伴隨著#上海全面恢復(fù)#的話題登上熱搜，6月1日，一眾新能源品牌銷量也終于走出了短暫的4月供應(yīng)鏈寒冬，回到了4月前的正常水平。

在新造車陣營中，理想汽車憑借微弱的優(yōu)勢，奪得了冠軍。5月銷量達(dá)到11496輛，同比增長166%，環(huán)比增長176%。

除了理想之外，哪吒、小鵬、零跑等品牌5月銷量均突破萬輛，其中第四名的零跑和理想只相差1427輛，而這也是零跑汽車首次實現(xiàn)月銷萬輛，同比漲幅達(dá)到214.7%，增速居眾品牌之首。

而作為曾經(jīng)的老大哥，蔚來這一次雖然也實現(xiàn)了正增長，但是月銷量7024輛的表現(xiàn)，相較其他幾家都顯得明顯弱勢了，蔚來5月同比漲幅只有單薄的4.66%，相比慘淡的4月份，也不過增加了兩千輛左右。

可見，當(dāng)前的蔚來增速已經(jīng)陷入了十分明顯的瓶頸，一方面是作為高端車型零部件保供能力不足，另一方面就是面向40萬級別市場，該價格區(qū)間的走量效應(yīng)本來就相對有限，蔚來要與BBA三分天下，還是缺乏一定的品牌競爭力。

而在傳統(tǒng)車企陣營，廣汽埃安再一次延續(xù)了3月的月銷兩萬輛火爆勢頭，5月銷量達(dá)到21056輛，相比3月還多了七百多輛，同比去年5月更是大漲150.7%。

可以說，現(xiàn)在的埃安是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)哪媚笞×恕鞍Ｐ∥怠钡木謩?，?qiáng)勢碾壓一眾新勢力品牌。

除此之外，再度實現(xiàn)大幅增長的問界和極氪品牌也積極公布了銷量，其中問界月銷5006輛，首次突破5000輛大關(guān)，對于一個上市交付僅半年的品牌來說，可以說十分值得稱道；而極氪也不落下風(fēng)，月銷量達(dá)到4330輛，環(huán)比漲幅達(dá)到102.6%。

眾新能源品牌銷量的恢復(fù)，讓業(yè)內(nèi)看到了希望，但是這又無法完全代表整個大市的走向，因為新能源汽車具備各方面的政策優(yōu)勢，銷量持續(xù)走高是預(yù)期之內(nèi)的；同一個市場中，沒有政策優(yōu)勢的燃油車產(chǎn)品目前才是就判斷市場走向的大多數(shù)。

整體來看，2022年的車市所面對的挑戰(zhàn)不比2020年少，5月車市整體能恢復(fù)到怎樣的水平，還需拭目以待。