提到混動車型，大家不可避免的會想到豐田混動。就好像提到汽車品牌，很多人先想到的就是大眾，這主要是它們占到了一個先到的優(yōu)勢。反映到市場上，豐田混動有了：“世界上只有豐田混動以及其它”的段子，而大眾也牢牢占據(jù)國內(nèi)汽車品牌銷量第一的位置。說到這里似乎有些扯遠(yuǎn)了，但當(dāng)下其實(shí)還是有很多消費(fèi)者在糾結(jié)到底是買豐田混動還是比亞迪插混。它們一個是國產(chǎn)新秀，另一個就像是職場“老將”。尤其是在新款比亞迪漢DM-I上市之后，它21.58-28.98萬元的價格和豐田凱美瑞雙擎十分接近，到底是選更好看的比亞迪漢DM-i還是選混動技術(shù)更加久遠(yuǎn)的凱美瑞雙擎就成了問題。

漢DM-i更大更年輕，選它準(zhǔn)沒錯？

雖說二者價位上差距不大，但實(shí)際在定位上還是有較大區(qū)別的。漢DM-i作為一款中大型車，尺寸毫無疑問會比凱美瑞雙擎大上一圈。像車身長度和軸距長度都比凱美瑞雙擎長了近10cm。原本凱美瑞雙擎的空間表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩，但與同價位的漢DM-i相比甚至顯得有些“氣短”。畢竟在尺寸差異的基礎(chǔ)上，漢DM-i的后排頭部和腿部都明顯優(yōu)于凱美瑞雙擎。當(dāng)然年輕化也是漢DM-i的優(yōu)勢之一，更符合年輕消費(fèi)者審美的外形以及更有科技感的中控大屏都讓凱美瑞雙擎顯得有些“老氣”。把配置這一項(xiàng)拎出來，凱美瑞雙擎仍然難逃“被后浪拍在沙灘上”的局面。

為了讓大家感受的更加直觀，我們拿凱美瑞雙擎豪華版和漢DM-i尊享型進(jìn)行對比。對于凱美瑞雙擎來說，配置比較夠用的豪華版確實(shí)比較容易成為熱銷款。而漢DM-i尊享型跟它在指導(dǎo)價上的差距僅有4千元，對比起來更加合適。二者在基礎(chǔ)的安全配置上幾乎不相上下，但漢DM-i更傾向于一些實(shí)用的配置，比如360全景影像、電動后備箱、手機(jī)無線充電以及豐富的座椅功能，更別說人機(jī)交互功能這塊。雖說比亞迪暫時還沒有以自動駕駛當(dāng)賣點(diǎn)，但是對于這些比較傳統(tǒng)的合資品牌，科技含量還是更足的。

漢DM-i不僅能上綠牌，有充電樁還能0油耗

其實(shí)很多人提到混動首先想到的就是省油，當(dāng)然這也確實(shí)是它們共同的優(yōu)點(diǎn)。除此之外，插混車型可以額外享受到更多的福利政策，比如免除購置稅以及擁有和純電車一樣的路權(quán)，甚至還有綠牌。因此從這方面而言，漢DM-i似乎要比凱美瑞雙擎更值得入手。

（圖為凱美瑞雙擎）

而且同樣是省油，漢DM-i和凱美瑞雙擎的省油在理念上還是不太一樣的。凱美瑞雙擎屬于是幾乎完全把重心放在了省油上，電機(jī)大多數(shù)情況下只起到一個輔助作用，維持純電行駛的時間非常短，因此帶來的效果就是百公里油耗僅有4.1L左右。

可漢DM-i就加大了電機(jī)工作的權(quán)重，電機(jī)功率被進(jìn)一步放大，在城市通勤已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)純電行駛。尤其是新款漢DM-i已經(jīng)能夠做到純電續(xù)航121km以上，短途的上下班代步只需要用純電即可，能夠?qū)崿F(xiàn)比凱美瑞雙擎更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟電費(fèi)可比油價便宜多了。即使將它作為一款燃油車來用，根據(jù)官方給出的百公里虧電油耗4.2L左右，也不會比凱美瑞雙擎高出太多。況且它的性能表現(xiàn)也很不錯，官方百公里加速成績可以跑進(jìn)8秒內(nèi)，這一點(diǎn)上似乎比凱美瑞雙擎更討年輕消費(fèi)者的喜歡。比較符合平時上下班代步，還能跑跑長途的用車需求。

終身質(zhì)保？想換車的時候怎么辦？

除了本身的產(chǎn)品力之外，幾乎絕大多數(shù)消費(fèi)者都會考慮到它們的二手殘值問題。這也無可厚非，畢竟買車不是買手機(jī)，不好用還可以隨時換掉。從這方面來講，凱美瑞雙擎的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。豐田車保值，其中卡羅拉、凱美瑞這樣的銷量“大亨”二手價格也常年位居前列。雖然燃油版凱美瑞的二手價更加堅(jiān)挺，但因?yàn)橛胸S田的品牌力以及長久以來的混動技術(shù)優(yōu)勢，一款行駛了2萬多公里的2019款凱美瑞雙擎豪華版最后還能賣出20.99萬元的價格，二手殘值表現(xiàn)不錯。

純粹的從保值角度來對比的話，漢DM-i并不占什么優(yōu)勢，而且也因?yàn)樗且豢钚萝嚕瑳]什么關(guān)于二手方面的參考，所以咱們從另一個角度來考量。很多消費(fèi)者愿意購買比亞迪的插混，是沖著它6年或15萬公里的整車質(zhì)保和三電系統(tǒng)終身質(zhì)保而來。整車質(zhì)保問題還好說，但涉及到三電系統(tǒng)，問題就變得比較復(fù)雜了。一旦車主產(chǎn)生變更，比亞迪會拒絕承擔(dān)終身質(zhì)保。即當(dāng)你買一輛二手漢DM-i，那不好意思，只能自己花錢維修電機(jī)電池，估計這一點(diǎn)會讓很多消費(fèi)者產(chǎn)生顧慮。

總結(jié)

單從產(chǎn)品力方面來講，其實(shí)漢DM-i并不比凱美瑞雙擎差。但是絕大多數(shù)家庭購車觀念比較傳統(tǒng)，保值率這一點(diǎn)也是考慮的重點(diǎn)項(xiàng)目?？偟膩碚f，如果你更注重用車體驗(yàn)和性價比，漢DM-i是一個不錯的選擇。但對保值率方面要求較高，那就自然需要舍棄一些關(guān)于配置、科技方面的體驗(yàn)，凱美瑞雙擎會比漢DM-i更適合你。當(dāng)然這都是在沒有牌照顧慮的前提下，如果是在上海這種即將關(guān)閉插混大門的城市，還是能上綠牌的漢DM-i更有優(yōu)勢。