目前，國家有關(guān)部門只是意向性公布了促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，并未啟動(dòng)具體措施，但已有多家車企開始“自掏腰包”推出補(bǔ)貼政策。這里面是否存在“欺詐”消費(fèi)者的嫌疑？還是上市車企只是用“汽車下鄉(xiāng)”這個(gè)噱頭吸引消費(fèi)者，來削減旗下產(chǎn)品庫存？

汽車K線統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前參與“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)的車企已超過10家，其中，長安汽車旗下歐尚品牌宣布率先實(shí)施汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，最高可享受2.2萬元廠家補(bǔ)貼。

據(jù)此，汽車K線撥打歐尚汽車官方客服熱線咨詢，客服表示未收到相關(guān)汽車下鄉(xiāng)文件。不過，在歐尚汽車官網(wǎng)上，可以看到歐尚汽車打著“汽車下鄉(xiāng)”旗號(hào)的優(yōu)惠活動(dòng)。

 

隨后，汽車K線又咨詢了一汽奔騰、哈弗汽車和歐尚汽車北京地區(qū)銷售人員，其表示該優(yōu)惠其實(shí)屬于廠家和經(jīng)銷商補(bǔ)貼行為，并非汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品。

長安歐尚本次活動(dòng)政策上涵蓋了大部分在售車型，且活動(dòng)形式也是以補(bǔ)貼為主，其中科賽、科尚和X70A主要為置換補(bǔ)貼的方式，最高可以享受到22000元綜合優(yōu)惠。

 

此外，受到“汽車下鄉(xiāng)”消息刺激，長安汽車、一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)汽車、眾泰汽車、海馬汽車、一汽奔騰、凱翼汽車等多家車企紛紛作出響應(yīng)，隨之出臺(tái)了旗下有關(guān)車型的優(yōu)惠活動(dòng)。其中不乏某些庫存非常高的品牌。

一汽轎車：奔騰最高降價(jià)超過2萬

去年至今，一汽轎車（SZ:000800）旗下奔騰銷售業(yè)績并不樂觀。

借汽車下鄉(xiāng)，一汽奔騰X40和最新的T77參與了促銷。其中奔騰X40購車價(jià)格5.68萬元起，享現(xiàn)金補(bǔ)貼10000元+金融貼息5100元+置換補(bǔ)貼5500元，這意味著該車最高降價(jià)優(yōu)惠達(dá)到20600元；奔騰T77購車置換補(bǔ)貼最高可享7000元，最高優(yōu)惠為11400元。

海馬汽車：連續(xù)虧損，急求銷量

海馬汽車共有三款車型參與"汽車下鄉(xiāng)"活動(dòng)，分別為二代海馬S5、海馬S5紀(jì)念版、福美來F7；同時(shí)，海馬汽車強(qiáng)力推出"購置稅減半"和"5年貸款，千元月供"兩大優(yōu)惠活動(dòng)。

凱翼汽車：補(bǔ)貼后價(jià)格不足4萬

凱翼E3補(bǔ)貼后的價(jià)格為3.99萬起售，凱翼X3的價(jià)格為5.99萬起售，凱翼X5的價(jià)格為6.99萬起售，補(bǔ)貼最高2.1萬元。本來就非常接地氣，再這樣大膽補(bǔ)貼，真是“實(shí)在”。

除此之外，凱翼汽車還提出“0首付+三年免息+終身免費(fèi)保養(yǎng)”等政策。

長城汽車：最高優(yōu)惠達(dá)2.2萬

作為長城汽車銷量和業(yè)績支柱，哈弗品牌三款車型加入此次“汽車下鄉(xiāng)”促銷，分別為H6運(yùn)動(dòng)版、H2和M6。最高綜合補(bǔ)貼2.2萬元，但時(shí)間較短，優(yōu)惠截至本月28日。

