當(dāng)相關(guān)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)公布2018年9月中國(guó)汽車銷量時(shí)，中國(guó)汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，而傳統(tǒng)的金九，竟然還同比下滑11.6%，9月車市的業(yè)績(jī)讓人大跌眼鏡，同時(shí)也震驚了很多業(yè)內(nèi)專家，估計(jì)誰(shuí)也不會(huì)想到中國(guó)車市的寒冬會(huì)來(lái)得那么快？

汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)影響非常大，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，因此很多業(yè)內(nèi)人士呼吁相關(guān)部門(mén)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施“購(gòu)置稅減半”政策，刺激汽車消費(fèi)，提振汽車行業(yè)信心，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

我相信很多人對(duì)2008年還會(huì)記憶猶新，當(dāng)金融危機(jī)襲來(lái)，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)推出了“汽車下鄉(xiāng)”政策，接著2015年又實(shí)施了“1.6L以下汽車購(gòu)置稅減半”政策，直到2018年“購(gòu)置稅優(yōu)惠政策”才完全退出，所以說(shuō)中國(guó)汽車市場(chǎng)在過(guò)去能快速發(fā)展成全球最大的汽車市場(chǎng)，除了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展外，國(guó)家的相關(guān)補(bǔ)貼政策也功不可沒(méi)。

“購(gòu)置稅減半政策”似乎是中國(guó)車市進(jìn)入寒冬后的一劑良藥，只是今日不同往日，“購(gòu)置稅優(yōu)惠政策”還能讓中國(guó)車市重新回暖，甚至重新回到高速增長(zhǎng)的軌道嗎？我個(gè)人認(rèn)為很難，原因如下：

綜上所述，現(xiàn)在的情況是大城市里堵，小城市里也堵，大城市里停車難，小城市里停車也難，再加上中國(guó)老百姓的錢(qián)都花在了房子上，還要承受著高物價(jià)，高油價(jià)，所以買車的欲望自然就沒(méi)有了......當(dāng)然有錢(qián)人永遠(yuǎn)是那么任性，自然不受上面因素的限制，所以豪車的銷量還是在不斷上漲......

當(dāng)然“購(gòu)置稅減半”確實(shí)可以讓消費(fèi)者買車的成本降低，這對(duì)普通老百姓來(lái)說(shuō)是利好，不過(guò)相比普通老百姓目前面對(duì)的問(wèn)題和壓力，“購(gòu)置稅減半”帶來(lái)的購(gòu)車成本降低似乎只是“杯水車薪”，所以說(shuō)“購(gòu)置稅減半”政策對(duì)目前的中國(guó)車市來(lái)說(shuō)是治標(biāo)不治本，對(duì)中國(guó)車市的影響有限，也不可能讓中國(guó)車市重新回到高速增長(zhǎng)的路上?。。?/p>