提到保時捷，大家會想到什么關鍵字呢？速度、純粹、感性，似乎每一個詞都適用于這個品牌，但每一個詞也無法完全概括這個品牌的特征。而當保時捷把純電動Macan車型和Taycan Sport Turismo車型提上發(fā)布日程后，大家似乎也可以一窺其野心，但我們今天來談一談保時捷開啟電氣化之路的車型—— Panamera 4 E-Hybrid。

外觀方面，該車基本沿用現(xiàn)款Panamera 4S的造型設計，車頭總體較為扁平，前懸也較短，配合眼距較大的熏黑圓邊三角形燈組顯得有些蠢萌。

由于該車搭載了插混系統(tǒng)，21英寸超大輪轂上搭配了綠色的剎車卡鉗，增強了運動氣質(zhì)和動感。

從車尾來看，Panamera 4 E-Hybrid是一輛非?！氨r捷”風格的車型，寬大圓潤的車尾與貫穿式車燈相得益彰，車尾中間印有保時捷的經(jīng)典標志，提升了車尾辨識度。

Panamera turbo S的標志選用卡鉗同款青綠色設計，彰顯其新能源車型身份。雙邊四出的排氣口也讓這款車充滿氣勢。

在內(nèi)飾設計上，這款車也沿用了保時捷家族式設計理念，“五炮筒”設計的儀表盤看起來頗為霸氣，中間主表選用機械設計，其余則使用電子顯示，致敬經(jīng)典之余還增強了車內(nèi)科技感。車內(nèi)還配備了12.3英寸中控屏的PCM系統(tǒng)，支持多點觸控和手寫輸入以及CarPlay和Porsche Connect應用程序，提升了使用便捷度。

動力方面，保時捷Panamera 4 E-Hybrid搭載一套最大功率為340kW的插混系統(tǒng)，由一臺2.9T V6發(fā)動機和電動機組成，并匹配8速PDK雙離合變速器。

該車配備了自適應空氣懸架，純電續(xù)航里程為51km，百公里加速時間僅需4.6秒，極速可達278km/h。近期也有消息稱，保時捷插混版911 Turbo S車型也將采用這套動力系統(tǒng)，似乎也能側(cè)面印證了這款車動力系統(tǒng)之強勁了。