自大學(xué)期間接觸到博世之后，我就一直被“科技成就生活之美”這句話(huà)所吸引?，F(xiàn)代生活愈加幸福、便捷，正是科技帶來(lái)的美好。

現(xiàn)代通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，顛覆了我們的生活。即便相隔千里，一封郵件、一通電話(huà)我們便能與朋友取得聯(lián)系，古人口中的離情別緒之于今人或許更加難以體會(huì)。移動(dòng)支付的誕生，解放了現(xiàn)金和信用卡，一個(gè)手機(jī)便能出行無(wú)憂(yōu)，這對(duì)于前人來(lái)講或許難以想象。

但正如有人利用互聯(lián)網(wǎng)豐富生活的同時(shí)，也有人沉溺其中難以自拔，科技的進(jìn)步向來(lái)都是雙刃劍，如何正確利用新興科技才是重中之重。

在電動(dòng)化、智能化普及的今天，汽車(chē)這一新興技術(shù)展示平臺(tái)更是集各行各業(yè)先進(jìn)科技于一身，機(jī)械化的代步工具正逐漸變身為智慧伙伴。但值得注意的是，在汽車(chē)更加智能的今天，科技隱患也威脅著乘員安全。

最直觀的例子就是當(dāng)下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。讓汽車(chē)自動(dòng)駕駛，是我們美好的愿望，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，它能夠解放駕駛員，為我們帶來(lái)更加輕松的出行體驗(yàn)，對(duì)于技術(shù)人員來(lái)講，它能夠提升道路使用效率，降低事故發(fā)生率。但正是這樣一個(gè)美好的技術(shù)卻帶走了不少人的生命。

幾年來(lái)，自動(dòng)駕駛事故時(shí)有發(fā)生，谷歌、福特等無(wú)人車(chē)發(fā)生的小碰撞讓我們明白自動(dòng)駕駛并不是絕對(duì)安全，而特斯拉和Uber的致人死亡案例，更是讓人們對(duì)自動(dòng)駕駛充滿(mǎn)了質(zhì)疑。這里我們不去爭(zhēng)論責(zé)任在誰(shuí)，僅僅要提出我們需要正確的利用新興科技。

對(duì)于佛羅里達(dá)州特斯拉撞貨車(chē)事故來(lái)講，特斯拉認(rèn)知系統(tǒng)恰巧在強(qiáng)光環(huán)境下未能識(shí)別出貨車(chē)，而駕駛員又集中住注意力在駕駛上，兩相結(jié)合導(dǎo)致了事故發(fā)生。顯然駕駛員過(guò)于信賴(lài)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓他斷送了生命，由此也給我們驚醒，在享受新興科技帶來(lái)便利與舒適的同時(shí)，也需要合理判斷其存在的缺陷，理性使用。

另一個(gè)例子在于無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。就目前汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)講，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)普遍，一來(lái)它能夠方便汽車(chē)使用，二來(lái)相比鑰匙點(diǎn)火其格調(diào)更高，這么一項(xiàng)科技也能存在安全隱患嗎？當(dāng)然。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)統(tǒng)計(jì)，自2006年以來(lái)，因?yàn)闊o(wú)鑰匙點(diǎn)火技術(shù)無(wú)意中帶來(lái)的的氧化碳中毒，已造成超過(guò)28人死亡、45人受傷，涉事司機(jī)年齡從20-80歲不等。事故原因在于因無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)存在，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪音過(guò)小，駕駛員忘記熄火便離開(kāi)汽車(chē)，在與住家連接的私人車(chē)庫(kù)中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)仍在工作，其間形成的一氧化碳導(dǎo)致人員中毒。同樣的道理，享受科技的同時(shí)，也不能疏忽其蘊(yùn)含的安全問(wèn)題。

除了上述兩項(xiàng)最為直觀的案例外，汽車(chē)所搭載的流媒體后視鏡、360°全景影像，同樣也存在安全隱患。盡管它能為我們帶來(lái)直觀的車(chē)周視野，但影像與肉眼觀察始終存在誤差，過(guò)于信賴(lài)和依賴(lài)影像對(duì)于行車(chē)安全具有一定威脅。

寫(xiě)在最后：科技的進(jìn)步能給我們帶來(lái)更美好的生活，但在享受美好生活的同時(shí)，我們也需要合理的使用新興科技，盲目信賴(lài)并不可取。