提到豐田之類的日系品牌，大家首先想到的就是它們相對(duì)同級(jí)更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其是在國內(nèi)當(dāng)下油價(jià)9連漲的情況下，省油這一特性無疑更能夠貼合目前的用車需求，因此凱美瑞雙擎似乎到了發(fā)揮長處的時(shí)候。不過隨著國內(nèi)新能源發(fā)展的加速，很多同樣主打節(jié)油的插混車型也備受認(rèn)可，比如比亞迪的漢DM-i同樣以出色的經(jīng)濟(jì)燃油性聞名，而且它們的價(jià)位也非常接近。雖說能夠花20多萬購買轎車的家庭并不怎么差錢，但在油價(jià)大漲的趨勢下，用車成本越低自然更加討喜。

作為一款油電混合車型，凱美瑞雙擎身上搭載的這套2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合大家也比較熟悉了，除了擁有較低的油耗之外，起步和中低速表現(xiàn)輕盈，駕駛感受不錯(cuò)。雖然這款車的外觀不太符合多數(shù)年輕消費(fèi)者的審美，但駕駛輔助功能也蠻好用，加上豐田出眾的穩(wěn)定性，凱美瑞雙擎也是廣受好評(píng)。而漢DM-i采用的是插混動(dòng)力形式，除了能夠當(dāng)一款非常省油的燃油車使用外，在充足的電量之下還能夠當(dāng)做純電車進(jìn)行短途代步，日常使用成本極低。再加上外觀更年輕化，配置也更加全面，就成了當(dāng)下的熱門插混轎車之一。那么同樣都主打省油，在油價(jià)上漲的大前提下，是不是能實(shí)現(xiàn)零油耗的插混更適合買呢？我們對(duì)比二者的用車成本，結(jié)合保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及能耗方面進(jìn)行分析。

漢DM-i沒有車船稅，保險(xiǎn)能更低

由于保險(xiǎn)費(fèi)用和車價(jià)直接掛鉤，因此我們分別選擇兩款價(jià)格較為接近的車型進(jìn)行對(duì)比。在凱美瑞雙擎的車型中，豪華版車型因?yàn)榕渲幂^為全面，價(jià)格也不算太貴因此熱度較高。而漢DM-i車型中配置都很全面，為了和凱美瑞雙擎豪華版價(jià)格對(duì)應(yīng)，我們選擇漢DM-i 121KM尊享型作為保險(xiǎn)費(fèi)用的計(jì)算對(duì)象。

（圖為豐田凱美瑞雙擎）

凱美瑞雙擎豪華版在購買300萬三者險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，再加上車船稅，首年保費(fèi)約7118元左右。如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為17795元，平均一年約5930元。這其中300萬三責(zé)大概2200元，車損大概在3068元左右，像三者險(xiǎn)大家也可以自行選擇，實(shí)際保險(xiǎn)費(fèi)用受到品牌、投保地區(qū)、保險(xiǎn)項(xiàng)目、以及不同保險(xiǎn)公司的影響。而漢DM-i以同樣的方式計(jì)算下來，再加額外省掉了一個(gè)的車船稅，三年保費(fèi)相對(duì)便宜一些，大約在15437元左右，平均每年的保費(fèi)約5145元。

保養(yǎng)頻率都很低，二者費(fèi)用差不多？

由于動(dòng)力形式有所不同，保養(yǎng)方面也存在一定差距。根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)來看，凱美瑞雙擎首保時(shí)間為5000公里或3個(gè)月，后續(xù)的保養(yǎng)需要在為10000公里或6個(gè)月時(shí)進(jìn)行，每20000公里需要對(duì)空調(diào)濾芯進(jìn)行更換，每隔40000公里需要更換空氣濾芯，其它配件更換頻率非常低，一般80000公里后才考慮更換。除了首保和第二次保養(yǎng)免費(fèi)之外，小保養(yǎng)價(jià)格一般在750元左右。我們繼續(xù)以一般家庭三年行駛60000公里為用車周期計(jì)算下來，凱美瑞雙擎三年的保養(yǎng)總費(fèi)用約需要4300元，平均每年為1430元左右。

而漢DM-i的首保需要在3500公里或6個(gè)月的時(shí)候進(jìn)行，后續(xù)的保養(yǎng)周期多數(shù)以檢查為主，配件以及剎車油之類的更換頻率較低。像制動(dòng)液每2年或4萬公里更換一次，冷卻液每4年或10萬公里進(jìn)行更換，火花塞只需要三年半或18500公里時(shí)進(jìn)行更換。同樣三年行駛60000公里的情況計(jì)算下來，漢DM-i的保養(yǎng)費(fèi)用大概只需要4500元左右，平均每年1500元。因?yàn)檎w保養(yǎng)頻率不高，所以這方面的費(fèi)用也不會(huì)很貴。

凱美瑞雙擎很省油，但漢DM-i能不用油

凱美瑞雙擎搭載的這套2.5L動(dòng)力組合，省油能力幾乎是有口皆碑，根據(jù)實(shí)測調(diào)查的結(jié)果來看，它的百公里綜合油耗在5.4L左右。我們以目前92號(hào)汽油約9元/L，來計(jì)算凱美瑞雙擎的油費(fèi)，同樣三年行駛60000公里下來，它所需的油費(fèi)總成本大約為29160元，平均每月810元。

（圖為豐田凱美瑞雙擎）

而漢DM-i擁有121km和242km兩種純電續(xù)航，一定程度上可以作為純電車進(jìn)行短途代步，但為了方便計(jì)算，我們以將它作為燃油車來使用的油耗情況對(duì)油費(fèi)預(yù)估。續(xù)航里程為121km的三款漢DM-i官方虧電油耗約4.2L/100km，實(shí)測油耗相差不大，基本能夠保持在4.5L/100km左右。三年行駛60000公里下來，它所需的油費(fèi)約24300元，平均每月675元。當(dāng)然在保證電量充足的情況下，百公里綜合油耗能夠做到更低，因此這個(gè)油費(fèi)只能作為參考。

總結(jié)

我們將保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和油費(fèi)相加，可以計(jì)算出凱美瑞雙擎三年行駛60000km的總用車成本約為51255元，平均每月約1423元；漢DM-i的三年用車成本約為44237元，平均每月約1228元?？梢钥吹?，92號(hào)燃油價(jià)格破9元以后，連一向省油的凱美瑞雙擎在油費(fèi)上也有了一定上漲。相比之下，漢DM-i作為插混車型，即便以虧電油耗計(jì)算油費(fèi)，每月也比凱美瑞雙擎在油費(fèi)上省下200多元。因此如果只是為了更加省油，相信漢DM-i會(huì)比凱美瑞雙擎更符合當(dāng)下的用車需求。