如果一臺擁有優(yōu)秀“智能DHT”技術(shù)的SUV賣到了14萬以內(nèi)，你們會愿意去購買嗎？

這不，長城汽車哈弗品牌旗下的赤兔DHT車型，就是一臺售價僅為13.88萬元、最高續(xù)航里程能達1000公里的混合動力版緊湊型SUV。

我不知道大家對于一臺混動SUV將價格給定在十多萬出頭有沒有概念，但以歷來被人們所津津樂道的豐田、本田混動車型為例，豐田RAV4榮放雙擎的價格可是來到了22.58-25.98萬元區(qū)間，而本田CR-V銳·混動的價格也來到了20.98-27.68萬元區(qū)間。

豐田RAV4榮放雙擎

本田CR-V銳·混動

所以如此一對比下來，同樣是緊湊型SUV，當長城哈弗把赤兔DHT車型給賣到14萬以內(nèi)價格的時候，我們是不是瞬間就覺得豐田、本田混動車型的溢價是有一些高了的呢？

哈弗赤兔DHT

要知道，百公里綜合油耗4.7L、最高續(xù)航里程超過1000公里，這些成績可都是出自這臺售價不足14萬元的哈弗赤兔DHT車型身上。既然眼下我們的國產(chǎn)混合動力車型都已經(jīng)做得這么好了，那咱們又為何還要多花那么多錢去購買“兩田”品牌旗下的混動車型呢？哈弗赤兔DHT到底有哪些技術(shù)優(yōu)勢與實力呢？帶著這一系列問題，我們前往武漢試駕了哈弗品牌最新的赤兔DHT車型，下面就和大家來分享一下試駕報告。

由于哈弗赤兔DHT只有一款王者兔車型，而其余車型則均為純?nèi)加桶姹?，所以試駕車也沒什么好挑的，直接上車開干。聊試駕感受之前先來跟大家說下哈弗赤兔DHT車型的動力參數(shù)。作為哈弗品牌首款搭載DHT技術(shù)的車型，赤兔DHT采用的是1.5L混動專用發(fā)動機 DHT100（100kW高集成混動變速箱），系統(tǒng)綜合最大功率為140千瓦（190馬力），綜合最大扭矩達到了370?！っ住?/p>

值得一提的是，相較于豐田和本田的混動系統(tǒng)，長城DHT的亮點在于發(fā)動機直驅(qū)路徑下增加了獨創(chuàng)的2擋變速機構(gòu)，而這也就使得旗下車型對于不同路況的適應能力更強。簡單理解就是車輛有經(jīng)濟擋和動力擋，前者負責經(jīng)濟巡航，而后者則負責動力輸出。

實際的試駕感受方面，我認為哈弗赤兔DHT具備以下這四大亮點，分別是快、順、靜、省。首先是快。上手這臺哈弗赤兔DHT之后你會發(fā)現(xiàn)，車輛在起步初段由于有電機進行驅(qū)動，所以它會給你電動車那種大扭力并且小小推背感的感覺。此外據(jù)官方數(shù)據(jù)公布，哈弗赤兔HDT的0-60km加速時間僅為3.9秒，而這樣的動力表現(xiàn)，顯然也是遠超常規(guī)燃油車的動力水準了。

其次是順。有一個很微妙的情況，那就是駕駛哈弗赤兔DHT車型速度區(qū)間到了35-60km/h的速度區(qū)間時，發(fā)動機會接替工作，但可喜的是這個時候完全沒有動力切換或者中斷的感覺，整個過程一氣呵成。

即便速度到了65km/h之后車輛會切換更高齒比的變速箱，其給人也幾乎沒有什么動力中斷的感覺，所以不得不說，長城的這套DHT混合動力技術(shù)在感受方面確實是挺順的。

再就是靜。你很難想象，作為一臺售價不到14萬元的國產(chǎn)混合動力SUV，赤兔DHT從發(fā)動機介入到驅(qū)動行駛時居然比豐田車型還要更安靜，而且前段起步階段由電機驅(qū)動也不會有發(fā)動機噪音傳遞到車內(nèi)，這無疑是很難得的。所以對比下來，哈弗赤兔混動DHT在隔音靜謐性方面也的確是做到了媲美“兩田”的水準。

最后是省。在92號汽油價格已經(jīng)逼近“9元時代”的今天，如果一臺緊湊型SUV足夠省油，那么不僅可以為我們減輕不少的生活成本，也能夠替我們省下更多去加油的時間。而哈弗赤兔DHT則很好地做到了這一點。

此次我們試駕的路線全程是100公里，包括70%的高速公路和30%的城市道路。其中，車內(nèi)乘客共有3人，而且車輛全程開著23度的空調(diào)，到達目的地楓香云堡露營地之后，儀表盤里的表顯百公里油耗為5.2升，和官方給出的百公里油耗4.6升相差并不多。因此綜合算下來，哈弗赤兔DHT車型55升的油箱加滿，然后續(xù)航表現(xiàn)超1000公里肯定也就沒有什么太大問題了。

至于底盤，由于哈弗為赤兔DHT配備了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，所以車輛在經(jīng)過坑洼路段和減速帶時感覺很整，也完全沒有松散的感覺，給人感覺很有韌性。

此外，哈弗赤兔混動DHT在保證濾震比較到位的同時，還能提供一定的操控感，雖然方向盤有一定的虛位，但配合較為暢順的動力，整體開起來也是一點都不油膩。加上車輛還有L2級駕駛輔助系統(tǒng)保障行車安全，所以總體試駕下來后給人的體驗感也是大大加分。

寫在最后：對于咱們普通老百姓來說，現(xiàn)階段一臺混合動力的SUV已經(jīng)成為了不少人心目中的購車首選。而無論是豐田混動還是本田混動，其實它們都已經(jīng)得到了國人的喜愛與認可。當然，隨著我們的國產(chǎn)品牌已經(jīng)擁有像長城智能DHT系統(tǒng)、比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)這樣的優(yōu)秀技術(shù)，我個人認為，當下咱們國人買車其實也可以慢慢放寬眼界。

畢竟，像赤兔DHT這種既省油、顏值高同時還好開的混動SUV售價僅在14萬元以內(nèi)，這放在以前可是想都不敢想的。而相比“兩田”旗下的緊湊型混動SUV，赤兔DHT這種車型的溢價又沒有那么的高，所以它的出現(xiàn)，無疑也打破了豐田、本田在混動領域的技術(shù)壟斷。

最后，如果你只有14萬以內(nèi)的預算，同時又想買一臺高品質(zhì)的混動SUV，那么我建議大家不妨看看這臺赤兔DHT，相信它也絕對不會讓你有所失望。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。