國家購置稅減半政策出臺，可以說惠及了市面上90%的車型。因為此次購置稅減半的政策很寬泛。

單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。不超過30萬元，這幾乎囊括了所有非豪華品牌，甚至部分豪華品牌的入門級車型。

而2.0排量以下，既包含了2.0T也包含了2.0L。同樣是目前市面上最主流的排量。2.0升排量再往上，就是大排量汽車了，畢竟現(xiàn)在一些動輒百萬的車，也是2.0T排量。

所以此次購置稅減半政策，非常寬泛。因此時間只有半年的時間，機(jī)不可失時不再來。甚至很多汽車品牌，開始主動迎合國家政策，連另一半的購置稅也免了。購置稅為0，徹底減輕了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

不過，此次購置稅減半政策，最難受的汽車品牌還是豐田。因為豐田旗下的主力車型采用混動系統(tǒng)，排量是2.5L，并不能享受此次國家政策！

豐田旗下的主力車型都有誰呢？比如凱美瑞，漢蘭達(dá)，亞洲龍，榮放，陸放，這些主力車型是混動的，都無法享受購置稅減半。

假設(shè)用戶想要買一款售價20萬元左右的中型車，在邁騰和亞洲龍之間選擇，他們的售價都沒有超過30萬。但是邁騰是2.0T，可享受購置稅減半，一下子就能少繳1萬左右的購置稅。而亞洲龍就不能減免。亞洲龍和凱美瑞都有三款動力，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.5升混合動力。其中，也只有動力最弱的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)能享受購置稅減半，但這款車的動力性能又太弱了。用戶為了省1萬左右購置稅，卻要忍受整個用車周期的動力孱弱，有些得不償失！

還有漢蘭達(dá)，作為一款中型SUV，漢蘭達(dá)的部分車型售價也在30萬以內(nèi)，但就因為排量是2.5升，也沒辦法享受購置稅減半政策。不過據(jù)說新款漢蘭達(dá)要搭載2.0T動力，而且售價可能還會下降，那這樣一來，漢蘭達(dá)就能享受購置稅減半了。這對于漢蘭達(dá)來說，也是個好消息！

豐田家族中，最悲催的是賽那。賽那全系車型的售價都在30萬以上，排量2.5升，更無法享受購置稅減半政策了。

而賽那的競爭對手別克GL8，路上公務(wù)艙車型的起步價格是23萬左右起步，因此賽那的情況，估計會助長別克GL8的銷售。還有起亞嘉華，起步價不到30萬，排量是2.0T也能享受購置稅減半。一下子產(chǎn)品力就更突出了。

其實這已經(jīng)不是豐田第一次遇到這種情況了。上一次國家購置稅減半的時候，是1.6升排量以下購置稅減半。而豐田，馬自達(dá)，本田就因為旗下的車型使用的是2.0升以上發(fā)動機(jī)，而無法享受購置稅政策。但是反觀大眾，由于推出了1.4T發(fā)動機(jī)，因此符合國家的減稅標(biāo)準(zhǔn)。而此次又是一樣，大眾汽車又能享受政策，豐田不行。