其中，H6運(yùn)動(dòng)版是本次活動(dòng)力度最大的一款車，享受4999元購車紅包+至高2.2萬元“汽車下鄉(xiāng)”廠家補(bǔ)貼。

北京汽車：降價(jià)求量

北京汽車旗下共有四款車型準(zhǔn)備蹭汽車下鄉(xiāng)的熱度，分別為紳寶智道、紳寶智行、全新紳寶D50和BJ20。

北京汽車這四款車型的補(bǔ)貼形式多樣，不過都有3年免息的政策，以及6888元-20000元補(bǔ)貼。對(duì)于業(yè)績和品牌形象壓力非常大的北汽，促銷或許是唯一的選擇。

一汽-大眾：目標(biāo)難成，降價(jià)解決？

一汽-大眾可以說是本次汽車下鄉(xiāng)政策中的重磅合資車企，同樣也涉及四款車，分別為捷達(dá)、寶來、全新寶來和蔚領(lǐng)。

去年，一汽-大眾其實(shí)已經(jīng)開始了降價(jià)求量的過程。

上汽大眾：補(bǔ)貼2000元－30000元不等

一汽-大眾之后，上汽大眾也在2月20日宣布，對(duì)大眾品牌全系車型推出換新補(bǔ)貼與超低日供的金融方案，補(bǔ)貼金額為2000元－30000元不等。

據(jù)上汽大眾提供的信息，消費(fèi)者購買新桑塔納可享換新補(bǔ)貼11000元，全新凌渡可享萬元換新補(bǔ)貼，經(jīng)典SUV途觀絲綢之路版換新補(bǔ)貼為19000元。

奇瑞汽車：優(yōu)惠幅度不高，重在參與！

奇瑞汽車推出了三月份惠民福利政策，購車暢享5000元置換補(bǔ)貼。活動(dòng)時(shí)間自2019年3月1日起，購買包括瑞虎8、艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5在內(nèi)的奇瑞全系車型，均可享置換補(bǔ)貼。

比亞迪：綜合優(yōu)惠最高3萬元

購買比亞迪旗下新車最高可享受1萬元-3萬元補(bǔ)貼，并且還能享受其他配置升級(jí)。具體車型有全新一代宋、全新一代宋DM、全新一代宋EV500、宋MAX。

廣汽豐田：僅部最高分享受3000元購車補(bǔ)貼

廣汽豐田也耐不住寂寞，成為汽車下鄉(xiāng)的參與者，具體優(yōu)惠包括縣域居民購車額外享受價(jià)值2000元購車補(bǔ)貼，舊機(jī)動(dòng)車置換或報(bào)廢購換國六新車最高享3000元補(bǔ)貼，另外還有金融優(yōu)惠等。

不難發(fā)現(xiàn)，以上參加此次“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)的車企，并不是真正“汽車下鄉(xiāng)”，只是利用“汽車下鄉(xiāng)”噱頭來吸引消費(fèi)者，實(shí)際上還是終端優(yōu)惠，甚至是“官方降價(jià)”，從而來應(yīng)對(duì)目前銷量下滑的汽車市場。

 

另一方面，汽車K線認(rèn)為，車企對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策積極響應(yīng)的背后，是高企的庫存和經(jīng)營壓力。因?yàn)殇N量下滑，無論對(duì)于廠商還是經(jīng)銷商而言，都是困境。近日，現(xiàn)代汽車表示，將削減其在中國的閑置產(chǎn)能；福特汽車旗下在中國合資公司也正悄然削減經(jīng)營成本……

可對(duì)汽車消費(fèi)者來說，這似乎并不公平，屆時(shí)補(bǔ)貼的資金究竟落到企業(yè)，還是讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，就成了一個(gè)大問號(hào)。

 

2月28日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，2019年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%，環(huán)比上升4.7個(gè)百分點(diǎn)，同比上升11.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

3月5日，上汽集團(tuán)旗下榮威品牌也加入到所謂的“汽車下鄉(xiāng)”大軍，正式啟動(dòng)優(yōu)惠促銷活動(dòng)，最高優(yōu)惠上萬元，而該品牌過去較長時(shí)間庫存指數(shù)保持較高水平。

汽車K線提醒消費(fèi)者，買車時(shí)也需要注意，自己買的是不是時(shí)間較長的庫存車。另一方面，具體補(bǔ)貼促進(jìn)消費(fèi)細(xì)則也要盡快落地。

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