在油價(jià)上漲的情況下，似乎混合動(dòng)力車(chē)型才是當(dāng)下購(gòu)車(chē)最好的選擇。近日開(kāi)始預(yù)售的比亞迪漢DM就收獲了極大的關(guān)注，新款漢DM推出了DM-i/DM-p兩個(gè)版本，不過(guò)，相比主打性能的DM-p車(chē)型，以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為特點(diǎn)的DM-i車(chē)型要更貼近大部分消費(fèi)者的用車(chē)需求。新款漢DM-i的指導(dǎo)價(jià)在21.68-29.28萬(wàn)元，這和豐田凱美瑞雙擎的價(jià)格區(qū)間非常接近，那么，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比亞迪漢DM-i和凱美瑞雙擎哪款車(chē)會(huì)更值得選擇呢？

漢DM-i市區(qū)跑能“0油耗”？

雖然比亞迪漢DM-i和豐田凱美瑞雙擎一樣，都屬于混合動(dòng)力車(chē)型，不過(guò)漢DM-i是作為插電混動(dòng)車(chē)型，而凱美瑞雙擎則是混動(dòng)車(chē)型，兩款車(chē)的技術(shù)、性能表現(xiàn)都有很大的差異。比亞迪DM-i技術(shù)更著重于純電續(xù)航里程和動(dòng)力性能的打造，新款的比亞迪漢DM-i是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，峰值扭矩231N·m，電機(jī)的最大功率為145kW，峰值扭矩316N·m，百公里加速成績(jī)?cè)?.9s，饋電狀態(tài)下的油耗為4.2-4.5L/100km，續(xù)航里程有121km和242km兩種可選。

而豐田的混動(dòng)技術(shù)則以省油節(jié)能為主，凱美瑞雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)是由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW，峰值扭矩221N·m，電機(jī)的最大功率為88kW，峰值扭矩202N·m，在NEDC工況下的油耗是4.1L/100km?？梢?jiàn)，凱美瑞雙擎在動(dòng)力性能上不如漢DM-i，而且百公里8.9s加速表現(xiàn)也要比漢DM-i慢一些。

另外，由于比亞迪漢DM-i是插混車(chē)型，最高242km的純電續(xù)航能力，完全能滿足絕大多數(shù)人的日常通勤，在這一點(diǎn)上，相比凱美瑞雙擎來(lái)說(shuō)，漢DM-i能省下不少的油費(fèi)。而且，即使?jié)hDM-i在饋電狀態(tài)下，與凱美瑞雙擎的油耗差距也并不明顯?？梢哉f(shuō)，除了動(dòng)力更強(qiáng)勁之外，漢DM的長(zhǎng)續(xù)航能力和低油耗表現(xiàn)，也是相比凱美瑞雙擎的一大優(yōu)勢(shì)。除此之外，漢DM-i作為新能源汽車(chē)，還享有免購(gòu)置稅、免限行、上綠牌等政策，更加便利。

一樣的價(jià)格，要性?xún)r(jià)比選漢DM-i？

從新款比亞迪漢DM-i的預(yù)售價(jià)來(lái)看，它的價(jià)格區(qū)間和凱美瑞雙擎部分車(chē)型的售價(jià)非常相近，這也能讓我們更加直觀的看出兩款車(chē)在配置上的差異。拿中配車(chē)型來(lái)說(shuō)，比亞迪漢DM-i“尊享型”的價(jià)格要比凱美瑞雙擎“豪華版”便宜3000元，但車(chē)上的配置基本上能比凱美瑞雙擎高出一個(gè)水準(zhǔn)。

具體來(lái)看，在舒適性配置上，漢DM-i除了有真皮座椅、方向盤(pán)外，還給出了前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、以及副駕駛高低4向、腰部支撐4向調(diào)節(jié)等等，而凱美瑞雙擎上不僅沒(méi)有座椅加熱通風(fēng)，而且座椅調(diào)節(jié)功能也不如漢DM-i豐富，在乘坐舒適性上遠(yuǎn)不如漢DM-i。

另外，最值得一提的是，漢DM-i的科技水平也要領(lǐng)先于凱美瑞雙擎。比亞迪漢DM-i搭載了DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在智能駕駛輔助方面，漢DM-i搭載的是DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，增加了高速道路駕駛輔助以及緊急避讓輔助等功能，輔助駕駛水平也得到了不小的升級(jí)。

雖然凱美瑞雙擎上的TSS智行安全系統(tǒng)，能夠達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，但從車(chē)內(nèi)的智能交互體驗(yàn)上看，漢DM-i具備語(yǔ)音交互控制空調(diào)/天窗、支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，還搭載了12揚(yáng)聲器的丹拿音響，可玩性比凱美瑞雙擎更加豐富?？梢哉f(shuō)，我們能從比亞迪身上充分感受到，國(guó)產(chǎn)車(chē)相比合資車(chē)在配置方面的優(yōu)勢(shì)，接近的價(jià)格下，漢DM-i的配置基本上能達(dá)到凱美瑞雙擎的高配水平，更具有性?xún)r(jià)比。

都是“大嘴”設(shè)計(jì)，漢DM-i空間更占優(yōu)？

新款比亞迪漢DM-i，仍然保留了大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)處有些調(diào)整，在中網(wǎng)邊緣加入了鍍鉻飾條，并且造型更加圓潤(rùn)。新車(chē)的變化主要集中在尾部上，貫穿式的尾燈組內(nèi)部，采用了類(lèi)似中國(guó)結(jié)的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果非常不錯(cuò)。而凱美瑞雙擎的造型比較接近其燃油版，大尺寸的進(jìn)氣格柵和 上揚(yáng)的大燈造型都很有辨識(shí)度，但是車(chē)尾上的設(shè)計(jì)感不如漢DM-i，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。

內(nèi)飾上，漢DM-i也沒(méi)有太多的變化，依舊是全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)也保留了大量軟質(zhì)材料包裹，豪華感也不錯(cuò)。而凱美瑞雙擎相比豐田以前的車(chē)型來(lái)說(shuō)，科技感明顯進(jìn)步了很多，但10.1英寸的中控屏看著還是偏小，功能也比較簡(jiǎn)單。

至于在空間表現(xiàn)上，定位中大型車(chē)的比亞迪漢DM-i是有著天然優(yōu)勢(shì)的，長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495mm，相比凱美瑞雙擎的長(zhǎng)寬高4885（4900）/1840/1455mm，漢DM-i要大上一整圈，而且漢DM-i 2920mm的軸距，也比凱美瑞雙擎2.8米出頭的軸距長(zhǎng)了95mm，實(shí)際的駕乘空間表現(xiàn)，自然也會(huì)比凱美瑞高出一個(gè)級(jí)別。

寫(xiě)在最后

從各方面的產(chǎn)品力對(duì)比中，面對(duì)豐田凱美瑞雙擎，即使在售價(jià)區(qū)間接近的情況下，比亞迪漢DM-i也能表現(xiàn)出更出色的動(dòng)力、更豐富的配置功能、以及更經(jīng)濟(jì)的用車(chē)成本，除此之外，漢DM-i作為新能源汽車(chē)，還享有免購(gòu)置稅、上綠牌等政策，而且在一些雙限城市，漢DM-i更能免限購(gòu)、免限行。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果愿意相信國(guó)產(chǎn)品牌，在乎性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力的話，那選擇比亞迪漢DM-i似乎更加合適。