Author / Constantine

如果說起高性能旅行車的話，你會想起什么？

RS6？E63 AMG還是R36？

這些高性能的家伙，除了R36之外，都是價(jià)格直逼200W，雖然國內(nèi)優(yōu)惠過后也是價(jià)格一百幾十萬，但是耐不住油耗高，低速堵車時(shí)候那個(gè)躁動不安啊。

還有一輛被遺忘的車子 —— Panamera E-Hybrid 車型。

沒錯(cuò)，增程式的帕拉梅拉。

說起這個(gè)車子，訪問了下保時(shí)捷的網(wǎng)站，真的蠻有驚喜。

首先，Sport Turismo的起售價(jià)格排在第三便宜的位置，僅僅是1198000，也就是120W。

入門版本的Panamera 4 Sport Turismo，搭載2.9T的渦輪引擎和PDK變速箱，可以輸出330Ps的馬力、百公里加速大概需要5.3-5.5秒，實(shí)力方面已經(jīng)和R36持平，干掉諸多的原廠小鋼炮并不是什么太大的難度。

真正驚喜的車型是 —— Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo！

只要額外支付10W，你就可以獲得增加的132Ps的馬力和快了接近1秒——百公里加速4.6秒的高性能體驗(yàn)。

也許你會覺得這沒什么好炫耀的，但是對于這輛空載質(zhì)量在2.2噸的車來說，是相當(dāng)?shù)牧瞬黄穑艺堉?jǐn)記，這是一輛保時(shí)捷，一輛品牌和質(zhì)量（某種程度上）都會好過奧迪的保時(shí)捷車型。

車身尺寸方面，2950mm的軸距，作為C/D級車來說，并不算長，居然比即將上市的G25寶馬三系長軸版的2961mm還短了11mm，5049的車身長度也比現(xiàn)款的5系要短，同時(shí)車身的寬度達(dá)到了1937mm，搭配上1428mm的車身高度，整體的裝載與乘坐空間也是相當(dāng)?shù)牟凰住?/span>

最讓人驚喜的還是動力方面，保時(shí)捷那款2.9T的6缸渦輪機(jī)本身的實(shí)力就是相當(dāng)?shù)牟凰?—— 僅僅輸出330Ps和450Nm的峰值扭矩 —— 相信這是調(diào)教的相當(dāng)保守的數(shù)據(jù)，但是這里請看電動機(jī)的數(shù)據(jù) —— 136Ps和400Nm的最大扭矩。

 

 

沒錯(cuò)，合計(jì)起來高達(dá)700Nm的最大扭矩和462Ps的強(qiáng)大輸出，可以推動這輛空載質(zhì)量2273kg的混動旅行車在4.6s內(nèi)破百，并且在高速公路80-120的區(qū)間上，加速只需要3.1秒 —— 完全完全的夠用了。

 

 

同時(shí)，事情還沒完，德系渦輪車的潛力大家都是知道的，保時(shí)捷這款全新的2.9引擎的調(diào)教也是相當(dāng)?shù)谋Ｊ?，相信只需要刷個(gè)ECU（靠譜的），就可以讓這輛混動的獵裝帕拉梅拉突破500甚至600匹的馬力，扭矩達(dá)到800甚至1000Nm的扭矩，搭配PDK和保時(shí)捷的四驅(qū)系統(tǒng)，在3秒多的時(shí)間內(nèi)破百一點(diǎn)都不是問題，甚至零四跑進(jìn)13秒可能也不是太大的問題。

 

 

按照保時(shí)捷的說法和我們對增程式電動車的實(shí)際認(rèn)知，在城市路況駕駛的時(shí)候，特別是低速堵車的時(shí)候，可以使用純電的方式來驅(qū)動，這樣的好處 —— 一來十分環(huán)保安靜、二來且極端得多是省油。

 

這就意味著，你的500匹的帕拉梅拉可能是個(gè)極度省油的獵裝版性能車。

 

 

至于內(nèi)飾和做工，這里就不多提了，保時(shí)捷的做工和審美自然是不用操心。

 

 

七七八八的選配和加價(jià)，那就看你的欲望程度和口袋的健壯程度了。

 

 

不過如果讓我選一輛省油舒適高性能的綠牌混動車型的話，我目前是一定會選這輛Panamera4 E-Hybrid Sport Turismo。

 

然后再去買輛911 GT3，完美。

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