【有車(chē)以后 試駕】就目前的購(gòu)車(chē)需求來(lái)看，很多消費(fèi)者之所以會(huì)選擇插混車(chē)型，一是圖牌照，二是圖節(jié)油。但我們今天要試駕的插混車(chē)型——保時(shí)捷Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，它的目標(biāo)用戶(hù)，想必對(duì)牌照價(jià)格及出行成本都是不敏感的。那買(mǎi)它的目的究竟是為了什么？Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo又能給到我們的用戶(hù)怎樣特別的用車(chē)體驗(yàn)？接下來(lái)我將馬上告訴你答案。

  優(yōu)雅的外觀永不過(guò)時(shí)

雖說(shuō)在2021改款后，Panamera的樣子的確是跟過(guò)去發(fā)生了一些變化，但大體還是幾年前剛上市時(shí)的樣子。不得不說(shuō)，放在幾年后的今天看，Panamera依舊優(yōu)雅且時(shí)尚，難怪它能吸引到如此多消費(fèi)者為其買(mǎi)單。前包圍進(jìn)氣格柵是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的，更大的格柵面積以及導(dǎo)流槽令新車(chē)看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，戰(zhàn)斗氣息更濃郁。

本次試駕的車(chē)型選裝了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS），因此前大燈組更顯精致。當(dāng)然，3萬(wàn)多的選裝大燈并不是單純?yōu)榱撕每?，夜間的照明效果又會(huì)有質(zhì)的提升。

21英寸輪轂對(duì)于普通轎車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)很夸張，但對(duì)于Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo卻是恰到好處。大尺寸的輪轂幾乎占滿(mǎn)了整個(gè)輪拱，給你感覺(jué)特別緊湊。這樣的輪轂也為高性能的剎車(chē)系統(tǒng)提供安裝的空間，6活塞青檸色的卡鉗特別亮眼，假如你不喜歡，也是可以免費(fèi)去色的。

豐滿(mǎn)的尾部是Panamera Sport Turismo標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。很多人甚至覺(jué)得Panamera Sport Turismo簡(jiǎn)直就是旅行車(chē)中的“顏王”，顏值與RS6是不相伯仲。以我的“小編思維”來(lái)看，Panamera Sport Turismo的尺寸其實(shí)還能更大一些，5米車(chē)長(zhǎng)，2米9的軸距對(duì)于一臺(tái)要用于旅行的車(chē)來(lái)說(shuō)只是勉強(qiáng)夠用，要知道它的車(chē)頭為了要塞進(jìn)6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)占了不少的比例。

和很多插混車(chē)型一樣，Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo只配了慢充接口。它所搭載的鋰電池組容量也僅為17.9kWh，NEDC純電續(xù)航里程僅為64km。

Panamera Sport Turismo的尾部設(shè)計(jì)跟掀背版的Panamera沒(méi)有太大的區(qū)別，標(biāo)志性的貫穿式尾燈還是有的。但尾翼被調(diào)整至了后擋風(fēng)玻璃上方，駕駛員基本是不可能從車(chē)?yán)锟吹剿归_(kāi)時(shí)的樣子，儀式感還是少了一些。

特別有意思的是，試駕車(chē)還需安裝了運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。你能想象到嗎，當(dāng)你正以純電形式安靜地行駛在隧道里時(shí)，突然發(fā)動(dòng)機(jī)介入，車(chē)尾的排氣放出隆隆的轟鳴聲，聲音響徹整個(gè)隧道。這仿佛在告訴身邊的車(chē)輛，這頭猛獸蘇醒了！

  保時(shí)捷中最豪華的內(nèi)飾

在保時(shí)捷家族中，Panamera無(wú)疑是獨(dú)一檔的存在，它不單擁有保時(shí)捷賴(lài)以成名的運(yùn)動(dòng)熟悉，它還兼?zhèn)淞诵姓?jí)轎車(chē)該有的豪華感和檔次感。它是一個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”，能給到你的東西會(huì)比保時(shí)捷其它車(chē)型更多一些。試駕車(chē)選裝了馬鞍棕和盧克索米雙色調(diào)真皮內(nèi)飾，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，你就能清晰地領(lǐng)會(huì)到我上面說(shuō)的這一切，溫馨、奢華、大氣，試問(wèn)這些元素會(huì)出現(xiàn)在其它保時(shí)捷上嗎？

豪華主要體現(xiàn)在講究的用料上，而運(yùn)動(dòng)則體現(xiàn)在了配置上。這臺(tái)Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo選裝了Sport Chrono組件，換而言之，它也是可以給到你20秒的“打雞血”模式。

另外，它還有擁有運(yùn)動(dòng)化的座椅，這真的很分裂，配色和造型就像是兩個(gè)不同世界的東西，它們竟然合在一起，多么令人難以想象。別看著座椅很運(yùn)動(dòng)，它是可以給你很舒適體驗(yàn)的，它提供了座椅通風(fēng)及按摩供大家去選裝，每一項(xiàng)選裝大概也就萬(wàn)把塊，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)真不貴。

從頭枕數(shù)量上你已經(jīng)可以知道，這是一臺(tái)不折不扣的5座車(chē)。只是后排中間座位的舒適性確實(shí)值得商榷。設(shè)計(jì)師還很無(wú)情地把后排的USB插口放置在了后排中間位置的坐墊下方，你能幻想到你的數(shù)據(jù)線是從后排中間乘客褲襠里掏出來(lái)的畫(huà)面嗎？

  能動(dòng)能靜 快慢兩相宜

Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。電動(dòng)機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩400Nm。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)412kW和750Nm。這樣的參數(shù)放在一臺(tái)轎車(chē)上，你可想而知它的動(dòng)力會(huì)有多可怕。官方的百公里加速時(shí)間僅為3.7s，這可是一臺(tái)整備質(zhì)量近2.4噸的“大車(chē)”呀。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速PDK變速箱，這臺(tái)變速箱的換擋速度以及耐久度都是人盡皆知的，表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓人感到失望。

正如上面所說(shuō)到的，Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo就是一位全能戰(zhàn)士，它有動(dòng)力也有操控。在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，它的NVH性能表現(xiàn)甚至更上一層樓。市區(qū)里以純電形式行駛，車(chē)內(nèi)的靜謐性幾乎無(wú)可挑剔，跟車(chē)也變得無(wú)比方便。

底盤(pán)調(diào)校一向都是保時(shí)捷的拿手好戲，在Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo上也不會(huì)例外。空氣懸掛有三擋可調(diào)，既兼顧了舒適性，也能保證運(yùn)動(dòng)型。我個(gè)人是非常喜歡把懸掛調(diào)至舒適模式的，因?yàn)榇藭r(shí)懸掛能很好地處理路面上顛簸所帶來(lái)的振動(dòng)，過(guò)濾掉不舒適的因素。但此時(shí)，懸掛的支撐性也還是有保證，甚至不輸其它運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，激烈駕駛的信心也是能賦予到駕駛者的。

  總結(jié)

人們常說(shuō)，小朋友才做選擇題，大人肯定是全都要。Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo顯然就是一個(gè)“all in”的典范，它毫無(wú)保留地把一切你想要的東西都給到你，只要錢(qián)到位，它可實(shí)現(xiàn)的東西絕對(duì)能符合你需求。有顏值、有配置、有動(dòng)力、有操控，最重要的是有面子，試問(wèn)這樣一款全能車(chē)型，你還能挑剔什么呢？